G-PILOT 3100
Installations- und Bedienungsanleitung
NAVMAN
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Hinweis:
Der Vorgang ist jederzeit durch Drücken von ESC abzubrechen.
Dreht sich das Boot nicht wie vorgegeben, oder arbeitet der Kompass nicht, muss der Vorgang
abgebrochen werden. Der Pilot zeigt CALB FAIL. ESC drücken, den Fehler beheben und
erneut starten.
Örtliche Störungen des magnetischen Feldes können die Kurs-Anzeige beeinfl ussen. Es ist daher
die Nähe von großen Schiffen, Hafenpiers usw. zu meiden. Hierfür ist der Bootsführer verantwortlich.
Sicherstellen, dass beide Quellen den gleichen Nord-Bezug haben (wahr oder magnetisch). Ist
der Bootskompass nicht kompensiert, eine andere Referenz-Quelle wählen. Bei kompensiertem
Bootskompass die entspr. Deviations-Tabelle nutzen, um den Pilot-Kompass anzupassen.
5-1 Den Kompass justieren
5 See-Erprobung
Die See-Erprobung durchführen:
Nach erfolgreicher Basis-Einstellung
(siehe Abschn. 4).
Um die Steuer-Parameter
ENT
ENT
Den G-PILOT 3100 einschalten. Mit der
Handsteuerung einen geraden Kurs bei
langsamer Geschwindigkeit steuern.
Im Menu DEVICES, CSU CAL aufrufen
(siehe G-PILOT 3100 Bedienung).
Mittels Hand-
steuerung 2,5
gleichförmige Kreise
fahren, beliebig nach
BB oder StB.
Die Drehbewegung
muss weich und stetig
in eine Richtung erfol-
gen. Jeder Kreis sollte in 1 bis 2 Minuten
durchgeführt sein. Der G-PILOT erkennt,
wann die 2,5 Drehungen erfolgt sind und
startet automatisch den nächsten Schritt.
Per Hand verschiedene Kurse steuern und
kontrollieren, ob aktueller und angezeigter Kurs
nahe beieinander liegen.
Zum Abbrechen der Kalibrierung, ESC drücken
Per Hand einen geraden Kurs steuern.
Die Kursanzeige darf sich bei dieser
Prozedur nicht ändern.
Der anliegende
Kurs ist z.B.
20°, gezeigt
wird 23°.
Mit < oder > die Anzeige auf den
tatsächlichen Wert einstellen (hier 20°).
Dieser Schritt richtet den Kompass an.
Ist ein GPS angeschlossen, 2 x MENU
drücken, um diesen Schritt zu übergehen.
Danach den Kompass an die GPS-Werte
angleichen (siehe Abschn. 6-1-2).
Einen genauen Kompass nutzen oder ein
externes, um den exakten Kurs zu erhalten.
Bei externem GPS, möglichst schnell und
exakt geradeaus fahren.
CSU CAL
TURN BOAT
< ALIGN >
< ALIGN >
ACPT CAL
CALB DONE
optimal einzustellen.
Ein freies Gewässer aufsuchen, ohne Hindernisse
und störenden Verkehr. Die See sollte ruhig sein,
wenig Wind und keine Strömung vorhanden sein.
Der Kompass ist kalibriert
ENT
Ende der Kalibrierung
