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Resultado do teste LFP (LiFePO4):
13.22V 13.60V
13.13V
13.00V
12.80V
OCV
8.0V
8
7
6
8
7
7
6
8
LED
80%
LFP
LFP
60%
NOTAS:
Uma bateria carregada em ambientes com temperaturas ambiente altas (30-45 °C/86-113 °F), ou
uma bateria recuperada de uma descarga profunda pode necessitar de mais tempo para arrefecer/assentar de
forma a refletir melhor o seu verdadeiro estado de carga (SOC%).
Uma bateria carregada e testada abaixo de 0 °C/32 °F ou acima de 45 °C/113 °F, pode não ter carregado
completamente, resultando num resultado de estado de carga mais baixo.
LED # 8 piscando rapidamente - ERROR!
O carregamento foi suspenso:
1) se a temperatura ambiente estiver abaixo de -20 °C / -4 °F ou acima de 55 °C / 131 °F, indicada pelo LED
do modo selecionado (Pb / LFP) piscando junto com o LED #8.
Ação corretiva: Quando a temperatura estiver dentro da faixa, o LED do modo selecionado irá parar de piscar
e ficará totalmente ligado. Pressione e solte o botão de pressão para cancelar o erro (LED #8) para que o
carregamento continue.
2) durante o modo SAVE ou o Teste de Retenção de Tensão. A bateria pode ter sofrido danos fatais e estar
inutilizável.
Ação corretiva: Inspecione minuciosamente a bateria; consulte a Seção A. Preparando para carregar, Baterias
negligenciadas muito descarregadas. Se houver suspeita de danos, desconecte a bateria e não carregue mais.
Caso contrário, pressione e solte o botão para cancelar o erro (LED #8) para que o carregamento continue.
IMPORTANTE: Se o erro se repetir, NÃO CARREGUE NOVAMENTE!
LED #6 ou #6/7 - CARGA FINAL
PASSO 10 -
O programa de controle de corrente
ampmatic
™ agora fornece pulsos de corrente até uma
voltagem de 14,4 V, para equalizar as células individuais dentro da bateria e otimizar o nível de carga. O tempo
de carga é de 2h / 120 minutos.
PASSO 11 -
O CICLO DE CARREGAMENTO DE MANUTENÇÃO consiste em períodos de carregamento de 30
minutos seguidos alternadamente por períodos de “repouso” de 30 minutos, durante os quais não há corrente
de carga. Durante os ciclos de carregamento de 30 minutos, a corrente é apenas fornecida se a bateria perdeu
carga quando comparando o resultado do teste no PASSO 9.
3. COMEÇAR - SUPPLY
Esta Unidade de fornecimento de energia dispõe de uma tensão estável de 13,6V para a bateria do motociclo
com até 8A da corrente disponível para prevenir que a bateria perca carga durante o diagnóstico/resolução de
problemas e/ou quando o sistema de circuitos do veículo é operado sem o motor ligado.
A PSU compensa a perda de tensão para assegurar que o equipamento de diagnóstico está pronto para operar
sem interrupção
.
No entanto, apenas a resistência do cabo de saída do OptiMate e do acessório de conexão
O-14 é compensada. Conecte o OptiMate diretamente à bateria para evitar perda de tensão adicional.
A UFE está protegida contra a ligação de polaridade inversa, tomada de corrente excessiva e avisa quando não
for possível fornecer alimentação a uma bateria de baixa tensão (abaixo de 11V).
IMPORTANTE: A bateria deve ser carregada antes de usar a PSU como suporte de diagnóstico.
Uma bateria suficientemente carregada deve reter:
Bateria de células húmidas padrão - 12,4V ou mais.
Bateria AGM (tapete absorvente de vidro) selada - 12,6V ou mais.
