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Quando non si usa, l’apparecchio si spenge automaticamente dopo
ca. 5min.
PROCEDURE RACCOMANDATE SECONDO
LA NORMA SAE J1628
n.b.: sui sistemi di condizionamento auto, ricerca delle fughe secondo la
norma SAE J1627.
1.
Accendere il STARTEK sulla massima sensivitá
2.
Ricerca delle fughe solo con motore spento
3.
Il sistema di condizionamento o di refrigerazione dovrebbe
contenere refrigerante sufficiente ad avere una pressione
sull’indicatore di almeno 340 kPa (50 psi) quando non è in funzione.
A temperature inferiori a 15°C, può darsi che le fughe non possano
essere rilevate, perché questa pressione può non essere
raggiungibile.
4.
Fare attenzione a non sporcare la punta della sonda. Se la parte
esaminata è particolarmente sporca o presenta tracce di umidità,
è meglio asciugarla con un panno o con aria compressa. Non
utilizzare prodotti solventi o altro perché il cercafughe è sensibile a
questi prodotti.
5.
Controllare l’intero sistema frigorifero e cercare tracce di perdite di
lubrificante, danneggiamenti e corrosione su tutte le tubature,
flessibili e componenti. Ogni zona danneggiata deve essere
attentamente verificata con la sonda, così come tutti i raccordi, le
guarnizione, le prese di servizio con tappi, brasature e/o saldature e
zone vicino ai raccordi e giunzioni su tubature e componenti.
6.
Percorrere il sistema frigorifero in modo uniforme seguendo linee
continue di modo che nessuna zona con potenziali perdite non
venga esaminata. Se viene trovata una perdita, continuare
comunque a testare il resto del circuito.
7.
Per ogni area che viene controllata, la sonda dovrebbe essere
spostata ad una velocità che non superi 25-50mm/secondo e ad
una distanza dalla superficie che non superi i 5 cm. Un movimento
della sonda più lento e più vicino migliora molto la possibilità di
trovare una perdita. Esporre la sonda all’aria aperta e riazzerarla.
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