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Batteries plomb-acide (Pb)
:
La tension d’annonciation est inversement régulée en fonction de la température
ambiante (elle augmente, par exemple, en cas de température inférieure, et diminue en cas de température
supérieure). Réglage : -0,04 V/cellule/°C au-dessus ou en dessous de 20 °C (68 °F).
BATTERIES NEUVES :
chargez toujours les batteries neuves avant leur première utilisation.
Les batteries
LFP/LiFePO
4
neuves sont soumises à des limitations de transport internationales et peuvent être livrées à un
état de charge de 30 % max. Pendant le stockage, il est possible que la charge de la batterie diminue encore.
Les batteries dotées de la protection contre les décharges excessives réinitialisable peuvent être livrées en
« mode de veille », c'est-à-dire que l'arrivée d'électricité à la borne positive a été déconnectée en interne,
aucune tension ne sera donc mesurée aux bornes de la batterie.
BATTERIES NÉGLIGÉES TRÈS PLATES :
Une batterie, en particulier une batterie LiFePO
4,
laissée entièrement
déchargée pendant une période prolongée peut présenter des dommages irréversibles au niveau d'une ou de
plusieurs cellules qui peuvent alors chauffer excessivement pendant le chargement. L'OptiMate PRO DUO limite
le courant de charge si la tension est inférieure à la tension nominale (12V / 12,8V) et le programme devrait
détecter tout dommage de cellule évident et interrompra alors automatiquement le chargement, mais il reste
essentiel de contrôler la température de la batterie pendant la première heure, puis toutes les heures suivantes.
Si à un moment quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes
inhabituels, DÉCONNECTER IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR.
B. BRANCHEMENT DU CHARGEUR A LA BATTERIE
1. Avant de raccorder le chargeur à la batterie, inspectez toujours physiquement la batterie, même
lorsqu'elle est neuve.
Une batterie endommagée peut surchauffer, émettre des gaz explosifs et même
s'enflammer instantanément pendant le chargement. NE CHARGEZ PAS LA BATTERIE si vous observez
l'un des phénomènes suivants
: une déformation du boîtier comme un gonflement, des fissures, des
fractures, des bornes de batterie desserrées ou une fuite quelle qu'elle soit. La fuite confirme qu'une cellule est
endommagée de façon irréversible et a éclaté. L'électrolyte liquide est hautement inflammable et corrosif et est
connu comme étant cancérigène.
Assurez-vous que les bornes positive et négative n'entrent pas en contact l'une avec l'autre. Un court-circuit
entre les bornes positive et négative peut provoquer l'évacuation du gaz de la batterie à une température très
élevée (appelée emballement thermique). La mise à l'air du gaz à haute température causera des dommages
irréparables à la moto et / ou des blessures graves ou mortelles.
Si la batterie est en cours d'utilisation ou en cours de recharge et qu'elle dégage une odeur, génère de la
chaleur, se déforme, se décolore ou semble anormale de quelque manière que ce soit, retirez-la immédiatement
de la moto ou du chargeur et cessez de l'utiliser.
2.
Avant d'effectuer ou de rompre les connexions CC / batterie, coupez l'alimentation CA à l'aide de
l'interrupteur à bascule MARCHE / ARRÊT (SW1) situé sur le côté du boîtier. (Voir l'illustration 1 à la page 2).
3.
Lors de la préparation d'une batterie neuve avant son installation ou lors du rechargement d'une batterie
usagée dans la zone de préparation dédiée aux batteries, utilisez toujours des pinces de batterie avec fusible.
Commencez par raccorder la pince de batterie rouge (POS/+) à la borne positive de la batterie (POS / +), puis
raccordez la pince de batterie noire (NEG/-) à la borne négative de la batterie (NEG/-).
4.
En cas de connexion à une batterie installée dans une moto,
a) avec des pinces de batterie avec fusible O-14 fournies : avant de procéder aux raccordements, commencez
par vérifier que les pinces de batterie peuvent être positionnées de façon sûre à distance de fils, de tubes
en métal ou du châssis. Exécuter les raccordements dans l'ordre suivant : Connectez d'abord le clip de
batterie rouge (POS / +) à la borne positive (POS / +) de la batterie (normalement non connectée au
châssis), puis connectez le clip de batterie noir (NEG / -) à la batterie négative (NEG / -) borne ou au châssis
bien éloigné de la batterie et de la conduite de carburant. Déconnectez toujours dans l'ordre inverse.
b) par l'intermédiaire d'un câble de batterie avec fusible O-01 préinstallé ou d'un autre connecteur électrique
approprié (si le connecteur DIN est mentionné comme point de raccordement) : avant tout raccordement,
inspectez le connecteur, les câbles reliés à la batterie et le raccordement n au niveau de la batterie.
