FCC-Konformitätserklärung!
Das mit Ihrem Fahrzeug mitgelieferte Radio entspricht Teil 15 der FCC-Vorschriften. Der
Betrieb unterliegt den folgenden beiden Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen, und
(2) Dieses Gerät muss alle empfangenen Störungen akzeptieren, einschließlich Störungen, die unerwünschte Vorgänge
verursachen können.
Hinweis:
Dieses Gerät wurde getestet und entspricht den Grenzwerten für ein digitales Gerät der Klasse B gemäß Teil 15 der
FCC-Vorschriften. Diese Grenzwerte sollen einen angemessenen Schutz vor schädlichen Störungen in einer Wohnanlage bieten.
Dieses Gerät erzeugt, verwendet und kann Hochfrequenzenergie abstrahlen und kann, wenn es nicht in Übereinstimmung mit den
Anweisungen installiert und verwendet wird, schädliche Störungen der Funkkommunikation verursachen. Es gibt jedoch keine Garantie
dafür, dass bei einer bestimmten Installation keine Störungen auftreten. Wenn dieses Gerät schädliche Störungen des Radio- oder
Fernsehempfangs verursacht, was durch Aus- und Einschalten des Geräts festgestellt werden kann, wird dem Benutzer empfohlen, zu
versuchen, die Störungen durch eine der folgenden Maßnahmen zu beheben:
• Richten Sie die Empfangsantenne neu aus oder verlegen Sie sie.
• Vergrößern Sie den Abstand zwischen Gerät und Empfänger.
• Schließen Sie das Gerät an eine Steckdose in einem anderen Stromkreis als dem, an den der Empfänger angeschlossen ist.
• Wenden Sie sich an den Händler oder einen erfahrenen Radio-/Fernsehtechniker.
IC ID: 24025
(bitte beachten Sie, dass dieser Nummer möglicherweise zusätzliche alphanumerische Codes hinzugefügt wurden)
Dieses Gerät entspricht dem lizenzfreien RSS-Standard von Industry Canada. Der Betrieb unterliegt den folgenden beiden
Bedingungen: (1) Diese Vorrichtung darf keine Störungen verursachen, und (2) diese Vorrichtung muss alle Störungen akzeptieren,
einschließlich Störungen, die unerwünschte Operationen dieser Vorrichtung verursachen können.
WARNUNG:
Alle Änderungen oder Modifikationen, die nicht ausdrücklich von der für die Einhaltung der Vorschriften
verantwortlichen Stelle genehmigt wurden, können die Befugnis des Benutzers zum Betrieb dieses Geräts aufheben.
WARNUNG
:Während des Betriebs des Funkgeräts muss ein Mindestabstand von 20 cm zwischen der strahlenden
Antenne und dem Körper des Benutzers oder nahegelegener Personen eingehalten werden, um die FCC-Richtlinien
für die HF-Exposition zu erfüllen.
AFHDS (automatic frequency hopping digital system)
AFHDS wurde für Funksteuermodelle entwickelt und bietet aktive und passive Störschutzfunktionen, geringen Stromverbrauch und
hohe Empfängerempfindlichkeit.
Dieses Funksystem arbeitet im Frequenzbereich von 2,405 bis 2,475 GHz. Dieses Band wurde in 141 unabhängige Kanäle unterteilt.
Jedes Radiosystem verwendet 16 verschiedene Kanäle und 142 verschiedene Arten von Hopping-Algorithmen. Durch die Verwendung
verschiedener Einschaltzeiten, Hopping-Schemata und Kanalfrequenzen ist es weniger wahrscheinlich, dass das System die
Übertragung verliert.
Jeder Sender hat eine eindeutige ID. Beim Verbinden mit einem Empfänger speichert der Empfänger diese eindeutige ID und kann nur
Daten von diesem eindeutigen Sender empfangen. Dadurch wird vermieden, dass ein weiteres Sendersignal abgefragt wird, und die
Störfestigkeit und Sicherheit wird drastisch erhöht.
WARNUNG:
Selbst mit der AFHDS-Technologie kann das Radiosystem, wenn es nicht in Übereinstimmung mit dieser Anleitung
verwendet wird, ausfallen und schwere Verletzungen verursachen. Lesen und verstehen Sie unbedingt dieses gesamte Handbuch
sowie das Handbuch, das mit allen anderen RC-Komponenten, die Sie verwenden, mitgeliefert wurde.
BETRIEB:
Schritt 1: Schließen Sie alle Komponenten an (wie im Schaltplan dargestellt) und überprüfen Sie alle Anschlüsse erneut,
bevor Sie zum nächsten Schritt übergehen.
Schritt 2: Stellen Sie den Drosselbereich ein. Dieser ESC kann die Neutralposition des Senders automatisch erkennen,
aber Sie müssen die folgenden Schritte ausführen.
1. Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gashebel in die Neutralstellung.
2. Schließen Sie bei ausgeschaltetem ESC den Motor, die Batterie und andere Geräte an.
3. Schalten Sie den ESC ein und warten Sie mindestens 3 Sekunden. Der ESC erkennt automatisch den Leerlauf.
Hinweis: Das ESC ertönt je nach Akkutyp und verwendeter Zellenzahl. Wenn der ESC so eingestellt ist, dass er eine
LIPO-Batterie verwendet, gibt der ESC 2 kurze Töne aus, wenn er einen 2S-LIPO erkennt, und 3 kurze Töne, wenn er
einen 3S-LIPO erkennt. Wenn der ESC auf die Verwendung eines NiMH-Akkus eingestellt ist, gibt er einen kurzen
Piepton aus, gefolgt von einem langen Piepton, um anzuzeigen, dass die Selbsterkennung beendet ist und der ESC
betriebsbereit ist.
ACHTUNG!
1. Nach dem Einschalten des ESC müssen Sie (mindestens 3 Sekunden) warten, bis die Selbsterkennung abgeschlossen
ist. Andernfalls funktioniert es möglicherweise nicht richtig.
2. Wenn nach dem Einschalten des ESC keine Leistung abgegeben wird und die rote LED schnell blinkt, bedeutet dies,
dass sich das Gaspedal des Senders nicht in der Neutralstellung befindet. Vergewissern Sie sich in diesem Fall, dass
sich die "Gas Einstellung" am Sender auf der Position "0" befindet, und stimmen Sie die Neutralstellung der Gashebel
so lange ab, bis die rote LED nicht mehr blinkt.
3. Um mögliche Verletzungen zu vermeiden, schalten Sie immer zuerst den Sender und zuletzt den ESC ein, und dann
zuerst den ESC und zuletzt den Sender. Stellen Sie sicher, dass der Sender immer eingeschaltet ist, wenn das Fahrze
ug eingeschaltet ist.
Schritt 3: Die rote LED sendet beim Fahren des Fahrzeugs bestimmte Blinksequenzen aus. Wenn alles richtig anges-
chlossen ist und das Fahrzeug normal läuft, sollte die ESC-LED so aussehen.
1. Die rote LED erlischt, wenn sich der Gashebel im neutralen Bereich der Gashebel befindet.
2. Die rote LED blinkt schnell, wenn das Fahrzeug leicht vorwärts gedrosselt wird, und leuchtet dauerhaft rot, wenn
Vollgas verwendet wird.
3. Die rote LED blinkt schnell, wenn das Fahrzeug leicht nach hinten gedrosselt wird, und leuchtet dauerhaft rot, wenn der
Rückwärtsgang oder die Bremse voll aktiviert ist.
Hinweis:
Tauschen Sie die beiden Kabel vom Motor zum ESC, wenn Sie feststellen, dass der Motor rückwärts läuft,
aber überprüfen Sie zuerst den Schalter Drosselrückwärtsgang am Sender.
Programmierung
BREMSE
ANZIEHEN
100%
50% 0%
BATTERIE
LiPo
NIMH
Jumper Position des Jumpers
Jumper Position des Jumpers
Hinweis 1:
Bei Verwendung einer LIPO-Batterie MUSS der ESC auf
LIPO eingestellt sein, da sonst Schäden an der Batterie auftreten
können.
Hinweis 2:
Der ESC ist werkseitig auf LiPo eingestellt.
Lenkservo
Motor-Kabel (+)
Motor-Kabel (-)
Gebürsteter Motor
Servo-Kabel in RX Ch.1
Empfängers (RX)
ESC-Kabel in RX Ch.2
EIN/AUS-SCHALTER
Batteriekabel
Batterie Paket
Redcat Racing
31
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
ESC
