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WARNING

 

         Designed and manufactured with safety  in mind, the DIAMIR 

for two

 , 

with it’s performances, gives access to a huge range of flying. As with all 
aircraft, this equipment demands of its pilot, maturity, ability to analyse flying 
conditions, competence, good maintenance and care of the equipment. 
Therefore,  this  manual  cannot  replace  an  appropriate  education  of    tandem 
paragliding and the indispensable familiarisation to this model that you can ask 
from your seller. 
We  recommend to carry a tandem rescue parachute. 
   

DESIGN 

 

The DIAMIR for two, was developed to  combine high performance and 

usability. Each focused on  performance and lightness solution we used was 
evaluated with a view to preserve the ageing of this wing  according the usual 
standards, both in terms of behaviour in flight and resistance of the structure 
(EN certification). The DIAMIR 

for two 

is devoted to pilots skilled in perform-

ance paragliders handling. 
 

MAINTENANCE 

         Check or have checked by your retailer, using an anemometer, the 
speed of your wing flying hands high. A result of 1,9 mph less than the lower 
end of the announced performance bracket requires a thorough inspection. 
If necessary, wash your wing with cold water and soap. Do not stock your wing 
in humid  or  dirty  conditions.  In  case  of long storage,  do  not  fold  the  wind  too 
tight.To  keep  as  long  as  possible  the  ease  of  inflation  qualities, avoid  folding 
Nylon rod and Mylar reinforcements at the ribs nose.  
Every paraglider is prone to aging and must therefore be inspected regularly 
(about every 100 hours of flying time and at least once a year). Before 
reselling, a control will discharge your responsibility towards your buyer. We 
strongly recommend getting this control from our workshop or from an 
approved retailer. 
We urge you to be extremely alert to all defects, damage or rupture discovered 
to the suspension lines or the sail and to repair the damage as soon as 
possible. 
In every pre-flight check pay attention to the tightening of the maillons rapids/
carabiners, especially which link the lines to the risers and the risers to the 
harness. 
If you return the wing to our work shop, please send the complete wing (risers 
and original bag, without harness) accompanied by the present manual. So we 
can fill in the interventions carried out by us.  
Please attach also a note giving your name and adress, the reason for 
returning the wing and the areas to be repaired (by marking the area with  
coloured tape). As a matter of fact, an important part of the repair time is  
wasted by having to search for the damage. Please return the wing folded like  
an accordion. 
 

 
 

Содержание DIAMIR for two

Страница 1: ...1 DIAMIR for two N de S rie S rial Number 1...

Страница 2: ...rait se substituer une formation ad quate la pratique du parapente Bi Place et la n cessaire mise en main que vous tes en droit d attendre de la part de votre vendeur L emport d un parachute de secour...

Страница 3: ...pensable de s assurer que chaque nappe du suspentage ne pr sente aucun risque d emm lage et qu aucune suspente ne risque de faire le tour du saumon En effet toute alt ration de la voilure dans la phas...

Страница 4: ...ent la charge sur les suspentes avant du centre de l aile et en affaiblir pr matur ment la r sistance n utiliser donc qu en cas d extr me n cessit et faire ensuite contr ler les r sistances dans notre...

Страница 5: ...e un contr le en atelier imm diat En cas de phase parachutale proximit du sol pr f rer un atterrissage bras hauts dans cette configuration toute man uvre de sortie FERMETURES La r ouverture sur ce mod...

Страница 6: ...a plus couramment utilis e les trims sont l g re ment tir s toutes branches gales 400 mm En position affich fond les raccourcissements sont respectivement de 60 mm sur branche C 20 mm sur branche B Le...

Страница 7: ...7 SUSPENTAGE voir pages suivantes C B A A C B A A 40 10 0 30 10 0 0 0 0 60 20 0 Trims 1 3 Sangle et came griffe 20 mm mouflages Maillons carr s Inox 3 5 mm P guet 1 400 400 410 440 100...

Страница 8: ...599 604 608 607 87 240 240 240 204 192 180 216 228 240 Aram 7343 420 daN Dyn Pr et A 7950 200 daN Dyn Pr et A 7950 150 daN Dynema Liros DC 120 daN Aram 6843 240 daN A A A A B B B B c c c c c D 213 213...

Страница 9: ...9...

Страница 10: ...as the logbook of your paraglider It is your duty to check that your retailer has tested your paraglider in flight and that the results of this test have been entered on the test forms We ask you to...

Страница 11: ...and soap Do not stock your wing in humid or dirty conditions In case of long storage do not fold the wind too tight To keep as long as possible the ease of inflation qualities avoid folding Nylon rod...

Страница 12: ...a sink rate of 10 m s 33 ft s is attained This ma noevre can disorientate the pilot loss of reference point and strong accele ration One should learn this technique progressively To get out the pilot...

Страница 13: ...managed using the outside control In thermal flight the turns are corrected mainly from the harness tipping weight to the outside to flatten the turn and improve sink rate tipping weight to the inside...

Страница 14: ...re which causes a turn if nothing is done it could degenerate into auto rotation To correct for this the pilot should transfer his weight to the inflated side and brake on the outside of the turn Once...

Страница 15: ...sible to the chest whilst remaining sufficiently apart front strap tightened 50 dorsal straps adjusted to produce a vertical upper body without being uncomfortable The shoulder straps are adjusted fro...

Страница 16: ...et d r and l Oreilles big ears observations Date essai test date Pilote pilot Distributeur distributor ESSAI EN VOL conserver FLIGHT TEST copy to keep vitesse bras hauts d saffich vitesse B H affich M...

Страница 17: ...te of manufacture Nom et adresse propri taire Owner s name and adress Exemplaire valant bon de garantie retourner This copy to be returned to validate the guarantee nervures Z A point Sud 65260 Soulom...

Страница 18: ...18 Date nbre de vols dur e estim e Number of flights Estimated flying time Intervention Intervention cachet du r parateur stamp of repairer CARNET D ENTRETIEN AFTER SALE SERVICES...

Страница 19: ...www nervures com Caract ristiques Surface Area plat en m 37 8 Envergure plat Span flat m 15 04 Allongement aspect ratio 5 9 Corde maximale root cord m 3 17 Poids total en vol all up weight kg 140 200...

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