11
Nº PIEZA
DESCRIPCIÓN
1c.
TAF-3
Capuchón de aire del ventilador para el
cabezal de 0.66 mm (usa TT-3 y TN-3)
(Opcional)
*2.
TA-2, TA-3
Capuchón de aire (0.38 mm, 0.66 mm)
*3.
TT-2, TT-3
Boquilla (0.38 mm, 0.66 mm)
4.
MIL-12
Junta tórica
5.
TS-30
Conjunto de carcasa
6.
TAL-8
Conjunto de empaquetadura PTFE
7.
TAL-37
Gatillo
8.
TAL-18
Conjunto de balancín
9.
MIL-11
Resorte de la aguja
RETIRO/REEMPLAZO DE LA AGUJA Y LA EMPU—ADURA (Ilustración A):
1. Destornille la empuñadura y suelte la contratuerca Nº TAL-19 girándola en sentido contrario al de las agujas del reloj.
Presione el gatillo Nº TAL-19 y sosténgalo hacia abajo mientras retira o inserta la aguja. Esto garantiza que la aguja
se mueva libremente en el gatillo. Retire suavemente la aguja, girándola si fuese necesario. ¡NO la fuerce hacia fuera!
2. Inspeccione el estado de la aguja. Si está doblada o deformada de cualquier manera, reemplácela por una aguja nueva.
Una aguja doblada puede dañar o partir la boquilla Nº TT provocando burbujas o patrones de pulverización ásperos.
3. Sostenga el gatillo en la posición HACIA ABAJO e inserte una nueva aguja en el conjunto de balancín Nº TAL-18.
Presione suavemente la aguja, gírela si fuese necesario, presione suavemente hacia delante hasta que la aguja
se detenga frente a la boquilla.
4. Suelte el gatillo y apriete la contratuerca al girarla en el sentido de las agujas del reloj.
REEMPLAZO DEL CONJUNTO DE PALANCA DE ACCIONAMIENTO MANUAL (Ilustración B):
Si se retira el gatillo Nº TAL-37, lo más fácil es reemplazarlo antes de insertar el conjunto del balancín Nº TAL-18. Se
debe retirar la aguja.
1. Sostenga el gatillo de modo que el lado redondo del vástago esté hacia delante y el lado plano esté hacia atrás del
aerógrafo (consulte B - VISTA POSTERIOR).
2. Inserte el gatillo hacia ABAJO por la abertura en la parte superior de la carcasa del aerógrafo (consulte B - VISTA
SUPERIOR).
3. Lo que usted desea lograr es que la parte inferior del gatillo cubra la bola redonda en la parte superior del émbolo
expuesto. Luego de realizar la conexión, se debe producir el accionamiento del resorte cuando presione el gatillo
hacia abajo. Vuelva a colocar el conjunto del balancín y equilibre las piezas como se indicó anteriormente. Cuando
se haya insertado la aguja, ésta impedirá el retiro del gatillo.
REEMPLAZO DE LA BOQUILLA:
1. Retire la empuñadura, suelte la contratuerca Nº TAL-19 y retire la aguja una pulgada aproximadamente.
2. Destornille el capuchón de aire Nº TA y retírelo. Ahora se puede destornillar la boquilla Nº TT con la llave Nº TAL-28
3. Coloque una nueva boquilla en posición y apriétela con una llave. La boquilla se debe apretar con la llave. Por
último, presione la aguja hacia delante hasta que quede completamente ajustada hacia delante en la boquilla.
AJUSTE DE LA ARANDELA DE OBSTRUCCIÓN DESGASTADA:
1. Si el conjunto de empaquetadura Nº TAL-8 se desgasta o suelta, se debe apretar o reemplazar.
2. Apriete la tuerca del prensaestopas con un destornillador pequeño. Para llegar a la empaquetadura, se deben retirar
todas las piezas internas.
3. Vuelva a colocar la aguja y asegúrese de que la tuerca del prensaestopas no esté demasiado apretada. Cuando
se pasa la aguja se necesita una pequeña resistencia al movimiento.
4. Vuelva a ensamblar completamente las piezas internas.
LIMPIEZA DEL AERÓGRAFO:
1. La pintura pasa hacia delante desde la conexión de la botella, de modo que la parte trasera del área del gatillo
prácticamente no necesite limpieza.
2. Puede realizar un retrolavado de la pintura en la botella cubriendo el capuchón de aire con su dedo, presionando
el gatillo y tirando suavemente hacia atrás. Esto fuerza la pintura desde el conducto de líquido de vuelta hacia la
botella. Nunca utilice la copa abierta para el retrolavado.
3. Entre los cambios de color o antes de almacenar el aerógrafo, conecte la botella con el limpiador adecuado y
pulverice en el sumidero hasta que salga líquido sin color.
4. Retire la aguja, límpiela y vuelva a ponerla en su lugar.
5. Si la pintura se ha secado, puede retirar la boquilla, el capuchón de aire y el cuerpo de éste para dejarlo en remojo
o remojar sólo la parte delantera del aerógrafo en el limpiador.
6. Utilice el limpiador para el material que esté pulverizando. Mantenga el área del gatillo seca si lo deja en remojo.
CONFIGURACIONES PERSONALES:
Alojamiento del resorte Nº TAL-17: Se usa para aumentar o disminuir la tensión del resorte para la retirada del gatillo.
Rosque hacia el interior de la carcasa hasta que el trazo sea el que desee. Si rosca hasta que se detenga, puede
provocar que el gatillo se atasque.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
Hay burbujas en la copa:
1. Se necesita apretar el capuchón de aire Nº TA
2. Se necesita apretar más la boquilla Nº TT
El flujo es intermitente o se producen salpicaduras:
1. La pintura es demasiado espesa - reduzca con diluyente
2. La boquilla no está ajustada - apriete la boquilla Nº TT con la llave
3. La boquilla está partida o la aguja está dañada - reemplace la boquilla o la aguja
4. La aguja o la boquilla está sucia - límpiela y vuelva a colocarla
5. La presión del aire es muy baja - aumente la presión o diluya aún más la pintura (20 psi o más para pulverizar la
mayoría de las pinturas)
El aerógrafo no pulveriza:
1. La boquilla está obstruida - retírela y límpiela
2. La aguja no se mueve - apriete la contratuerca de la aguja
3. La presión de aire es baja - auméntela (20 psi o más para la mayoría de las pinturas)
Se pulverizan líneas dobles o gruesas en un lado:
1. La boquilla está partida o la aguja está doblada - reemplácela
2. La boquilla o la aguja está sucia - retírela y límpiela
10.
TAL-17
Alojamiento del resorte
11.
TAL-19
Contratuerca de la aguja
12.
TS-33
Empuñadura
13.
TAL-14
Carcasa de la válvula
14.
TAL-32
Conjunto de válvula de aire
15.
TAL-26
Junta tórica
16.
TAL-22
Junta tórica
*17.
TN-2, TN-3
Aguja (0.38 mm, 0.66 mm)
18.
TAL-28
Llave
19.
TAL-35
Llave Allen
