![protech GILES G-202 Скачать руководство пользователя страница 11](http://html1.mh-extra.com/html/protech/giles-g-202/giles-g-202_instruction-manual_1619663011.webp)
Giles G-202 - 11
Installing the rudder / Monteren van het richtingsroer /
Installation de la dérive / Montieren von Seitenleitwerk
Slide the fin into the fin slot of the
fuselage.
When the fin is well positioned. Draw
lines on the fin as shown in Fig. 31.
Do this for the left and right side.
Remove the fin. Cut with a sharp
hobby knife 1mm inside the marked
lines. Remove the covering film for a
better adhesion of the glue. DO NOT
CUT THROUGH THE WOOD, ONLY
THE COVERING SHOULD BE RE-
MOVED.
Do this for both sides of the fin.
(Fig. 32-33)
Apply epoxy glue to the exposed
wood on the fin.
Slide the fin into the fin slot. Make
sure that the fin is at a 90
°
angle to
the tailplane (Drw. 2)
Schuif het richtingsroer in de
uitsparing van de romp.
Teken met een pen een lijn op het
richtingsroervlak aan beide zijden
langsheen de romp (Fig. 31).
Snij met een scherp hobbymes 1mm
naast de lijn de folie weg voor een
betere hechting van de lijm. NIET
DOOR HET HOUT SNIJDEN, ENKEL
DE FOLIE VERWIJDEREN. Doe dit
aan de beide zijden van het
richtingsroervlak.
(Fig. 32-33)
Breng epoxy lijm aan op het
vrijgemaakte gedeelte alsook op de
plaatsen waar het richtingsroervlak de
romp raakt.
Schuif vervolgens het
richtingsroervlak in de romp en
verifieer goed dat het richtingsroer
haaks t.o.v. het hoogteroer staat.
(Drw. 2)
Drw. 3
Insérez la dérive dans le fuselage.
Quand elle est bien positionnée,
tracez une ligne sur les 2 côtés de la
dérive comme indiqué (Fig. 31).
Retirez la dérive, découpez au
cutter le film de recouvrement
1mm à l’intérieur de votre tracé.
NE PAS COUPER À TRAVERS LE
BOIS, SEUL LE FILM DOIT ETRE
RETIRE. Retirez le film des 2
côtés de la dérive (Fig. 32-33).
Appliquez de la colle époxy sur
la zone en bois de la dérive que
vous venez de découvrir.
(appliquez sur les 2 côtés).
Insérez la dérive dans le fuselage
et vérifiez avec une équerre
qu’elle est bien à 90
°
par rapport
au stabilisateur (Drw. 2).
Fig. 31
Fig. 34
Fig. 33
Fig. 32