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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
El combustible que fuese a almacenarse por más de 30 días
debe ser pretratado tras comprarlo con un estabilizador de
combustible para evitar la formación de depósitos de goma y
barniz en el combustible del motor y el sistema de admisión.
Un almacenamiento inadecuado del combustible puede
provocar problemas de encendido, falta de encendido, cese
de funcionamiento y bajo desempeño. Si el combustible de
su motor se deteriora durante el almacenamiento, puede
resultar necesario reparar o reemplazar el carburador y otros
componentes del sistema de combustible.
1. Extraiga todo el combustible del depósito haciendo funcionar
el motor hasta que se detenga por falta de combustible.
ADVERTENCIA
Nunca deje el motor en marcha sin vigilancia.
2. Cambie el aceite. Consulte la sección Cambio de Aceite en la
página 25.
3. Extraiga la bujía y vierta alrededor de 1/2 onza de aceite
de motor dentro del cilindro. Vuelva a colocar la bujía y dé
marcha al motor lentamente para distribuir el aceite.
4. Limpie los residuos en torno del motor, debajo de la
protección de retención y debajo, alrededor y detrás del
silenciador. Retoque la pintura dañada, y revista con una
película delgada de aceite las demás áreas que puedan
oxidarse.
5. Almacene en un sector limpio, seco y bien ventilado, lejos
de cualquier artefacto que funcione con una llama o luz
piloto como un horno, calentador de agua o secador de ropa.
También evite cualquier sector con motores eléctricos que
producen chispas o donde se utilizan herramientas eléctricas.
6. De ser posible, también evite áreas de almacenamiento con
mucha humedad para evitar oxidación y corrosión.
7. Mantenga el motor nivelado cuando lo almacene. La
inclinación del motor puede resultar en fugas de combustible
o aceite.
Retirar de su Almacenamiento
1. Inspeccione su motor como se describe en la sección Control
Previo al Funcionamiento en la página 23.
2. Si el combustible fue drenado durante la preparación para el
almacenamiento, llene el depósito con combustible nueva. Si
tiene un recipiente de gasolina para llenar, asegúrese de que
contenga solo combustible sin usar. La gasolina se oxida y
deteriora con el tiempo, causando un arranque difícil.
3. Si el cilindro fue revestido con aceite durante la preparación
para el almacenamiento, el motor humeará brevemente
durante el arranque. Esto es normal.
Mantenimiento del Filtro de Combustible
El filtro de combustible no se puede limpiar y se debe reemplazar
una vez al año o cada 100 horas de funcionamiento; con mayor
frecuencia si se utiliza con gasolina vieja.
1. Extraiga todo el combustible del depósito haciendo funcionar
el motor hasta que se detenga por falta de combustible.
2. Quite la abrazadera de la manguera de la línea de
combustible y extraiga la línea de combustible de la boca del
depósito (Figura 12).
Figura 12
3. Saque el filtro de combustible viejo de la boca del depósito.
Reemplácelo cuando esté sucio o dañado.
4. Tome el nuevo filtro de combustible del extremo con reborde
e insértelo por completo en el reborde que está en la boca del
depósito de combustible (Figura 12).
5. Vuelva a colocar la línea de combustible y la abrazadera de
la manguera.
Limpie el motor
Si el motor ha estado funcionando, déjelo enfriar durante por
lo menos media hora antes de limpiarlo. Retire periódicamente
la suciedad acumulada en el motor. Limpie la protección de
retención y alrededor del silenciador. Limpie con un cepillo o aire
comprimido.
IMPORTANTE:
No rocíe el motor con agua para limpiarlo porque
el agua podría contaminar el combustible. Con una manguera de
jardín o equipo de lavado a presión también puede forzar agua
dentro del depurador de aire o la abertura del silenciador. El agua
en el depurador de aire embeberá el elemento de papel, y el agua
que pasa a través del elemento o silenciador puede ingresar en el
cilindro, causando daño.
ADVERTENCIA
La acumulación de residuos alrededor del silenciador
podría producir un incendio. Inspecciónelo y límpielo
antes de cada uso.
Almacenamiento
PRECAUCIÓN
Si no se utiliza un aditivo estabilizador del combustible
o si no se hace funcionar el motor hasta que se
agote completamente el combustible antes del
almacenamiento fuera de temporada, se puede dañar el
carburador del motor. A los daños subsiguientes
no
los
cubre la garantía del fabricante.
