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CÂBLAGE DU SYSTÈME
Gros connecteur de bord à 8 broches:
FIL ROUGE À FUSIBLE:
TENSION POSITIVE 12 VOLTS, COURANT CONTINU STABLE DE LA
BATTERIE
Ce fil commande la sensibilité du circuit de détection de tension qui capte l’allumage et l’extinction des
lampes intérieures lorsqu’on ouvre une porte. Il détecte également l’allumage des feux de position ou de
route, et dans de nombreux cas, il déclenche l’alarme lorsque le ventilateur de refroidissement du
radiateur à commande par thermostat électronique est mis en marche.
Lorsqu’on installe ce système dans un véhicule équipé de ventilateurs à temporisation électronique, il
est recommandé de désactiver le circuit de détection de tension.
Dans les applications à détection de tension, plus la connexion du fil rouge est proche de la batterie,
moindre est la sensibilité du détecteur de tension. On augmente la sensibilité lorsqu’on effectue la
connexion au tableau de fusibles, et l’on obtient la sensibilité maximum lorsqu’on effectue la connexion
au fusible de la lampe intérieure passager.
Lorsqu’on câble le module de commande aux contacteurs de porte à tous les points d’accès, le circuit de
détection de tension doit être désactivé. Placer le Dip Switch Nº 2 sur la position Arrêt, puis connecter le
fil rouge au courant continu stable de 12 volts de la batterie.
FIL BLANC :
SORTIE DE FEUX DE STATIONNEMENT À IMPU12 VCC (15A MAX)
Ce fil est fourni pour faire clignoter les feux de stationnement du véhicule.
Brancher le fil blanc sur le côté positif de l'un des feux de stationnement du véhicule.
FIL NOIR-MASSE CHÂSSIS:
Brancher ce fil sur une pièce métallique pleine du châssis du véhicule. Ne pas confondre ce fil avec le mince
fil noir d'antenne qui sort indépendamment du module de commande.
FIL BLANC À FILET NOIR :
SORTIE POSITIVE À LA SIRÈNE
Faire passer ce fil dans une cloison coupe-feu munie d'un passe-fil en caoutchouc et l'amener à
l'emplacement de la sirène.
Brancher le fil blanc à filet noir sur le fil positif de la sirène. Fixer le fil de masse noir de la sirène sur le
masse du châssis.
FILS BLEU FONCÉ - RETARDER SORTIE À IMPULSIONS DE 300 MA VOIE 2:
Les fil bleu foncé fournit des impulsions de masse par l'intermédaire de la voie radiofréquence d'un
émetteur indépendant de la chaîne porte-clés. Ce circuit transistorisé fournit une sortie à faible cournat et
ne doit s'utiliser que pour commander une bobine de relais extérieur.
AVERTISSEMENT:
Le module de commande sera endommagé si l'on branche le fil bleu foncé sur la sortie
commitée à courant fort du circuit d'ouverture du coffre ou sur certaines entrées de déclenchement du
démarreur à distance.
Brancher le fil bleu foncé sur la borne 86 du rélais AS-9256 (ou un relais automobile de 30 A équivalent),
et câbler les contacts restants du relais pour réaliser les fonctions sélectionnées de la voie 2.
FILS VERT FONCÉ À FILET BLANC-ÉCLAIRAGE D'ENTRÉE (300mA maximum):
Le fil vert foncé à filet blanc fournit un signal de masse pendant 30 secondes chaque fois que le système
est désarmé, et des impulsions de masse chaque fois que le système est enclenché. Il est utilisé pour fournir
(en option) l'éclairage d'entrée et il fait clignoter l'éclairage du plafonnier du véhicule pendant que l'alarme
sonne.
Ce circuit transistorisé fournit une sortie à faible cournat et ne doit s'utiliser que pour commander une bobine
de relais extérieur.
Brancher le fil vert foncé à filet blanc sur la borne 86 du relais AS-9256 (ou un relais automobile de 30 A
équivalent), et câbler les contacts restants du relais en fonction de la polarité du circuit plafonnier du
véhicule.
NOTE : Lors du câblage de cette option dans les véhicules équipés d'usine de circuits d'éclairage
retardé, il vaut mieux se brancher sur la sortie de la minuterie qui alimente le plarfonnier
plutôt que sur les interrupteurs de porte. Ceci permet d'assurer le clignotement du
plafonnier lors lors du déclenchement de l'alarme.
