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11. Programmierung des Fahrtreglers
Funktion
1 Ton
2 Töne
3 Töne
4 Töne
1 Ton lang
1 Ton lan
g,
1 Tone kurz
1 Ton lan
g,
2 Töne kurz
1 Ton lan
g,
3 Töne kurz
#1 = Fahrmodus
vorwärts
vorwärts rückwärts
-
-
-
-
-
-
#2 = Anzahl Akkuzellen
automatisch
2
3
4
5
6
-
-
#3 = Unterspannungsabschaltung
aus
2,8 V/Zelle
3,0 V/Zelle
3,2 V/Zelle
3,4 V/Zelle
-
-
-
#4 = Motor-Timing
0°
3,75°
7,5°
11,25
°
15°
18,75°
22,5°
26,25
°
Der Fahrtregler ist ab Werk bereits optimal auf den Motor eingestellt. Aus diesem
Grund empfehlen wir, die werksseitige Programmierung nicht zu verändern. Eine
Programmierung erfolgt über Signaltöne, die nicht durch einen Lautsprecher son-
dern durch eine kurze Ansteuerung des Motors erzeugt werden.
a) Einstellmöglichkeiten des Fahrtreglers
Hinweis zu Funktion #1, Fahrmodus
Hier legen Sie den Fahrmodus fest. Vorwärts = nur Vorwärtsfahrt möglich; Vorwärts/Rück-
wärts = Vorwärts- und Rückwärtsfahrt möglich. Bei der Umschaltung von Vorwärtsfahrt
auf Rückwärtsfahrt wird zur Schonung von Motor bzw. Antriebsstrang und des Akkus nicht
sofort gewechselt, sondern mit einer im Fahrtregler fest programmierten Pause.
Bei der Umschaltung von Rückwärtsfahrt auf Vorwärtsfahrt wird die Drehrichtung des Mo-
tors jedoch sofort geändert. Diese Steuerweise wird nicht empfohlen, da keine Schonung
von Motor bzw. Antriebsstrang gegeben ist und zusätzlich die Belastung des Akkus erhöht
wird. Deshalb sollten Sie nach einer Rückwärtsfahrt nicht sofort sondern mit einer kleinen
Pause (Gashebel kurzzeitig in der Neutralstellung belassen) die Vorwärtsfahrt einleiten.
Hinweis zu Funktion #2, Anzahl der Akkuzellen
Hiermit können Sie fest legen, ob die Zellenzahl des Akkus automatisch erkannt werden
soll oder ob sie manuell gewählt werden soll.
Verwenden Sie zum Betrieb des Modells NiCd- oder NiMH-Akkus, programmieren Sie den
Fahrtreglers auf „Automatisch“. Bei dem Initialisierungsvorgang des Fahrtreglers (wenn Sie
den Fahrakku anschließen), ertönt für die gewählte Einstellung ein Kontroll-Ton.
Verwenden Sie einen LiPo-Fahrakku, können Sie die Einstellung „Automatisch“ ebenfalls
wählen. In diesem Fall erkennt der Fahrtregler automatisch die Anzahl der LiPo-Zellen des
Fahrakkus.
Dies birgt aber die Gefahr, dass nicht vollständig geladene Akkus eventuell falsch erkannt
werden. In diesem Fall würde der Fahrtregler eventuell einen Akku mit einer Zelle weniger
erkennen. Das würde bei der Unterspannungserkennung zu falschen Werten führen und
der angeschlossene Akku würde tiefentladen und somit zerstört werden.
Deshalb empfehlen wir bei Verwendung von LiPo-Akkus, die tatsächliche Anzahl der Zellen
fest zu programmieren. Wählen Sie z.B. einen LiPo-Akku mit drei Zellen, so werden bei
dem Initialisierungsvorgang des Fahrtreglers (wenn Sie den Fahrakku anschließen) für die
gewählte Einstellung 3 Signaltöne abgegeben.
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