Quicksilver AA200RU N, Руководство пользователя

Страница: 63 / 138

63 / 138
KÖRNING; RODD
1. Båten levereras med åror, årtullar och toft, för rodd. Se till
att toften är monterad på rätt sätt. (Se
monteringsanvisningarna).
2. Montera årorna i årtullarna, och säkra dem med
låsmuttrarna.
OBS! Använd inte årorna som hävarmar – de kan gå sönder!
3. Var aktsam vid rodd eller körning med motor som har låg
effekt. Tag hänsyn till att roddkraften eller motoreffekten
kan vara otillräcklig för att övervinna effekten av strömmar,
vågor och vind.
KÖRNING; MOTOR
RESPEKTERA ANGIVEN MAX.–EFFEKT! Att använda en
för stark motor kan leda till att båten blir svårmanövrerad,
och detta i sin tur utgör en allvarlig säkerhetsrisk.
ANVÄND SÄKERHETSKONTAKT. En sådan, rätt använd,
stänger av motorn om föraren skulle falla överbord.
ALLA OMBORD SKALL SITTA PÅ DURKEN. Vid
motorgång skall SAMTLIGA sitta på durken, för att
undvika “man–överbord”.
ENSAM OMBORD. Vid motorgång utan passagerare eller
last, skall man sitta så långt föröver som möjligt. Undvik
snabb acceleration, speciellt i motvind, eftersom detta
kan få båten att slå runt baklänges.
1. Kontrollera motorns fastsättning regelbundet. En lös motor
kan ge farliga köregenskaper, och motorn kan dessutom
falla överbord.
2. Läs och förstå motorns instruktionsbok ordentligt innan du
kör båten.
3. Lasten ombord skall placeras så att den inte nöter hål på
skrovmaterialet.
BOGSERING – ANKRING – FÖRTÖJNING
1. Vid bogsering måste den uppblåsbara båten vara TOM.
Fäst bogserlinan i de två “D”–öglorna på var sida om fören
(eller i förens “D”–ögla på de styvare, uppblåsbara
båtarna). Håll båten under ständig uppsikt vid bogsering.
2. ANKAR– och FÖRTÖJNINGSLINOR skall fästas i en
bogserlina som i sin tur är fäst vid “D”–öglorna på var sida
om båten.
VIKTIGT: DET RUNDA BOGHANDTAGET FÅR INTE
ANVÄNDAS FÖR BOGSERING, ANKRING ELLER
FÖRTÖJNING.
DÄVERTAR
Om båten är placerad i dävert, skall dräneringspluggen
avlägsnas så att inget vatten kan samlas i båten.
SKADAD LUFTKAMMARE
1. I händelse av punktering på en luftkammare skall
belastningen flyttas till båtens motsatta sida. Båten sjunker
inte på grund av punkteringen, men den kan bli instabil.
Bind upp, eller lyft, den skadade sektionen, och fortsätt
med största försiktighet till närmaste strand.
SKADERISKER
1. Även om båten är tillverkad av ett mycket tåligt material,
bör man undvika kontakt med skarpa föremål. Iakttag
försiktighet i närheten av vassa klippor, båtvrak, gamla
bryggor och liknande. Var även försiktig med hur vassa
föremål hanteras och transporteras ombord.
2. Använd alltid sjökort över aktuella farvatten, och håll god
uppsikt över framfarten, i enlighet med god sjösäkerhet.
3. SE UPP MED KRAFTIGA VINDAR OCH STRÖMMAR.
STRANDNING
1. Stäng av motorn innan båten når stranden, och paddla
resten av sträckan. Släpa inte båten på marken, utan bär
den vid förflyttning, så undviks nötningsskador på
skrovmaterialet.
2. Täck över båten om den skall ligga uppblåst på land i starkt
solsken.
FÖRVARING
VIKTIGT: Förhindra att skrov eller pontoner missfärgas av
sjögräs, etc., genom att INTE förvara båten i vattnet under
längre tid.
1. Efter användning skall båten och alla dess delar
(gummiduk och/eller glasfiber; skrovet på de styva
båtmodellerna) tvättas med ett milt tvåltvättmedel eller
såpa, och sedan sköljas noga med rent vatten. Undvik
mögelbildning, genom att se till att allting är torrt innan det
packas i förvaringsväskan.
2. Delar av trä skall kontrolleras, och vid behov skall skador
i ytbehandlingen åtgärdas. Använd båtlack av god kvalitet.
3. Förvara båten torrt och svalt, och undvik onödig
exponering för solljus, så behåller båten sitt nyutseende
längre.
4. Det finns ett skyddsöverdrag som tillbehör, som skyddar
båten när den skall förvaras uppblåst.
VIKTIGT: Vax och rengöringsmedel som innehåller
alkohol får inte användas, eftersom detta torkar ut
gummiduken.
5. Lägg inga tunga föremål på båten då den förvaras,
eftersom detta kan orsaka skador.