R&G Racing
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Monter la nouvelle rotule inférieure à l'arbre de pression du maître-cylindre comme le
montre l’image 11, Ne rien bloquer à ce stade.
Remonter le boulon de fixation d'échappement original.
Montez les deux nouveaux boulons M8 et sécuriser les nouveaux repose-pieds comme
sur l'image 12.
Utilisez les deux nouveaux boulons M6 et les écrous pour fixer le maître cylindre à la
plaque de l'adaptateur, comme indiqué dans l'image 12.
Fixe
r le réservoir de liquide de frein comme montré dans l'image 15.
Ajustez la nouvelle rotule inférieure de sorte que l'action de l'arbre de pression du
maître-cylindre soit directement en ligne avec le maître-cylindre comme indiqué sur
l'image 14.
NOTE : Ne pas effectuer correctement ce montage, niles vérifications destinées à
assurer une sécurité optimale peuvent provoquer la défaillance du frein ou son
blocage. Utilisez l'écrou de blocage pour verrouiller en position.
Ajustez la position en utilisant la sous plaque sous et deux boulons (image 13).
Image 15
Contact de feu stop
• Retirez le boulon qui tient le banjo à l’extrémité du maître-cylindre et remplacer le boulon
avec le commutateur de capteur de lumière de frein (point 17) en utilisant les rondelles
d'étanchéité en aluminium fournies (point 16) comme indiqué sur l'image 15.
