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Installation
32
Si la hauteur de montage est trop élevée, la
cavitation a tendance à se produire, réduisant
ainsi la propulsion ; et si les pointes de l'hélice
coupent l'air, la vitesse du moteur augmentera
anormalement et provoquera une surchauffe
de la machine. Si la hauteur de montage est
trop faible, la résistance de l'eau augmente et
réduit ainsi le rendement du moteur. Monter le
moteur hors-bord de sorte que la plaque
anticavitation se trouve entre le fond du bateau
et un niveau situé 25 mm (1 in) plus bas.
F2.5
F4, F5 F6
NOTICE
Vérifiez que le trou de ralenti reste
suffisamment haut pour empêcher l'eau de
pénétrer dans le moteur même si le bateau
est à l'arrêt avec une charge maximale.
Une hauteur incorrecte du moteur ou des
obstacles à l'écoulement régulier de l'eau
(tels que la conception ou l'état du bateau)
peuvent créer des projections d'eau dans l'air
lorsque le bateau est en croisière. Si le
moteur est utilisé de façon continue en
présence d'un jet d'eau, une quantité
suffisante d'eau peut pénétrer dans le moteur
par l'orifice d'admission du capot supérieur et
causer de graves dommages au moteur.
Éliminez la cause de l'eau pulvérisée dans
l'air.
ASTUCE
La hauteur de montage optimale du moteur
hors-bord dépend de la combinaison bateau-
moteur et de l'utilisation souhaitée. Des essais
à différentes hauteurs peuvent aider à
déterminer la hauteur de montage optimale.
Consultez votre concessionnaire ou le
fabricant
de votre bateau pour plus
d'informations sur la
détermination de la
hauteur de montage
appropriée.
Pour les instructions sur le réglage de l'angle
d'assiette du moteur hors-bord, voir page 51.
Fixation du moteur hors-bord
1.
Placer le moteur hors-bord sur le tableau
arrière
de manière à ce qu'il soit positionné aussi
près du
centre que possible. Serrer les vis de
blocage de
manière uniforme et ferme. Vérifier de
temps en
temps que les vis de blocage sont bien
serrées
pendant l'utilisation du moteur hors-bord,
car elles
peuvent se desserrer sous l'effet des
vibrations du
moteur.
AVERTISSEMENT !
Des vis
de fixation
desserrées peuvent permettre au
moteur hors-bord
de tomber ou de se déplacer
sur le tableau
arrière. Cela pourrait entraîner une
perte de
contrôle et des blessures graves.
Assurez-vous
que les vis de fixation sont bien
serrées. Vérifiez
de temps en temps que les vis
sont bien serrées
pendant le fonctionnement.
1.
Trou de ralenti
2.
Plaque anti-cavitation
1.
Trou de ralenti
2.
Plaque anti-cavitation
0–25mm
(0–1in)
2
1
0-25 mm
(0-1 in)
2
1
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Содержание F2.5
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Страница 77: ...Maintenance 72 F4 F5 F6 U6BV74E0 book Page 72 Tuesday December 10 2013 1 10 PM...
Страница 97: ...U6BV74E0 book Page 92 Tuesday December 10 2013 1 10 PM...
Страница 107: ...Informations g n rales 5 F4 F5 F6 1 CE marking location 1 U6BV74E0 book Page 5 Tuesday December 10 2013 1 10 PM...
Страница 174: ...Maintenance 72 F4 F5 F6 U6BV74E0 book Page 72 Tuesday December 10 2013 1 10 PM...
Страница 194: ...U6BV74E0 book Page 92 Tuesday December 10 2013 1 10 PM...