PYD Electrobombas MOTOR 8 Series, Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, Страница: 14 / 18

Après la première mise sous tension du moteur, assurez-vous que le courant de déma-
rrage passe en dessous du courant de la plaque signalétique dans les 4 secondes, ce
qui signifie que le moteur a tourné à plein régime (si le moteur est démarré avec un dé-
marreur progressif ou un transformateur automatique, le temps de démarrage doit être
inférieur à 4 secondes).
2. Vérifiez le débit et la pression de la pompe pour vous assurer que le moteur tourne
dans le bon sens de rotation. Le changement de deux des câbles d’alimentation tripha-
sés peut modifier le sens de rotation.
3. pendant que le moteur tourne pour la première fois, vérifiez que l’eau ne contient pas
de sable. Si du sable apparaît, continuez à pomper jusqu’à ce que l’eau disparaisse. Si le
moteur est arrêté alors que la pompe continue à pomper du sable, celui-ci peut s’accu-
muler dans la pompe et la gripper.
4. Pendant le contrôle ou le contrôle de rotation, il est nécessaire de surveiller le nombre
de démarrages et le temps entre les démarrages. En règle générale, le moteur doit avoir
15 minutes pour se refroidir entre deux démarrages.
5. Il est fortement recommandé que la protection contre les surintensités soit réglée
pour décélérer à environ 5 % de plus que le courant permanent enregistré lors du déma-
rrage du moteur/pompe. Il n’est pas recommandé de régler la protection contre les su-
rintensités juste au-dessus du courant de la plaque signalétique de la pleine charge car,
dans de nombreux cas, cela ne protégera pas le moteur si le courant augmente, surtout
si le moteur n’est pas entièrement chargé. Nous pensons que l’opérateur doit savoir si le
courant commence à augmenter, afin de pouvoir en déterminer la cause.
6. Toutes les températures et toutes les tensions et courants triphasés ainsi que les
niveaux d’isolation doivent être enregistrés pendant la durée de vie de l’installation, puis
surveillés et contrôlés dans le cadre d’une maintenance préventive.
Il n’y a pas de roulements à billes qui nécessitent de l’huile ou de la graisse. Il n’est pas
MISE EN COMMISSION ET FONCTIONNEMENT
sont... correctement installé et la protection du moteur est correctement réglée.
* Une protection adéquate contre les courts-circuits est installée.
* Le démarreur permettra au moteur de générer un couple suffisant pour démarrer la pom-
pe et la faire tourner à vitesse (en général, le couple est réduit par le réglage de la tension -
une petite réduction de la tension entraînera une forte réduction du couple de démarrage).
* Les minuteries sont réglées de manière à ce que le moteur dispose d’une tension suffi-
sante pendant une période assez longue pour faire tourner le moteur aussi rapidement
que possible et aussi pour amener le moteur à la pleine tension aussi rapidement que
possible, car un fonctionnement prolongé à une tension réduite endommagera les enrou-
lements du moteur.
* Les paliers de butée des moteurs submersibles ne fonctionnent pas correctement à fai-
ble vitesse de rotation. Il est très important que le moteur atteigne au moins 100 % de
sa vitesse nominale pour permettre au palier de butée de commencer à fonctionner co-
rrectement. C’est notamment un problème potentiel pour les moteurs démarrés avec des
démarreurs progressifs ou fonctionnant avec des variateurs VWF.
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MANUAL DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
MOTOR PYD 8”
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