MTD 13B726JD603, Руководство пользователя

Страница: 129 / 157

129
Χειρισμός
EL
Προσέχετε ιδιαίτερα όταν κουρεύετε τη χλόη οδηγώ -
ντας το μηχάνημα με την όπισθεν.
Εξετάστε την περιοχή, στην οποία πρόκειται να χρη -
σιμοποιήσετε το μηχάνημα, και απομακρύνετε όλα τα
αντικείμενα, τα οποία είναι δυνατόν να πιαστούν σ'
αυτό και να εκτιναχτούν προς κάθε κατεύθυνση.
Σε περίπτωση που κάποιο ξένο σώμα (π. χ. πέτρα)
χτυπήσει στο μηχανισμό κοπής ή αν το μηχάνημα
αρχίσει να κραδάζεται ασυνήθιστα:
Σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Πριν την περαιτέρω
λειτουργία, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο
για τον έλεγχο του μηχανήματος.
Σε κουρευτικά με δρεπάνια μη στέκεστε ποτέ μπρο -
στά από τα ανοίγματα εξόδου χλόης.
Μη βάζετε ποτέ τα χέρια ή τα πόδια σας μέσα ή κάτω
από τα περιστρεφόμενα μέρη.
Σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το κλειδί της μίζας
από τον αναφλεκτήρα και το μπουζοκαλώδιο από το
μπουζί πριν από το ξεμπλοκάρισμα ή το ξεβούλωμα
στο κανάλι εξόδου.
Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε άσχημες και -
ρικές συνθήκες, όπως π.χ. με κίνδυνο βροχής ή
καταιγίδας.
Κίνδυνος ασφυξίας από μονοξείδιο του άνθρακα
Αφήνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης αναμμένο
μόνο στο ύπαιθρο.
Κίνδυνος έκρηξης και πυρκαγιάς
Οι ατμοί των καυσίμων/της βενζίνης είναι εκρηκτικοί
και τα καύσιμα είναι άκρως αναφλέξιμα.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με καύσιμα, προτού θέσετε
τον κινητήρα σε λειτουργία. Κρατάτε το ρεζερβουάρ
κλειστό, ενόσω ο κινητήρας είναι αναμμένος ή ακόμα
ζεστός. Συμπληρώνετε στο ρεζερβουάρ καύσιμα
μόνο όταν είναι σβηστός και ο κινητήρας κρύος.
Αποφεύγετε τις ανοιχτές εστίες φωτιάς και το σχη -
ματισμό σπινθήρων. Μην καπνίζετε. Ανεφοδιάζετε
με καύσιμο μόνο σε εξωτερικούς χώρους. Εάν το
καύσιμο έχει ξεχειλίσει, μην ξεκινάτε τον κινητήρα.
Σπρώξτε τη συσκευή μακριά από την επιφάνεια που
έχει μολυνθεί με καύσιμο και περιμένετε να εξαφανι -
στούν οι ατμοί καυσίμου.
Για να αποφύγετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, προσέχετε
να μην έρχονται τα ακόλουθα μέρη του μηχανήματος
σε επαφή με χλόη ή λάδι που εκρέει: Κινητήρας,
εξάτμιση, μπαταρία, ρεζερβουάρ καυσίμων.
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού από χαλασμένο
μηχάνημα
Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο όταν αυτό βρίσκε -
ται σε άριστη κατάσταση. Πριν από κάθε λειτουργία
διενεργείτε οπτικό έλεγχο. Ελέγχετε ιδιαίτερα αν τα
συστήματα ασφαλείας, τα εργαλεία κοπής με το στή -
ριγμα, τα στοιχεία χειρισμού και οι κοχλιοσυνδέσεις
έχουν υποστεί ζημιές και αν βρίσκονται σταθερά στη
θέση τους.
Αντικαθιστάτε τα ελαττωματικά μέρη πριν τη θέση του
μηχανήματος σε λειτουργία.
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού
Μην εκτελείτε εργασίες ελέγχου, και συντήρησης/
ρύθμισης με αναμμένο ή καυτό κινητήρα.
Ώρες λειτουργίας
Τηρείτε τους εθνικούς/τοπικούς κανονισμούς
περί ωρών λειτουργίας (αν χρειάζεται, ρωτή -
στε σχετικά την αρμόδια υπηρεσία).
Πριν από κάθε λειτουργία
Ελέγξτε:
■
όλες τις προστατευτικές διατάξεις,
■
τη στάθμη λαδιού του κινητήρα (βλ. Εγχειρίδιο
λειτουργίας κινητήρα),
■
την πλήρωση του ντεπόζιτου,
■
την πίεση των ελαστικών,
■
Τις οπές αερισμού στην περιοχή του κινητήρα για
πιθανούς ρύπους και κατάλοιπα χλόης.
Ανεφοδιασμός καυσίμου και έλεγχος στάθ -
μης λαδιού
Υπόδειξη
Ο κινητήρας είναι ήδη γεμισμένος με λάδι
από το εργοστάσιο - ελέγξτε και, εάν χρειά -
ζεται, συμπληρώστε.
■
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με αμόλυβδη βενζίνη. Βλ.
Εγχειρίδιο λειτουργίας κινητήρα.
■
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ το πολύ μέχρι 2,5 cm
κάτω από την κάτω άκρη του στομίου πλήρωσης.
■
Ασφαλίστε το ρεζερβουάρ.
■
Ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη λαδιού
πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των σημάνσεων «Full/
Max.» και «Add/Min.» (βλ. επίσης Εγχειρίδιο λει -
τουργίας κινητήρα).
Έλεγχος πίεσης ελαστικών
Υπόδειξη
Για λόγους παραγωγής, η πίεση των ελα -
στικών μπορεί να είναι υψηλότερη απ' ότι
χρειάζεται.
■
Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών. Αν χρειάζεται
διορθώστε τη (βλ. Κεφάλαιο «Συντήρηση»):
- μπροστά: 1,0 bar
- πίσω: 0,7 bar
Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού
Εικόνα 2
■
Φέρτε το κάθισμα στην επιθυμητή θέση.
Ρύθμιση τιμονιού (ανάλογα με το μοντέ -
λο)
Εικόνα 3
■
Πιέστε το κουμπί ασφάλισης και φέρτε το τιμόνι
στην επιθυμητή θέση (a, b, c).