REFRIND S.r.l.
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Title:
Manuale - Manual
Rev. 00
File: MAN-10121008.DOC
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1.7.3
Manutenzione biennale
Pulire l’intera unità.
Sostituire le coibentazioni danneggiate.
Riverniciare le parti danneggiate e arrugginite della carrozzeria
1.7.4
Lubrificazione
Il compressore è ermetico e non richiede alcuna aggiunta e/o sostituzione del liquido
di lubrificazione
.
ATTENZIONE:
Qualsiasi intervento di manutenzione (ordinario e straordinario) deve
essere eseguito avendo cura di spegnere l’unità e di scollegarla dalla rete di
alimentazione.
1.8
Rischi residui
L’unità è stata progettata e costruita per garantire la massima sicurezza nell’area
circostante
ATTENZIONE
: alcuni componenti interni, durante il funzionamento, raggiungono elevate
temperature.
ATTENZIONE
: l’alimentazione elettrica deve essere staccata prima di qualsiasi intervento
di manutenzione ordinaria e straordinaria.
ATTENZIONE
: Il circuito è pressurizzato con fluido refrigerante (R134a)
ATTENZIONE
: È vietato mettere in funzione l’unità con i pannelli d’ispezione o il quadro
elettrico aperto
ATTENZIONE
: le manutenzioni ordinarie e straordinarie devono essere svolte da
personale qualificato.
1.9
Demolizione/smaltimento
Prima della dismissione dell’impianto il fluido refrigerante deve essere asportato
mediante apposita apparecchiatura.
Assicurarsi di non disperdere refrigerante in atmosfera; per evitare ogni rischio di
inquinamento ambientale stoccare l’R134a in appositi contenitori, che andranno
smaltiti da aziende autorizzate.
Il compressore contiene olio lubrificante da raccogliere e smaltire secondo le
normative locali vigenti.
Solo dopo aver opportunamente rimosso il fluido refrigerante e l’olio lubrificante, l’unità
potrà essere smaltita senza altre precauzioni.
Raccogliere in modo differenziato i componenti secondo le normative vigenti
(ferro,alluminio, plastica, rame, acciaio…).
