Moteur électrique ouvert abrité de 5 CV
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V 3,03
PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES THERMIQUES
Un protecteur thermique interne débranche les contacts électriques lorsque le moteur utilise trop de
courant et surchauffe, l'obligeant ainsi à s'arrêter avant qu'il ne subisse des dommages.
1. Fermez la source d'énergie et laissez le moteur se refroidir avant de tenter de le réinitialiser.
2. Réduisez la charge au niveau du moteur pour empêcher le protecteur thermique de se
déclencher de nouveau.
3. Appuyez fermement sur le bouton de réinitialisation thermique jusqu'à ce qu'un déclic brusque
se fasse entendre. Si vous n'entendez aucun déclic, il se peut que vous deviez laisser le moteur
refroidir plus longtemps.
4. L'appareil est prêt.
ENTRETIEN
1. Entretenez l’outil avec soin. Un outil en bon état sera efficace, plus facile à contrôler et
préviendra les problèmes de fonctionnement.
2. Inspectez les composants de l’outil régulièrement. Réparez ou remplacez les composants
endommagés ou usés.
3. Inspectez les fixations de l’appareil, l’alignement, les tuyaux et le cordon d’alimentation
périodiquement. Demandez à un technicien autorisé de réparer ou de remplacer les composants
endommagés ou usés.
4. Veillez à ce que l’étiquette et la plaque signalétique demeurent intactes sur l’outil. Elles
comportent des renseignements importants. Si elles sont illisibles ou manquantes,
communiquez avec Princess Auto Ltd. pour les remplacer.
AVERTISSEMENT ! Seul un personnel d’entretien qualifié doit effectuer la réparation de l’appareil. Un
appareil mal réparé peut présenter un risque pour l’utilisateur et/ou pour les autres.
DRAINS DE CONDENSAT
Le moteur est muni de drains avec reniflard de laiton fritté unidirectionnel. Ces drains permettent au
moteur d’expulser les liquides du carter sans permettre à ceux-ci d’entrer dans le moteur.
Les drains peuvent devoir faire l’objet d’un entretien périodique afin qu’ils soient exempts de débris
et pour assurer une circulation libre. Retirez à l’occasion les drains en laiton et lavez-les parfaitement.
Éliminez toute accumulation de débris pouvant empêcher leur fonctionnement.
Dans le cas des moteurs munis d’obturateurs de caoutchouc dans les orifices de vidange de condensat,
assurez-vous d’enlever l’obturateur, en particulier si le moteur est installé dans un endroit où
l’accumulation de condensat est probable.
Dans tous les cas, assurez-vous que le drain se trouve dans la partie la plus basse du moteur. Sur certains
moteurs, il se peut qu’on doive tourner les plaques d’extrémité (p. ex., si le lieu d’installation ne permet
pas une installation normale à l’horizontale).
LUBRIFICATION
Les roulements sont lubrifiés en permanence et ne demandent pas de graisse additionnelle.
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