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Lubrification du moteur pneumatique et de l’extrémité d’entraînement
Moteur pneumatique :
Pour maintenir la performance maximale de l’outil pneuma-
tique, il doit être lubrifié à chaque utilisation. La poussière, la saleté, la rouille et les
résidus d’huile s’accumuleront à l’intérieur de l’outil et réduiront la performance. Un
huileur en ligne est recommandé pour une lubrification automatique adéquate des
outils (voir Figure 1). Si un huileur en ligne n’est pas disponible, l’outil peut être lubrifié
manuellement par l’orifice d’entrée (voir Figure 3).
1. Débranchez l’outil pneumatique de l’alimentation en air.
2. Tournez l’outil à l’envers et tout en appuyant sur la gâchette, ajoutez de 4 à 6
gouttes d’huile à outil pneumatique ou d’huile SAE10 dans l’entrée d’air.
REMARQUE :
Appuyez sur la gâchette pour faciliter la circulation de l’huile dans le
moteur pneumatique.
Extrémité d’entraînement :
Pour maintenir la performance maximale de
Figure 4
l’outil pneumatique, il doit être lubrifié à chaque utilisation. La bride et le
boîtier du cliquet peuvent devenir très chauds, si cette zone de l’outil
pneumatique n’est pas lubrifiée pendant l’utilisation de l’outil pneumatique.
L’outil peut être lubrifié manuellement entre la bride et le boîtier du cliquet, tel
qu’illustré (voir figure 4).
3. Tournez l’extrémité d’entraînement de l’outil vers le haut et tout en
appuyant sur la gâchette, ajoutez de 4 à 6 gouttes d’huile à outil
pneumatique ou d’huile SAE10 entre la bride et le boîtier du cliquet.
REMARQUE :
Appuyez sur la gâchette pour faciliter la circulation de
l’huile dans la zone de l’extrémité d’entraînement.
4. Rebranchez l’outil pneumatique à l’alimentation en air, recouvrez
l’extrémité de l’orifice d’échappement à l’aide d’une serviette et faites
fonctionner l’outil vers l’avant et l’arrière durant environ 30 secondes, pour retirer l’excédent d’huile.
REMARQUE :
Si l’outil conserve un fonctionnement lent après avoir été lubrifié, un nettoyage des composants internes
pourrait être nécessaire.
Nettoyage :
Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air et pulvérisez généreusement du produit WD-40® dans
le moteur par l’orifice d’admission d’air, en maintenant la détente enfoncée. Rebranchez l’outil à la source d’alimentation en
air, couvrez l’orifice d’échappement d’une serviette et faites fonctionner l’outil dans les deux sens de rotation pendant envi-
ron 30 secondes. Après le nettoyage, suivez les directives de lubrification du moteur pneumatique ci-dessus pour lubrifier
l’outil à nouveau.
Après la lubrification ou le nettoyage de l’outil, couvrez l’orifice d’échappement d’une
serviette et faites fonctionner l’outil pendant quelques secondes pour éliminer de façon sécuritaire l’excédent
d’huile. Nettoyez la poignée et la surface de l’outil de tout résidu d’huile. Négliger de couvrir l’orifice
d’échappement ou de nettoyer l’outil pourrait être la cause de blessures graves. Remarque : Gardez la serviette à
l’écart des pièces mobiles !
ENTRETIEN PAR L’UTILISATEUR
GUIDE DE DÉPANNAGE
Figure 3
L’outil ne tourne pas ou
tourne lentement
Particules dans l’outil;
outil encrassé
Nettoyer le moteur pneumatique à l’intérieur de l’outil à l’aide de
WD-40® (voir la section « Entretien par l’utilisateur »).
L’outil manque d’huile
Ajoutez de 4 à 6 gouttes d’huile à outil pneumatique ou d’huile
SAE10 dans l’entrée d’air et l’extrémité d’entraînement (voir la sec-
tion “entretien de l’usager”).
Pression d’air faible
Régler le régulateur de pression du compresseur à 620 kPa (90
lb/po²).
Fuites du tuyau flexible
d’air
Serrer et sceller les raccords qui fuient à l’aide de ruban
d’étanchéité en téflon.
Conduire la fin de l’outil
devient chaud au
toucher
L’outil manque d’huile
Ajoutez de 4 à 6 gouttes d’huile à outil pneumatique ou d’huile
SAE10 dansl’extrémité d’entraînement (voir la section “entretien
de l’usager”).
