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Génératrice à essence, 6 500 W avec démarrage électrique
V 1,0
REMPLACER LA BOUGIE
ATTENTION ! L’utilisation d’une Bougie inadéquate peut endommager le moteur. Lors du
remplacement d'une bougie, utilisez uniquement le modèle recommandé (voir Spécifications).
Pour que le moteur offre le meilleur rendement, il est important que la Bougie respecte la distance
d'écartement prescrite et qu'elle soit exempte de dépôts. Consultez les règlements locaux afin de
vérifier si une Bougie à résistance est nécessaire pour éliminer les signaux provenant du système
d'allumage. Au besoin, remplacez la Bougie comprise par une Bougie à résistance.
1. Éliminez la saleté autour de la Bougie.
2. Déconnectez le câble de Bougie et retirez la Bougie avec une clé à Bougie.
Cette Bougie présente une ventouse en caoutchouc à l'intérieur de la
douille afin de protéger son revêtement de céramique.
3. Inspectez la Bougie. Remplacez-la si elle est endommagée, très encrassée,
si la rondelle d’étanchéité est en piteux état ou si l’électrode est usée.
4. Vérifiez l’écartement à l’aide d’une jauge de Bougies conformément à la
fig. 7-2. Au besoin, rétablissez l’écartement (voir Spécifications).
4.1 Corrigez cet écart en courbant doucement l'électrode (fig. 7-1). Vérifiez
l'éclateur après chaque ajustement.
5. Installez la Bougie avec précaution, à la main, pour éviter sa détérioration.
6. Serrez la Bougie au couple prescrit (fig. 7-3). Voir Spécifications pour connaître le couple
nominale à respecter.
6.1 Corrigez cet écart en courbant doucement l'électrode. Vérifiez l'éclateur après chaque
ajustement.
7. Reconnectez le câble de Bougie à la Bougie d’allumage.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
N’ajustez jamais le carburateur. Le carburateur a été réglé en usine afin qu’il fonctionne de manière
efficace dans la plupart des conditions. Seul un technicien d’entretien qualifié peut régler le
carburateur si cela est requis.
MODIFICATION DU CARBURATEUR POUR UNE UTILISATION À HAUTES ALTITUDES
À haute altitude, le mélange standard d’air-carburant est trop riche, entraînant ainsi une
augmentation de la consommation de carburant et une diminution du rendement. Un mélange
riche aura également pour effet d’encrasser la Bougie et de rendre le démarrage difficile.
Un technicien qualifié peut améliorer le rendement en haute altitude moyennant certaines
modifications. Faites modifier votre carburateur si le moteur fera normalement l’objet
d’une utilisation à des altitudes supérieures à 1 524 m (5 000 pi). Même si on modifie le
carburateur, la puissance du moteur diminuera d’environ 3,5 % à tous les 305 m (1 000 pi)
d’augmentation d’altitude. L’effet de l’altitude sur la puissance sera plus prononcé si on ne
procède à aucune modification.
AVIS ! Lorsqu’on a modifié le carburateur pour l’utiliser en haute altitude, le mélange d’air-
carburant sera trop faible pour une utilisation en basse altitude. Le fonctionnement à des altitudes
inférieures à 1 524 m (5 000 pi) peut entraîner la surchauffe du moteur et entraîner des dommages
graves au niveau du moteur. Lors de l’utilisation de ce moteur à basse altitude, demandez à un
technicien qualifié de rétablir le carburateur aux spécifications de fabrication d’origine.
NETTOYAGE DU BAC DE SÉDIMENTATION
ATTENTION ! Portez des gants de latex ou de caoutchouc lorsque vous manipulez le bac de
sédimentation. Le bac pourrait contenir du carburant, ce qui provoquera une irritation de la
peau. Une exposition prolongée et répétée du carburant sur la peau peut avoir pour effet de
sécher et de fendiller la peau.
Fig. 7
7-1
7-2
7-3
16
En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685