Ransomes T-PLEX 285, Инструкция для оператора

Страница: 54 / 81

53
SF SF
SF SF
SF IIIII
SÄÄDÖT
Lue turvaohjeet
TUULETINHIHNAN KIREYS
Hihnan kireys on oikea, kun hihnaa voidaan 10 kgf:n
voimalla painaa alaspäin 7-9 mm kampiakselin ja
vaihtovirtalaturin hihnapyörien keskivälillä.
Säätö:
(a) Avaa kaksi pulttia (A kuva 39), joilla
vaihtovirtalaturi on kiinnitetty ja säädä
vaihtovirtalaturia, kunnes oikea kireys on
saavutettu.
(b) Kiristä pultit uudestaan tiukalle säädön jälkeen.
SEISONTAJARRU JA JARRUT (kuva 40)
Seisontajarru on aina pidettävä moitteettomassa
kunnossa.
Jarrut voidaan tarvittaessa säätää seuraavilla tavoilla:
1.
a. Siirrä seisontajarru pois toiminnasta
(ääriasentoon alas).
b. Avaa lukitusmutteri (A) kohdassa,
jossa jarrukaapeli kulkee jarruvivun
sisään.
c. Käännä säädintä (B) oikean säädön
aikaansaamiseksi. Kierrä sitä
sisäänpäin löysätäksesi, ulospäin
kiristääksesi.
d. Kiristä lukitusmutteri (A) uudestaan.
2.
a. Siirrä seisontajarru pois toiminnasta
(ääriasentoon alas).
b. Kierrä kahvapäässä olevaa uraruuvia
ruuvitaltalla (C). Suorita tämä
kiertämällä puolikierrosta kerrallaan
järjestelmän ylikuormittamisen
ehkäisemiseksi.
REGOLAZIONI
Leggere le istruzioni sulla sicurezza
TENSIONE CINGHIA DEL VENTILATORE
La tensione della cinghia è corretta quando,
premendola, si sposta dai 7 ai 9 mm sotto un carico di
10 kg a metà strada fra la puleggia dell’albero motore
e la puleggia dell’alternatore.
Per effettuare l’operazione di regolazione:
(a) Svitare i due bulloni che fissano l’alternatore
(A Fig.39) e regolare l’alternatore finché la
tensione non sia corretta.
(b) Riavvitare saldamente i bulloni dopo la
regolazione.
FRENO DI STAZIONAMENTO E FRENI (Fig. 40)
Il freno di stazionamento deve sempre essere
mantenuto in ottime condizioni di funzionamento.
Se occorre regolare i freni, seguire la procedura
riportata qui di seguito.
1.
a. Togliere il freno di stazionamento
(posizione ‘off’, cioè completamente
abbassata).
b. Allentare il controdado (A) nel punto in
cui il cavo del freno entra nella leva del
freno.
c. Girare il regolatore (B) per ottenere la
corretta regolazione verso l’interno per
allentare e verso l’esterno per serrare.
d. Riavvitare il controdado (A).
2.
a. Togliere il freno di stazionamento
(posizione ‘off’, cioè completamente
abbassata).
b. Girare con un cacciavite la vite fresata
che si trova all’estremità
dell’impugnatura (C). Effettuare
quest’operazione con incrementi di due
giri per evitare di sovraccaricare il
sistema.