LSB 10-18
O L E O I N T E R N AT I O N A L
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GEBRAUCHSANWEISUNG
Oleo Dämpfer besitzen ein Standard-Finish für trockene
Bedingungen. Dieses Standard-Finish ist nicht für den
Einsatz in nassen oder korrosiven Umgebungen wie z. B.
in Minenschächten usw. geeignet.
Geeignete Umgebungstemperaturen: -15 bis +70 °C.
Anmerkung: Bitte setzen Sie sich bei abweichenden
Bedingungen mit Oleo International in Verbindung.
Die Dämpfer müssen senkrecht parallel zu den
Führungsschienen (+/- 5 mm) montiert werden. Für eine
nicht senkrechte Montage setzen Sie sich bitte mit Oleo
International in Verbindung.
VORBEREITUNG FÜR DIE MONTAGE
Die LSB-Aufzugdämpfer werden in einem vollständig
ausgefahrenem Zustand geliefert.Der Rückschlag des
Kolbendämpfers wird durch eine externe mechanische
Feder erreicht. Diese Dämpfer werden nicht mit einem
versiegelten Gasfülldruck geliefert.
Stellen Sie sicher, dass das Hebezeug für das angegebene
Gewicht des Dämpfers ausreichend ist. Heben Sie den
Dämpfer nicht an der Kolbenstange an.
Das Gewicht des Dämpfers ist in Tabelle 1 aufgeführt.
Die Einheit muss mit Öl bis zum vorgegebenen Füllstand
gefüllt werden.
Bei der Montage muss bei allen Dämpfern der korrekte
Ölstand geprüft werden.
Stellen Sie die elektrische Verbindung zum Endschalter her.
ANMERKUNG: Für die Befestigung der LSB 10-Basis –
Die Einschraubtiefe des Dübels im Boden muss
mindestens 40 mm, und der Durchmesser des Dübels
mindestens 10 mm betragen.
Für die Befestigung der LSB 16-18 Basis – Die
Einschraubtiefe des Dübels im Boden muss mindestens
90 mm, und der Durchmesser des Dübels mindestens 12
mm betragen.
Die gesamte Länge sollte mit den Angaben in Tabelle 1
verglichen werden. Es besteht eine Toleranz von +0/-3,7
mm für LSB 10 und +0/- 4,8 mm für LSB 16 und 18
gegenüber den Angaben.
FÜLLEN MIT ÖL
Die Füllung kann vor oder nach der Montage der
Dämpfer erfolgen. Auf die korrekte Befüllung kann jedoch
nur am vollständig ausgefahrenen Dämpfer geprüft
werden. Der Dämpfer muss beim Befüllen senkrecht sein.
Die Angabe zur Ölspezifikation finden Sie auf dem
Typenschild.
a) Montieren Sie den Dämpfer sicher am Schachtboden.
b) Entfernen Sie den Ölmessstab. Füllen Sie den Dämpfer
mit Öl auf einen Stand zwischen der maximalen und
der minimalen Füllstand, siehe Abbildung A.
c) Gehen Sie vorsichtig mit dem Öl um. Beachten Sie die
Sicherheitshinweise des Ölherstellers.
d) Um den Ölstand zu prüfen, wischen Sie sämtliche
Rückstände von dem Messstab. Schieben Sie den Stab
wieder in das Loch, ohne diesen wieder
einzuschrauben. Entfernen Sie dann den Ölmessstab
und prüfen Sie den Ölstand.
e) Der Dämpfer sollte nach dem Befüllen für 15 Minuten
auf der Basis ruhen. Prüfen Sie den Ölstand
anschließend nochmals. Dadurch kann sich das Öl
setzen und es kann eine genauere Ablesung erfolgen.
Es ist möglich, dass Sie Schritt d) wiederholen müssen,
bis der gewünschte Ölstand erreicht wird.
f)
Wichtig:
Füllen Sie nicht mehr Öl ein als bis zur max.
Füllhöhe auf dem Messstab. Wenn der Füllstand
erreicht wurde, setzen Sie den Stab wieder ein und
schrauben Sie ihn wieder fest.
g) Nach Möglichkeit sollte die Kolbenstange nun einmal
betätigt und wieder losgelassen werden. Achten Sie
darauf, dass dies gleichmäßig und vollständig geschieht.
WARTUNG
Die normalen vorgeschriebenen Inspektionsintervalle für die
Aufzuganlage reichen auch für den Dämpfer aus. Außerdem
sollte der Dämpfer nach einem Stoß inspiziert werden. Dabei
müssen nur der Ölstand und die Gesamtlänge des Dämpfers
geprüft werden. Nach einem Stoß muss der Dämpfer einer
Sichtprüfung unterzogen werden. Überprüfen Sie die
Gasfeder, indem Sie sich vergewissern, dass der Dämpfer
wieder vollständig ausgefahren ist.
Entfernen Sie Verschmutzungen und Ablagerungen um die
Kolbenstange und den Schalter herum. Überprüfen Sie
die Ausrichtung des Anschlags. Er muss senkrecht und
parallel zu Kolbenstange und Schalter stehen.
ANMERKUNG: Wenn der Dämpfer nicht vollständig
ausgefahren ist (die volle Länge wird nicht wieder erreicht),
wenden Sie sich bitte an den Hersteller des Dämpfers.
ÖLSPEZIFIKATION
Das Öl muss der Spezifikation auf dem Typenschild
entsprechen. ISO VG68 – SG .88/.90 bei 15 °C –
hydraulisch.
Fließpunkt -18°C oder niedriger. Viskositätsindex mind. 75.
