Nova PHILOU, Руководство оператора

Страница: 7 / 44

7
Bei den tragenden Fangleinen unterscheidet man zwischen Gabelleinen
(oben an der Schirmkappe) und Stammleinen (fassen 3 bis 5 Gabelleinen
zusammen und führen zum Leinenschloß (Rapidglied, das die Fanglei-
nen mit den Tragegurten verbindet)).
Weiters verbinden die Stabilisatorleinen den Stabilisator mit dem Leinen-
schloß.
Die Bremsleinen sind nicht tragend und führen von der Schirmhinter-
kante (= Austrittskante) über die Hauptbremsleine durch die Bremsöse
am
C - Tragegurt zum Bremsgriff.
A - und Bremsleinen, sowie der A - Gurt sind zur besseren Unterscheidung
pink, alle anderen gelb gefärbt.
Die Leinenschlösser sind dreieckig und ein Gummiring verhindert das
Verrutschen der eingeschlauften Leinen.
Die Bremsleinen führen zu Schlaufen, die an der Schirmhinterkante
jeweils zwischen zwei Profilen angenäht sind.
Auf der Hauptbremsleine befindet sich eine Markierung, an deren Höhe
der Bremsgriff angeknotet ist. Diese Einstellung sollte nicht verändert
werden, um einerseits in extremen Flugsituationen und bei der Landung
genügend Bremsweg zur Verfügung zu haben, und andererseits den
Gleitschirm nicht ständig zu bremsen !
Beschleunigungssystem :
Der NOVA PHILOU kann mit einem Fußpedal - Beschleunigungssystem
ausgestattet werden, wobei sich allerdings die Gütesiegeleinstufung
ändern kann : dies ist dem Typenkennblatt zu entnehmen !
Das Beschleunigungssystem wirkt auf die A - und B - Gurte. In der
Ausgangsstellung sind alle Gurten gleich lang : 53.5 cm über alles.
Bei Betätigung des Systems werden der A - und der B- Gurt um bis zu
14.5 cm verkürzt. Der C - Gurt behält seine ursprüngliche Länge. Werden
durch falsche Montage andere Wege erzielt, hat dies den Verlust des
Gütesiegels zur Folge !