Nova ARGON 20, Руководство пользователя

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Vol en thermique et en soaring.
Il convient de freiner légèrement le parapente en conditions turbulentes.
Ceci augmente l’angle d’incidence et donc la stabilité. L’aile ne doit pas
avoir de mouvement de tangage ni de roulis et doit rester au dessus du
pilote.
Relâcher le freinage en entrant dans des thermiques puissants pour
éviter que l’aile ne reste en arrière du pilote et ne décroche.
D’autre part, il faut également contrôler la voile au freins lors de la sortie
d’un thermique pour éviter toute abatée et prévenir d’éventuelles
fermetures.
En soaring, garder impérativement une hauteur sol de 50 mètres
minimum. Si plusieurs pilotes volent en soaring simultanément dans le
même secteur, il faut respecter scrupuleusement les règles de priorité,
surtout près de la pente, car il y est très souvent impossible de
manœuvrer pour éviter une collision.
LA NOVA ARGON A UNE GRANDE STABILITE MAIS UN PILOTAGE
ACTIF EN AEROLOGIE TURBULENTE AUGMENTE LA SECURITE DU
PILOTE EN EVITANT DE NOMBREUSES FERMETURES OU
DEFORMATIONS DE L’AILE.
Vol accéléré.
Quand vous accélérez, l’angle d’incidence de l’aile diminue, celle-ci est
plus sujette aux fermetures.
Il ne faut donc jamais utiliser l’accélérateur dans des conditions turbu-
lentes, et il faut toujours conserver une distance de sécurité suffisante
par rapport au sol, au relief et aux autres parapentes!
En accélération maximum, il convient de garder les commandes de
freins en mains , sans freiner, même peu: cela entraînerait un
changement du centre de poussée, diminuant ainsi la stabilité au lieu de
l’augmenter.
Il est recommandé de ne pas régler la commande d’accélérateur trop
courte.
NE JAMAIS ACCELERER AU COURS DE MANOEUVRES EXTREMES
NE JAMAIS LACHER LES COMMANDES DE FREINS!
EN CAS DE FERMETURE, LACHER IMMEDIATEMENT
L’ACCELERATEUR POUR STABILISER ET ROUVRIR LE PARAPENTE!