Der folgende Teil bezieht sich nur auf die Version A700F
Abb. 5
Eine besondere Beschreibung verdient der Ausgang
“Photozellentest”, hier handelt es sich einfach um die bestmögliche
Lösung, was die Zuverlässigkeit der Sicherheitsvorrichtungen betrifft.
Jedesmal, wenn eine Bewegung erfolgen soll, werden die damit
betroffenen Sicherheitsvorrichtungen kontrolliert, und erst, wenn alles
in Ordnung ist, kann die Bewegung beginnen.
Falls der Test dagegen zu keinem positiven Ergebnis führt (die Photozelle
ist durch die Sonne geblendet, kurzgeschlossene Kabel, usw.), wird der
Defekt festgestellt und die Bewegung wird nicht ausgeführt.
All dies ist nur durch eine bestimmte Gestaltung der Anschlüsse der
Sicherheitsvorrichtungen möglich (Abb. 5).
Wie im Schaltplan bemerkt werden kann, werden die Empfänger der
Photozellen PHOTOZELLE, PHOTOZELLE1 und eventuell
PHOTOZELLE2 (auf der Karte PIU’) gewöhnlich von den 24 V W.S. der
Zubehörteile gespeist, wogegen die Sender die Speisung vom Ausgang
Photozellentest nehmen. Wenn eine Bewegung gefordert wird, wird
zuerst kontrolliert, dass alle von der Bewegung betroffenen Empfänger
die Zustimmung geben, dann wird der Ausgang Photozellentest
abgeschaltet und geprüft, ob alle Empfänger das Ereignis melden und
die Zustimmung verweigern; am Ende wird der Ausgang Photozellentest
wieder aktiviert und die Zustimmung aller Empfänger erneut geprüft.
Wie bemerkt werden kann, wurde an den zwei Sendern durch das Durchtrennen der Überbrückungen der Synchronismus
aktiviert; das ist die einzige Methode, um zu gewährleisten, dass sich die zwei Photozellenpaare nicht gegenseitig stören. In der
Betriebsanleitung der Photozellen die Anweisungen für den Synchronbetrieb überprüfen.
Sollte ein Eingang der Photozellen nicht benutzt werden, muss die jeweilige Klemme durch ein Relais mit 24V W.S., an
den Ausgang Photozellentest angeschlossen, überbrückt werden.
Gewöhnlich werden für Zweiflügeltore Getriebemotoren verwendet, die keine Endschalter benötigen; üblicherweise werden
mechanische Endanschläge installiert, welche die Bewegung am gewünschten Punkt anhalten. In der Zentrale ist auch der
Trimmer “Arbeitszeit” vorhanden, der gewöhnlich auf eine Zeit eingestellt wird, die etwas länger als die Zeit der vollständigen
Bewegung ist. Wenn der Torflügel den mechanischen Endanschlag erreicht, blockiert sich der Motor und bleibt die restliche Zeit
über beansprucht; die Motoren sind immer so projektiert, dass sie dieser Beanspruchung problemlos widerstehen, vor allem,
wenn die Kraft unter Werten von 100 % ist.
In einigen Installationen, zum Beispiel bei zwei Schiebetorflügeln oder falls die Funktion Positionieren ausgenutzt werden soll,
könnten Endschalter nötig sein. Großteils handelt es sich dabei um “NC” Endschalter, so dass ein eventueller Defekt das
Anhalten des Motors verursacht, ohne dass der Torflügel auflaufen kann. In anderen Fällen, wenn zum Beispiel magnetische
Kontakte benutzt werden, kann es vorkommen, dass “NO” Endschalter benutzt werden müssen. Um die Zentrale für die
Benutzung der NO-Endschalter zu aktivieren, muss die Überbrückung FC auf der Karte (Abb. 2) durchgeschnitten werden.
Diese Überbrückung kann auch durchgeschnitten werden, falls die Endschalter nicht benutzt werden, wodurch vermieden wird,
die entsprechenden Überbrückungen durchzuführen.
Je nach Typ des Getriebemotors und der Funktion, die erzielt werden soll, können die Endschalter als Anzeiger des
Bewegungsendpunktes (Endschalterfunktion) oder als Meldung des Anfangspunktes der Funktion Positionieren benutzt werden. Die
Endschalter müssen gewöhnlich in einem Winkel von 10-20° ab dem Anhaltepunkt verlegt werden, wenn sie zum Positionieren benutzt
werden, und geben den Punkt an, an dem eine noch geringere Kraft an den Motoren angebracht wird, die mit dem Trimmer KRAFT
POSITIONIEREN eingestellt werden kann, so dass der mechanische Endanschlag mit der geringst möglichen Heftigkeit erreicht wird.
3) PRÜFUNG:
Nachdem die Anschlüsse der Motoren und der verschiedenen, vorgesehenen Zubehörteile ausgeführt worden sind, kann auf die
Überprüfung aller Anschlüsse und die Prüfung der Anlage übergegangen werden.
ACHTUNG: bei den nächsten Arbeiten werden sie mit Kreisläufen unter Spannung arbeiten, großteils der Kreisläufe
haben niedrigste Sicherheitsspannung und sind daher nicht gefährlich, einige Teile haben Netzspannung und sind daher SEHR
GEFÄHRLICH! Daher sehr aufmerksam und NIE ALLEIN arbeiten!
Es wird empfohlen, auf manuell und mit allen Funktionen deaktiviert (Dip-Switch auf Off) vorzugehen, wenn die Steuertaste im
manuellen Betrieb losgelassen wird, erfolgt das sofortige Anhalten des Motors. Außerdem prüfen, ob alle Einstell-Trimmer auf dem
Minimum sind (gegen den Uhrzeigersinn gedreht), nur der Trimmer KRAFT (in A6) oder der Umschalter KRAFT (in A6F und
A700F) kann auf das Maximum gestellt werden, der Trimmer Kraft Positionieren (in A700F) muss auf halben Weg gestellt werden.
A) Das Tor entriegeln und die Torflügel auf die Hälfte ihres Laufs bringen, dann blockieren; das Tor kann sich dadurch sowohl in
Öffnung als auch in Schließung frei bewegen.
Die Zentrale nicht speisen, wenn nicht alle Vorschriften für die Klasse der automatischen Tore beachtet werden!
Deutsch
59
TX
Photozelle
PIU'
RX
TX
RX
14
21
22
23 26 27
15
Photozelle 1
Photozelle 2
•
•
•
