Neptun NBP 18, Оригинальная инструкция по эксплуатации

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Spiegazione delle posizioni della leva dellʼaccelera-
tore (Fig.6/Pos.C):
„tartaruga:“:
motore al minimo
„lepre“:
portata massima
6.2 Processo di aspirazione:
앬 Durante lʼoperazione di aspirazione gli elementi
di bloccaggio del tubo di mandata (ugelli di
spruzzo, valvole, ecc.) devono venire aperti com-
pletamente per permettere allʼaria presente nel
tubo di aspirazione di uscire liberamente.
앬 Il primo ciclo di aspirazione può durare da ca. 0,5
a 5 minuti, a seconda dellʼaltezza di aspirazione
e della quantità di aria nella tubazione di man-
data. Per tempi di aspirazione superiori dovrebbe
venire riempita di nuovo di acqua.
앬 Se la pompa viene rimossa dopo lʼuso, è assolu-
tamente necessario riempirla nuovamente di
acqua prima di ricollegarla e metterla di nuovo in
esercizio.
6.3 Spegnimento del motore
앬 Portate lʼinterruttore ON/OFF in posizione “OFF”.
앬 Chiudete il rubinetto della benzina.
7. Pulizia, manutenzione, conserva-
zione e ordinazione dei pezzi di ri-
cambio
Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manutenzione
staccate il connettore della candela di accensione.
7.1 Pulizia
n
Tenete il più possibile i dispositivi di protezione,
le fessure di aerazione e la carcassa del motore
liberi da polvere e sporco. Strofinate
lʼapparecchio con un panno pulito o soffiatelo
con lʼaria compressa a pressione bassa.
n
Consigliamo di pulire lʼapparecchio subito dopo
averlo usato.
n
Pulite lʼapparecchio regolarmente con un panno
asciutto ed un poʼ di sapone. Non usate
detergenti o solventi perché questi ultimi
potrebbero danneggiare le parti in plastica
dellʼapparecchio. Fate attenzione che non possa
penetrare dellʼacqua nellʼinterno dellʼappa-
recchio.
7.2 Manutenzione
A tale riguardo osservate anche le informazioni alle-
gate sul servizio assistenza.
7.2.1 Cambio dellʼolio
Il cambio dellʼolio del motore deve essere eseguito a
motore caldo
앬 Usate solo olio per motore (10W40).
앬 Posizionate lʼapparecchio su una base adatta
leggermente inclinato rispetto al tappo a vite di
scarico dellʼolio (Fig. 7/Pos. A).
앬 Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig. 7/
Pos. B).
앬 Togliete il tappo a vite di scarico dellʼolio e fate
defluire lʼolio caldo del motore in un recipiente di
raccolta adatto.
앬 Dopo lo svuotamento completo avvitate il tappo
a vite di scarico dellʼolio e posizionate lʼapparec-
chio su una base piana.
앬 Riempite lʼolio per motore fino alla tacca supe-
riore dellʼastina dellʼolio (Fig.8/Pos.H).
Atten-
zione! Per il controllo del livello dellʼolio inserite
solo lʼastina dellʼolio. Non avvitatela!
Durante lʼesercizio il livello dellʼolio deve trovarsi tra
le due marcature „L“ e „H“ (Fig. 8).
Lʼolio vecchio deve essere regolarmente smaltito.
7.2.2 Filtro dellʼaria
Pulite regolarmente il filtro dellʼaria o, se necessario,
sostituitelo.
앬 Togliete il coperchio del filtro dellʼaria (Fig. 9 e
10)
앬 Togliete la cartuccia del filtro (Fig. 11)
앬 Pulite il filtro dellʼaria dandolo dei leggeri colpi,
con aria compressa o lavandolo con acqua sapo-
nata.
Attenzione! Fate asciugare il filtro dellʼaria
pulito prima di montarlo di nuovo.
앬 Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
7.2.3 Candela di accensione
Pulite regolarmente la candela di accensione o, se
necessario, sostituitela. Regolate la distanza degli
elettrodi su 0,6 mm.
앬 Togliete il connettore della candela di accen-
sione con un movimento rotatorio (Fig. 12)
앬 Togliete la candela di accensione facendo uso
dellʼapposita chiave (Fig. 13)
앬 Pulite la candela di accensione con una spazzola
a setole di rame o mettetene una nuova.
앬 Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
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