LSB 10-18
O L E O I N T E R N AT I O N A L
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INDICAÇÕES PARA UTILIZAÇÃO
Os amortecedores da Oleo são fornecidos com um
acabamento padrão para condições ambientais secas. O
acabamento padrão não é adequado para condições de
humidade ou corrosivas, tais como poços de minas, etc.
Condições aceitáveis da temperatura ambiente: -15°C a
70°C.
Nota: para condições especiais fora dos limites indicados
acima, consulte a Oleo International.
Os amortecedores têm de ser firmemente encaixados
verticalmente, paralelos ±5 mm aos carris-guia. Para
aplicações de instalação não verticais, consulte a Oleo
International.
PREPARAÇÃO PARA A INSTALAÇÃO
Os amortecedores LSB para elevadores são fornecidos
totalmente estendidos. O recuo do êmbolo do
amortecedor é conseguido através de uma mola mecânica
externa. Estes amortrcedores não são fornecidos com
uma pré-carga selada de gás.
Use o equipamento de elevação apropriado para o peso
indicado do amortecedor. Não levante o amortecedor
usando o êmbolo.
O peso do amortecedor é apresentado na tabela 1.
É necessário encher as unidades de óleo até ao nível
especificado.
Na instalação é necessário verificar o nível correcto de
óleo de todos os amortecedores.
Faça as ligações eléctricas ao interruptor limitador.
NOTA: A profundidade mínima no chão do parafuso rawl
para a fixação da base do LSB 10 deve ser 40 mm e o
diâmetro da haste do parafuso 10 mm.
A profundidade mínima no chão do parafuso rawl para a
fixação da base do LSB 16 -18 deve ser 90 mm e o
diâmetro da haste do parafuso 12 mm.
A altura máxima total deve ser verificada na tabela 1 e
deve estar entre +0/-3,7 mm para o LSB 10 e +0/-4,8 mm
para o LSB 16 e 18 do valor indicado.
PROCEDIMENTO PARA ENCHIMENTO
DE ÓLEO
O enchimento pode ser feito antes ou após a instalação do
amortecedor, mas o nível correcto só deve ser verificado
quando o amortecedor se encontrar estendido. O
amortecedor tem de estar na vertical quando for enchido.
A especificação correcta do óleo está indicada na etiqueta
dos dados.
a) Monte com segurança o amortecedor na parte inferior
do eixo.
b) Retire a vareta. Encha o amortecedor com óleo até
um nível entre as marcas de máximo e mínimo
conforme mostrado na Figura A.
c) Tenha cuidado ao manusear óleos. Cumpra as
recomendações dos fabricantes.
d) Para verificar o nível do óleo limpe bem a haste da
vareta. Reponha a vareta de novo no orifício sem a
enroscar. Retire depois a vareta e verifique o nível.
e) Depois de repor o nível do óleo, deixe o amortecedor
repousar durante 15 minutos e volte a verificar o nível.
Isto assegura que o óleo estabiliza e que é feita uma
leitura correcta. Pode ser necessário repetir o passo
d) até que seja atingido o nível de óleo correcto.
f)
Importante:
Não ultrapasse a marca do máximo na
vareta quando for verificado o nível. Reponha a vareta
e enrosque-a.
g) Se for possível, comprima o êmbolo e a seguir solte –
certificando-se de que a extensão completa é obtida
com suavidade.
MANUTENÇÃO
A inspecção não necessita de ser mais frequente do que
as verificações legais locais das instalações de elevadores
ou a seguir a um impacto. Nessa altura, basta verificar que
o nível do óleo está correcto e de que a altura total
permanece com a medida correcta. Após o impacto,
verifique visualmente o amortecedor quanto a danos.
Verifique a mola de gás certificando-se que o
amortecedor voltou a estender completamente.
Remova e limpe qualquer sujidade e resíduos em torno
do êmbolo e do interruptor. Verifique o alinhamento do
percutor, este deve estar paralelo ao êmbolo e
interruptor, numa posição vertical.
NOTA: Se o amortecedor não voltou para a posição
completamente estendida (determinada medindo a altura
total), contacte o fornecedor do amortecedor.
ESPECIFICAÇÕES DO ÓLEO
O óleo tem de estar em conformidade com a
especificação da placa de dados do amortecedor –
ISOVG68 – SG.88/.90 a 15°C – hidráulico.
Ponto de fusão -18°C ou inferior. Índice de viscosidade
75 ou superior.
