12
PARA ALIVIAR LA PRESIÓN:
1. Apague el sistema de encendido.
2. Suelte la tapa del tanque de combustible.
3. Desactive la bomba de combustible.
4. Arranque del motor.
5. Manténgalo en marcha hasta que se detenga. Si no se
detiene, la bomba de combustible no está correctamente
desactivada o existe una segunda bomba que debe hallarse
y desactivarse.
6. Vuelva a arrancar el motor durante 3 a 6 segundos. Repita el
procedimiento hasta que el motor no arranque.
7. Apague el sistema de encendido.
Si el motor ya no arranca, significa que se ha aliviado la presión del
combustible. Ahora se pueden iniciar los procedimientos de prueba
con seguridad.
CONEXIÓN DEL MANÓMETRO DE PRUEBA
Siempre consulte el manual de
servicio por si hay procedimientos exclusivos para su vehículo.
Estas son instrucciones generales aptas para la mayoría de los
vehículos en las categorías indicadas, sin embargo puede que
no sean las correctas para su vehículo en particular.
1. Lea todas las advertencias de seguridad y realice todas las
inspecciones previas a la prueba.
2. En vehículos GM con inyección al cuerpo de aceleración
(TBI), retire el limpiador de aire y conecte la toma de vacío
térmico en el cuerpo de aceleración con cinta adhesiva.
3. Aplique aceite liviano de uso doméstico en los adaptadores
de prueba y las juntas tóricas de caucho.
4. Cerciórese de que el sistema de encendido esté
apagado.
5. Retire la tapa en la toma de prueba.
6. Envuelva un trapo de taller alrededor de la toma de prueba
para contener las fugas.
7.
PARA VEHÍCULOS CHRYSLER/GM CON TOMA
DE PRUEBA:
Rosque con la mano la
manguera del manómetro de prueba
directamente en la toma de prueba del
distribuidor de combustible hasta que
quede apretada.
8.
PARA VEHÍCULOS FORD/LINCOLN/MERCURY CON
TOMA DE PRUEBA:
Conecte con la mano el
adaptador de toma de prueba Ford a la toma de
prueba del distribuidor de combustible hasta que
quede apretado. Rosque con la mano el adaptador
de toma de prueba Chrysler/GM en el adaptador de
toma de prueba Ford hasta que quede apretado.
9.
PARA VEHÍCULOS GM CON INYECCIÓN
AL CUERPO DE ACELERACIÓN (TBI)
SIN TOMA DE PRUEBA:
Conecte el
adaptador de prueba TBI de GM en vez de
la línea de combustible, luego una dicha
línea al adaptador. Apriete con la mano todas las conex-
iones, luego use una llave para apretarlas dándole medio
giro adicional.
10.
PARA VEHÍCULOS CON CONEXIÓN DE PERNO
HUECO:
Instale el adaptador de prueba
de perno hueco en vez del perno hueco.
Coloque las juntas del perno en ambos
lados del mismo. Apriete con la mano
el adaptador de perno hueco, luego dele
medio giro con la llave.
11.
PARA VEHÍCULOS CON CONEXIÓN
DE MANGUERA DE CAUCHO:
Desconecte la línea de
combustible. Deje la manguera de caucho unida a la línea
de combustible. Instale un adaptador de tamaño coincidente
y las abrazaderas de manguera en el adaptador doble de
prueba del múltiple. Conecte la maguera del adaptador de
prueba en el sitio donde se conectó la línea de combustible.
Conecte la línea de combustible en el lado opuesto del
adaptador doble del múltiple. Use las abrazaderas en la
manguera de caucho. Apriételas firmemente.
12. Conecte la manguera y el conjunto del manómetro en el
adaptador.
PRUEBA DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
Cerciórese de usar gafas de
seguridad aprobadas durante la prueba. Los anteojos
de uso diario sólo tienen lentes resistentes contra
impactos, pero NO SON gafas de seguridad.
Una vez que haya instalado el conjunto del manómetro, estará listo para
probar la presión del combustible.
PRUEBA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ACTIVADO/MOTOR APAGADO
1. Apague todos los accesorios (radio, aire acondicionado,
faros, limpiaparabrisas, etc.).
2. Coloque el extremo de la manguera de purga de 6 pies en un
recipiente aprobado apto para combustible. La manguera de
purga debe permanecer en el recipiente hasta completarse
la prueba.
3. Reactive la bomba de combustible y prenda el sistema de
encendido.
NO
arranque el motor.
Realice las siguientes verificaciones:
1. Escuche el arranque de la bomba de combustible. La bomba
debe funcionar durante unos 2 segundos.
2. Revise el cuadrante del manómetro. La presión del combus-
tible debe comenzar a aumentar. Si no aumenta, presurice el
sistema de combustible prendiendo y apagando varias veces
el sistema de encendido.
3.
Inspeccione el sistema de combustible por si hay
fugas. Si descubre fugas, ¡apague inmediatamente
el sistema de encendido y limpie el combustible
derramado!
4. Revise en el manómetro la lectura de la presión
del combustible. La presión debe subir según las especifica-
ciones del fabricante y permanecer constante.
5. Si aún no cumple las especificaciones del fabricante, con-
sulte el manual de servicio a fin de corregir el problema,
reparar el vehículo y volver a realizar la prueba.
PRUEBA CON MOTOR EN MARCHA
1. Encienda el motor y deje que funcione en vacío.
2. Lea la presión del combustible en el manómetro.
3. Si el sistema de combusti-
ble del vehículo usa un reg-
ulador de presión del com-
bustible sin toma de vacío,
la presión del combustible
debe permanecer constan-
te al prenderse y apagarse
el sistema de encendido y
durante la marcha en vacío.
4. Si el sistema de combus-
tible del vehículo usa un regulador de presión del com-
bustible accionado (compensado) por vacío, la presión del
combustible debe caer aproximadamente en 3-10 lb/pulg
2
,
dependiendo del vacío del múltiple.
5. Si la presión del combustible no cumple las especificaciones
del fabricante, consulte el manual de servicio a fin de corregir
el problema y reparar el vehículo.
RETIRO DEL MANÓMETRO DE PRUEBA
1. Apague el sistema de encendido.
2. Cerciórese de que la manguera de purga aún esté en el
recipiente apto para combustible.
3. Mantenga plenamente PULSADO el botón de alivio de
presión hasta que el puntero del cuadrante descanse en el
pasador de tope.
4. Desactive la o las bombas de combustible.
5. Para prevenir goteos, envuelva un trapo de taller alrededor de
la toma de prueba en el distribuidor de combustible mientras
desconecta los adaptadores de las tomas de prueba.
6.
PARA VEHÍCULOS CHRYSLER/GM CON TOMA DE
PRUEBA:
Desenrosque el adaptador de toma de prueba y
retírelo de la toma de prueba del distribuidor de combustible.
7.
PARA VEHÍCULOS FORD/LINCOLN/MERCURY CON
TOMA DE PRUEBA:
Desenrosque el adaptador de toma de
prueba Chrysler/GM del adaptador de toma de prueba Ford.
Desenrosque el adaptador de toma de prueba Ford de la toma
de prueba del distribuidor de combustible.
8.
PARA VEHÍCULOS GM CON INYECCIÓN AL CUERPO
DE ACELERACIÓN (TBI) SIN TOMA DE PRUEBA:
BOTÓN DE
ALIVIO DE
PRESIÓN
