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Esta conexión es un alambre de seguridad y debe conectada a un interruptor de clavija
de campana y probarse como se describe. No hacerlo puede en resultar en lesiones
personales o daños a la propiedad. Este alambre también puede utilizarse si el
circuito de luz de freno del vehículo cambia de negativa a las luces de freno. Un diodo
de aislamiento debe utilizarse para circuitos de luz de freno negativo conectado y debe
estar conectado a la salida del interruptor de freno. Para probar este circuito, con el
vehículo está funcionando bajo el control de la unidad de arranque remoto, abrir capó
del vehículo. La unidad de arranque remoto se debe cortar inmediatamente. Si no es
así, revise el cabelado para el módulo de control y el interruptor de clavija de campana.
NO PERMITA QUE EL VEHÍCULO AL CONSUMIDOR SI ESTE CIRCUITO NO
FUNCIONA DEL MODO ESPECIFICADO.
Alambre Púrpura/Blanco: Señal de entrada del tacómetro
Este alambre relojes las RPM del motor mientras la unidad está bajo el control del
sistema de arranque remoto. Conecte este alambre a la tach de ECM de vehículo
entrada, o a través del cortafuegos en el compartimiento del motor y conectar con el
lado negativo de la bobina de encendido. Este circuito de arranque remoto aprenderán
una señal de RPM del motor bobina pack múltiples. Si el motor utiliza 1 bobina por
cilindro, si puede ser necesario para conectarse a un combustible inyector wire to
obtener una adecuada señal RPM.
Alambre Azul/Negro: negativo salida mientras se ejecuta bajo el control de
este módulo de arranque remoto.
Este alambre proporciona una salida negativa, 250mA, que se convierte en activas 3
segundos antes de que el control remoto iniciar módulo inicializa, y sigue siendo
negativo, mientras que el módulo está activo un es adicional de 2 segundos después
de apaga. Todas las aplicaciones que se describen a continuación, se es requerirá un
relé.
A. choque Sensor by-pass:
B. salida de encendido adicionales:
C. GM V.A.T.S. clave Override:
Alambre Marrón/Negro: salida de bocina 250 mA
El alambre marrón/negro viene a pitar la bocina del vehículo. Esto es una corriente de
salida transistorizada baja y sólo debe conectarse a la salida negativa de corriente baja
de interruptor de la bocina del vehículo. Si utiliza el vehículo + 12 VDC para activar la
bocina del vehículo, luego conecte el alambre marron/negro al terminal 86 de un relé de
30A automotriz. Conecte los terminales 85 y 30 a una fuente de batería Vcc con fusible
+ 12. Conecte el terminal 87 del relé al salida del interruptor de bocina del vehículo.
Programación de tacómetro, RPM:
NOTA:
Todas las aplicaciones requieren tacómetro programarse.
La unidad no funcionará a menos que el tacómetro RPM es aprendido en el módulo si
intenta arrancar el vehículo, utilizando el control remoto, sin la primera programación de
tach, el módulo parpadea las luces de estacionamiento 7 veces indicando que RPM no
ha aprendido. Si la tasa de tach no está correctamente establecida para el vehículo
específico, la unidad puede no ser consciente de que el vehículo está en
funcionamiento y en algunos casos, reactivar el motor de arranque. El módulo de
arranque remoto aprenderán la tach. tasa de una sola bobina, bobina múltiples o un
injector único combustible. Para aprender la tasa tach:
1. Gire la llave de ignición a la posición On.
2. Presione y suelte el interruptor valet/programa 3 veces.
3. Inmediatamente apague la llave de ignición.
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