Reely 1277994, Руководство по эксплуатации

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Remarque à propos de la fonction n° 3, détection des sous-tensions
Si la détection du nombre de cellules est programmée sur « Automatique » comme pour la fonction n° 2, le nombre de
cellules est automatiquement calculé après la mise en marche du régulateur de vitesse en se basant sur la tension de
la batterie. À cet effet, la batterie doit cependant complètement être chargée. Le seuil de sous-tension correspondant
est calculé en se basant sur la détection automatique (ou le réglage manuel) du nombre de cellules.
En cas d’utilisation de batteries NiCd ou NiMH, il est déconseillé d’activer la détection des sous-tensions.
Programmez donc « désactiver ».
Une décharge totale rend les batteries LiPo inutilisables. Si vous utilisez des batteries LiPo, il est donc vivement
recommandé d’activer la détection des sous-tensions. Les valeurs suivantes peuvent être réglées : 2,8 V par cellule,
3,0 V par cellule, 3,2 V par cellule (réglage recommandé) et 3,4 V par cellule.
Durant le fonctionnement et si la batterie est vide (par ex. avec un réglage de 3,2 V/cellule et une batterie à 3 cellules
et une tension de la batterie d’env. 9,6 V), la détection des sous-tensions réduit le régulateur de vitesse à 50 % de la
puissance (le moteur ne tourne plus que lentement).
Si vous remarquez une diminution soudaine de la vitesse de rotation du moteur après un fonctionnement prolongé,
cela signifie que la détection des sous-tensions a détecté une batterie presque vide et qu’elle a donc réduit la puis -
sance. En tel cas, rejoignez immédiatement la rive et arrêtez l’utilisation. Le cas contraire, les batteries se décharge-
raient totalement et endommageraient ainsi la batterie de conduite.
Remarque à propos de la fonction 4, synchronisation du moteur
Ce réglage permet d’influencer (similaire à l’allumage prématuré d’un moteur à combustion) les caractéristiques de
fonctionnement du moteur. Les réglages suivants sont possibles : 0° ; 3,75° ; 7,5° ; 11,25° ; 15° ; 18,25° ; 22,5° ;
26,25°.
La synchronisation du moteur dépend de nombreux facteurs. Pour un réglage théorique, vous pouvez vous baser sur
les valeurs suivantes en fonction du nombre de pôles du moteur :
Nombre de pôles du moteur
Synchronisation recommandée
2 0° à 5°
4 5° à 10°
6 à 8 10° à 15°
10 à 12 15° à 25°
>14 25° à 30°
Si vous sélectionnez une synchronisation basse (faible nombre de degrés) dans la plage prédéfinie des valeurs
approximatives, le moteur dispose, du point de vue de son réglage de base, d’un couple de rotation légèrement
supérieur et d’une vitesse de rotation maximale légèrement inférieure. Si vous sélectionnez une synchronisation plus
élevée (nombre de degrés plus élevé), le moteur dispose d’une vitesse de rotation maximale légèrement supérieure
et d’un couple de rotation légèrement inférieur. Les valeurs du courant sont toutefois modifiées dans les deux cas.
Tenez donc également compte des spécifications du moteur et du régulateur de vitesse. Durant le fonctionnement,
vous devez également surveiller la température des composants mentionnés.
Le réglage adapté au moteur est déjà prédéfini. Pour cette raison, nous vous déconseillons de modifier ce
réglage d’usine.