O2Feel Bikes Equo, Руководство пользователя

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Desserrez la vis de l’étrier de frein et retirez-la.
5. Desserrez les écrous de roue et mettez-les de
côté. Retirez la rondelle de protection de l’axe de
la roue.
6. Retirez la roue arrière de la fente des pattes de
dérailleur.
Pour le remontage des roues procédez à l’inverse
des opérations précédentes.
En cas de doutes, n’hésitez pas à consulter
votre revendeur O2Feel agréé
Cas du montage / démontage d’une roue avec
Nexus 3
•
Première étape : Repérer la pièce en aluminium
avec une fenêtre, appelons-là cloche de levier.
Elle contient un levier, tiré-poussé par un câble,
qui tire et pousse une tige métallique appelée
plongeur. Cette tige déplace les roues dentées
sans le corps du moyeu. Il faut donc retirer la
cloche de levier.
•
Pour cela, repérer l’écrou noir, visible à droite
de la photo, et le desserrer à l’aide d’une clef de
10. Desserrer, mais pas dévisser entièrement.
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La cloche doit alors devenir libre.
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A la main, tirer sur la cloche, elle doit venir sans
peine.
•
Attention ne retirer aucun câble ni butée, ni
défait aucun réglage.
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Faire attention à ne pas faire tomber le plongeur
pour éviter de le salir ou de le tordre, car il est
enduit d’une graisse grise spéciale.
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A ce stade, la chaine est toujours en place.
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La cloche déposée, le reste des opérations est
similaire à tout vélo.
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On retrouve bien les écrous de roue, qu’il faut
desserrer (clef de 14 ou 15) sans les dévisser
entièrement.
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La roue est alors libérée du cadre, mais pas de
la chaine.
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Détendre celle-ci en avançant la roue, ou
en jouant sur le tendeur de chaine (selon
confi guration).
Remontage :
Reprendre les opérations en ordre inverse.
Pas de diffi culté particulière, si ce n’est de bien
enfoncer la cloche en butée avant de l’immobiliser
par serrage.
2.5.4 Jeu de direction
Le jeu de direction est le support de la fourche
dans le cadre. Lorsqu’il est bien réglé, le kit de
direction peut se tourner sans diffi
culté. Il ne doit
cependant pas y avoir de jeu.
Le kit de direction subit de très fortes sollicitations
dues aux chocs des chaussées accidentées. Il
peut se desserrer ou se dérégler. Faites contrôler
régulièrement le réglage du jeu de direction (qui
doit être ni trop serré, ni trop desserré). Le kit de
direction peut se briser s’il est mal réglé ou trop
serré. C’est pourquoi il doit toujours être réglé par
votre revendeur O2Feel agréé.
Un kit de direction trop desserré peut entraîner des
dommages aux cuvettes ou à la fourche.
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