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4. Déposer la plaque d’étanchéité.
5. Mettre la plaque d’étanchéité à
l’envers sur une surface plane, puis
chasser la moitié fixe du joint (voir
la Figure 7).
POSE D’UN JOINT NEUF
1. Nettoyer la cavité du joint pratiquée
dans la plaque d’étanchéité.
2. Appliquer du savon liquide sur le
bord extérieur de la coupelle en
caoutchouc du siège en céramique.
Ne pas trop en mettre!
3. Avec la pression des pouces,
pousser fermement et bien
d’équerre la moitié du joint en
céramique dans la cavité du joint de
la plaque d’étanchéité (voir la
Figure 8). La surface polie du joint
en céramique doit être orientée vers
le haut. Si le joint ne peut pas être
bien reposé, le déposer et le poser
sur un établi en orientant sa surface
d’étanchéité vers le haut. Nettoyer à
nouveau la cavité. Le joint doit
maintenant reposer correctement.
4. Si, après avoir nettoyé la cavité, le
joint ne repose toujours pas bien,
poser une rondelle en carton sur sa
surface polie et, prudemment,
pousser le joint en place à l’aide
d’un morceau de tuyau de 3/4 de
pouce.
IMPORTANT:
Faire bien attention de
ne pas rayer la surface d’étanchéité.
5. Jeter la rondelle en carton, puis
vérifier la surface d’étanchéité du
joint pour s’assurer qu’elle est
exempte de saletés, de corps
étrangers, de rayures et de graisse.
6. Inspecter l’arbre pour s’assurer qu’il
n’est pas rayé.
7. Remonter la plaque d’étanchéité sur
la bride de l’arbre.
8. Appliquer un peu de savon liquide
(une goutte suffit) sur le diamètre
intérieur de la partie rotative du
joint.
9. Glisser la partie rotative du joint (sa
surface en carbone en premier) sur
l’arbre, jusqu’à ce que la bague
d’entraînement en caoutchouc
touche l’épaulement de l’arbre (voir
la Figure 9).
IMPORTANT:
Faire bien attention de
ne pas rayer la surface en carbone du
joint lorsqu’on le passe par-dessus
l’extrémité de l’arbre ou l’épaulement de
l’arbre. La surface en carbone doit
rester propre, sinon la durée du joint
sera raccourcie.
10. Immobiliser l’arbre du moteur avec
une clé à fourche de 7/16 de pouce
posée sur les méplats de l’arbre,
puis visser la roue sur l’arbre. Faire
bien attention de ne pas toucher les
bornes du condensateur avec son
corps ou avec tout autre objet
métallique. La roue se mettra
automatiquement en place pendant
le serrage du joint.
11. Remonter le diffuseur sur la plaque
d’étanchéité.
12. Poser un joint de diffuseur neuf (Réf.
8A ou 8B). S’ASSURER de faire
correspondre le joint neuf avec
l’ancien joint que l’on a déposé lors
de l’opération de démontage.
13. Suivre les instructions figurant sous
la rubrique « Remontage de la
pompe ».
REMONTAGE DE LA POMPE
1. Poser un joint neuf. Monter le
moteur sur le corps de la pompe,
puis reposer les quatre vis à tête
hexagonale.
2. Rebrancher le tube du pressostat et
le câblage du moteur. Fermer le
robinet de vidange.
3. Amorcer la pompe conformément
aux instructions figurant sous la
rubrique « Fonctionnement » de la
Notice d’utilisation.
4. S’assurer qu’il n’y a pas de fuite.
DÉPOSE DE L’ANCIEN JOINT (suite)
Figure 7
506 0194
Figure 8
Ceramic
Face
Car
b
on
Face
Be Caref
u
l
That Motor
Shaft Sho
u
lder...
...Does
N
ot
Damage Seal Face
Figure 9
8
A
8
B
Figure 10
Marques de pompes
À utiliser avec les trousses numéro
FPP1560
FPP1561
Flotec
FP4101, FP4112, FP4212
FP4122, FP4222
Southern States
LCSSI-02, NCSSI-02
LDSSI-02
Moore-Handley
ABFLC30H, ABFLC-01L
ABFLD-01L
Teel
4RJ47
4RJ48, 4RJ49
Mastercraft
Série 312222
Séries 313521 et 312222
Les trousses de joints peuvent être utilisées sur tous les modèles stipulés ci-dessus.
S’assurer que
l’épaulement
du moteur…
...n’endommage pas
la surface du joint
Surface en
céramique
Surface en
carbone
