RVA5-24A
INSTRUCTION
i
Moteur de vanne pour contrôle 0(2)...10 V
RVA5-24A est un actionneur pour les vannes BTV et BTR.
Ce moteur a un réglage automatique de la course et peut être
manœuvré manuellement.
Caractéristiques techniques
Tension d’alimentation
24 V AC ±15%, 50/60 Hz.
Signal de commande
0(2)...10 V DC
Puissance consommée
4,5 W max.
Course
10...30 mm (course fixe 20 mm)
Temps de course
3 s/mm
Force
500 N
Température ambiante
0...50 °C
Température de stockage
-40...80 °C
Humidité ambiante
10...90 %HR
Dimensions
150 x 250 x 85 mm
Indice de protection
IP54
Installation
Montez la tige de la vanne ainsi que l'adaptateur, si ce n'est pas déjà
fait. Tirez la tige au maximum.
Retirez l'attache en U du moteur de vanne. Insérez la tige de la vanne
dans l'axe du moteur et assurez-vous que la tige soit bien engagée
dans la partie biseautée de l'axe de l'actionneur.
L’axe de la vanne et l’axe de l’actionneur doivent être alignés avec les
trous de fixation de l'attache en U. Si l'axe a besoin de mou, appuyez
sur la partie centrale du bouton de commande manuelle et tournez-
le dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire sortir l'axe ou
tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le faire
rentrer. Lorsque la vanne est en position, utilisez l'attache en U et les
écrous associés pour fixer la vanne et l'actionneur ensemble. Serrez
fermement les écrous afin d'éviter que la vanne ne bouge.
Pour démonter suivre les instructions précédentes dans le sens
inverse.
Veuillez lire cette instruction avant de procéder
à l'installation et au raccordement de l'appareil.
Positions de montage
85º
85º
Raccordement
24 V AC
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
Y
U
B
M
Y 0(2)...10 V DC
Signal de positionnement
du régulateur
U 0...10 V DC
Tension de mesure U
pour l’indicateur de position
7
8
9
Entrée forçage
Réglage automatique de la course et du point de fin de
course
Après chaque mise en route ainsi qu'après chaque commande manuelle,
la course et le point de fin de course sont automatiquement réajustés.
S'il a été configuré pour avoir une course fixe (interrupteur DIP nº2 sur la
position "OFF"), l'actionneur se mettra par défaut dans la position fin de
course "fermée". La position de la tige est alors mémorisée et la course
est calculée en fonction de ce point de repère.
S'il a été configuré pour avoir une course libre (interrupteur DIP n°2 en
position "ON"), l'actionneur commencera par se positionner aux deux
extrémités de la course (totalement fermé, puis totalement ouvert). La
position de la tige est alors mémorisée et la commande est calibrée de
telle façon à ce que le signal d'entrée choisi couvre la longueur totale de
la course.
Forçage
L'utilisation de l'entrée commande forcée permet de forcer la tige en
position totalement poussée ou totalement tirée, en fonction de la
position de l'interrupteur DIP n°1 (ou SW1). SW1 agit également sur
le sens de déplacement de la course.
Commande manuelle
Pour régler manuellement la position de la vanne, appuyez sur la
partie centrale du bouton jusqu'à entendre un clic et voir qu'elle reste
enfoncée ( nº1 sur la figure ci-dessus). Cette opération permet de
désengager l'accouplement et de couper l'alimentation du moteur. La
position du boisseau peut ensuite être changée manuellement à l'aide
du bouton nº2 (voir figure ci-dessus). Lorsque vous tournez dans le
sens des aiguilles d'une montre, la tige sort et lorsque vous tournez
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la tige se rétracte.
Pour remettre sous tension, positionnez le bouton de façon à ce qu'il
soit aligné avec l'indication «Auto position». Appuyez sur les côtés du
bouton (nº3 sur la figure ci-dessus) : la partie centrale se débloque
et revient à sa position normale (non enfoncée), l'accouplement est
réenclenché et le moteur revient sous tension.
Note : Après chaque manœuvre manuelle, l'actionneur lance une
calibration automatique de la course et des points de fin de course.
Interrupteurs DIP
Il y a sept interrupteurs DIP qui permettent de configurer les différen
-
tes fonctions de l’actionneur. Voir le tableau ci-dessous pour plus de
détails.
Les changements de réglage apportés à SW2 sont immédiatement
pris en compte. Les changements sur les autres positions sont
ignorés tant que l’équipement est en fonctionnement. Les nouveaux
réglages rentrent en vigueur lors de la mise en route suivante.
RVA5-24A
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