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ENTRETIEN PAR L’UTILISATEUR
Lubrification du moteur pneumatique
Pour conserver le rendement optimal du moteur pneumatique, il faut le lubrifier à chaque utilisation. Des résidus de
poussière, de saleté et d’huile se logeront à l’intérieur de l’outil et en réduiront le rendement. Un huilier sur canalisation est
recommandé pour lubrifier automatiquement l’outil de façon adéquate (voir Figure 1). Si ce dispositif n’est pas disponible, il
est possible de lubrifier l’outil manuellement par l’orifice d’admission (voir Figure 4).
1. Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air.
Figure 3
2. Renversez l’outil et, tout en appuyant sur la détente, ajoutez de 4 à 6 gouttes
d’huile pour outil pneumatique ou d’huile non détergente SAE10 dans l’orifice
d’admission d’air.
REMARQUE : La circulation de l’huile dans le moteur
pneumatique est facilitée par le fait d’appuyer sur la détente.
3. Rebranchez l’outil à la source d’alimentation en air, couvrez l’orifice
d’échappement d’une serviette et faites fonctionner l’outil dans les deux sens de
rotation pendant environ 30 secondes pour éliminer l’excédent d’huile.
REMARQUE : Si l’outil continue d’être paresseux, même après la
lubrification, il pourrait s’avérer nécessaire de nettoyer les pièces internes.
Nettoyage :
Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air et pulvérisez
généreusement du produit WD-40® dans le moteur par l’orifice d’admission d’air,
en maintenant la détente enfoncée. Rebranchez l’outil à la source d’alimentation en air, couvrez l’orifice d’échappement
d’une serviette et faites fonctionner l’outil dans les deux sens de rotation pendant environ 30 secondes. Après le nettoyage,
suivez les directives de lubrification du moteur pneumatique ci-dessus pour lubrifier l’outil à nouveau.
Après la lubrification ou le nettoyage de l’outil, couvrez l’orifice d’échappement d’une
serviette et faites fonctionner l’outil pendant quelques secondes pour éliminer de façon sécuritaire l’excédent
d’huile. Nettoyez la poignée et la surface de l’outil de tout résidu d’huile. Négliger de couvrir l’orifice
d’échappement ou de nettoyer l’outil pourrait être la cause de blessures graves. Remarque : Gardez la serviette à
l’écart des pièces mobiles !
Lubrification du mécanisme de percussion
Il faut lubrifier régulièrement le mécanisme de percussion et le coussinet avant. (Lubrifiez-les trois ou quatre fois par
année pour une utilisation générale de l’outil, et plus fréquemment pour un usage intensif.)
1. Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air.
Figure 4
2. Dévissez la vis creuse à six pans du trou d’huile situé sur l’avant de l’outil.
3. Ajoutez une (1) cuillerée à soupe d’huile ou d’huile non détergente SAE10
dans le trou d’huile. Replacez la vis creuse à six pans (voir Figure 4).
4. Rebranchez l’outil à la prise d’alimentation en air et faites le fonctionner
pendant environ 30 secondes, en le plaçant de côté et en le renversant afin de
bien lubrifier toutes les pièces internes.
5. Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air et retirez la vis
creuse à six pans. Tenez l’outil au-dessus d’un contenant, trou d’huile vers le
bas, afin que s’écoule l’excédent d’huile.
6. Répétez la procédure ci-dessus jusqu’à ce que l’huile qui s’écoule soit encore
propre. Toute huile demeurant à l’intérieur de l’outil contribuera à le lubrifier.
7. N’oubliez pas de remettre la vis creuse à six pans lorsque vous aurez terminé la lubrification.
Remarques :
Cette procédure de lubrification contribuera à réduire l’humidité, la poussière et la saleté qui s’accumulent à l’intérieur
de la clé à chocs en cours d’utilisation, et qui réduisent le niveau de rendement de l’outil.
GUIDE DE DÉPANNAGE
SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
MESURE CORRECTIVE
L’outil ne tourne pas ou
tourne lentement
Particules dans l’outil; outil
encrassé
L’outil manque d’huile
Pression d’air faible
Fuites du tuyau flexible d’air
Régulateur de couple au niveau
inférieur
Nettoyer le moteur pneumatique à l’intérieur de l’outil à l’aide
de WD-40® (voir la section « Entretien par l’utilisateur »).
Ajouter de 4 à 6 gouttes d’huile pour moteur pneumatique
par l’orifice d’admission d’air de l’outil (voir la section «
Entretien par l’utilisateur »).
Régler le régulateur de pression du compresseur à 620 kPa
(90 lb/po²).
Serrer et sceller les raccords qui fuient à l’aide de ruban
d’étanchéité en téflon.
Régler le bouton de réglage du couple à un niveau plus
élevé.
