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LP0256
R&G
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
www.rg-racing.com
Email:
Remonter la plaque de
montage du feu stop, en
veillant à ce que l’onglet du bas soit rangé sous le support de plaque (Photo 15). NOTE – LE SUPPORT DE
PLAQUE DOIT ÊTRE LÉGÈREMENT INCLINÉ POUR QUE VOUS PUISSIEZ Y RÉINSTALLER LA
PLAQUE DE SUPPORT.
Fixer la plaque de montage de feu stop en place, en utilisant les 3 boulons d’origine, avec le boulon du bas serré
pas dessous (Photo 16).
Utiliser les 2 boulons M8 x 30mm fournis (ARTICLE 2), avec des rondelles (ARTICLE 3) et écrous (ARTICLE
4), fixer la plaque de montage de l’échappement sur le support de plaque.
Monter l’assemblage de feu de plaque (ARTICLE 5) sur le support de plaque (ARTICLE 1), en utilisant les
boulons, écrous et rondelles fournis, notez que vous devrez monter le linceul de feu et utiliser un peu d’adhésif
pour fixer la position.
Appliquer le manchon thermos rétractable (ARTICLE 7) sur le fils du feu de plaque afin de les protéger.
Route à nouveau les fils de feu de plaque, en suivant le schéma du câblage d’origine, et en utilisant le collier de
serrage fourni (ARTICLE 9) pour router les fils.
Connecter le connecteur de feu de plaque (ARTICLE 6) sur le faisceau de fils (Photo 19) puis connecter les 2
connecteurs au feu de plaque R&G.
Vérifiez que tous les feux fonctionnent à ce stade (Si l’éclairage échoue, tournez les connecteurs).
Si vous montez les mini clignotants (Ignorer cette partie si vous réinstallez les clignotants d’origine)
Tracer les fils de clignotant d’origine jusqu’aux connecteurs, puis déconnectez les en notant chaque côté gauche
et droit.
Enlever délicatement les clignotants d’origine (en notant le routage du fil), en les tirant du sous plateau en
plastique.
Placer 2 inserts d’adaptateur de clignotant (ARTICLE 13), de chaque côté du support de clignotant d’origine en
ouvrant et en passant les fils dans les 2 adaptateurs.
Fixer le mini clignotant en place en utilisant l’écrou M8 founi avec le kit de mini clignotant (voir Photo 21).
Connecter les 2 connecteurs de clignotant (ARTICLE 12) sur le faisceau d’origine puis connecter les 2
connecteurs sur les mini clignotants.
Vérifiez que tous les feux fonctionnent à ce stade (Si l’éclairage échoue, tournez les connecteurs).
NOTE : 1 x set de résistances RGR0001 (disponible séparément) peuvent être nécessaires pour obtenir le
bon niveau d’éclairage.
Coller 2 Velcro sur le panneau de carénage arrière supérieur et le sous plateau, avant de remonter le panneau de
carénage arrière supérieur (Photo 22 et Photo 23).
Remonter le panneau de carénage arrière supérieur, en veillant à ce que les entretoises soient réinstallées sur les
2 supports du bas (Photo 24 et Photo 25).
Remonter l’assemblage de feu stop puis fixez le en place en utilisant les 2 boulons d’origine.
Remonter le siège comme à l’origine ainsi que la plaque d’immatriculation, peut nécessiter un perçage.
Tester l’ensemble des feux avant de prendre la route.
IMPORTANT : Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en
contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc..). Il est de
votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas effectuer ces
vérifications peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves pour le pilote
.
Selon les lois locales, attacher le réflecteur rouge (article
8)
à l’endroit approprié
.
ISSUE 1 26/09/2018 (LF)
