Operation and maintenance manual BOX units rev.08
page 18 of 26
ZBC-
NBC Обмежувачі крутного моменту
з нульовим люфтом
При нормальній роботі обмежувач крутного моменту ZBC
-
NBC (рис.2) передає крутний момент від маточини (1) до
фланця (3)
через
корону
кульок (4), обмежених тиском
тарілчастих пружин (6) на рухомий фланець (2), в посадочні
місця на деталях (1) і (3). У разі перевантаження, коли
необхідний крутний момент перевищує задане значення,
кульки виштовхуються з гнізд фланців (3): дві
частини (1) і (3)
роз'єднуються, передаючи дуже малий залишковий крутний
момент, а рухома частина (2), долаючи зусилля тарілчастих
пружин (6), приводить в дію вимикач (9), який дає команду на
аварійну зупинку двигуна. Повторне включення відбувається
автоматично при заданому значенні крутного моменту після
припинення перевантаження.
У версії SYNCHRON повторне зчеплення відбувається з місця
або на низькій швидкості через 360° після роз'єднання, таким
чином, зберігається синхронність між фланцем (3) і
маточиною (1). Дискові пружини працюють тільки в
негативному діапазоні кривої (рис.1) і тому регулювальне
кільце гайки (7), повернуте
проти годинникової стрілки,
забезпечує збільшення навантаження на тарілчасті пружини
(6) і, відповідно, більший момент спрацьовування. Кільцева
гайка (7) утримується в положенні за допомогою стопорного
гвинта (8). ZBC має 8 різьбових кріпильних отворів та
надміцний підшипник, NBC
-
6 різьбових кріпильних отворів та
легкий підшипник.
ZBC-NBC Zero backlash torque limiters
the torque from the hub (1) to the flange (3) through a ball crown
(4) forced by the pressure of the disc springs (6) on the moving
flange (2) into the seats on the two parts (1) and (3). In case of
overload, when the torque demand exceeds the pre-set value,
both the parts (1) and (3) are disengaged and they transmit only
a small residual torque: the balls are pressed out of the
indentations of the flange (3), thus pushing the moving part (2)
axially against the force of the disc springs (6), and activating the
emergency stop switch of the motor (9). The re-engangement is
automatic at the pre-set torque when the torque demand drops.
The SYNCHRON type re-engages during stoppage or at low
speed once per revolution at a reference point and keep the hub
(1) and the flange (3) of the torque limiter synchronised. The disc
springs are working only in the negative area of their
characteristics (fig.1), so the adjustment nut (7), when tightened
anticlockwise, provides an increasing axial load to the disc
springs (6) and a higher disengaging torque: when the pre-set
torque level is reached the nut (7) is locked in position by means
of the locking screw (8). ZBC holds 8 fixing threaded holes and a
heavy duty bearing, NBC 6 fixing threaded holes and a light duty
bearing.
Крутний момент, що
передається
min.
0,65 Nm
Доступні діаметри
отворів
min.
6 mm
Transmissible torque
max.
3100 Nm Hole diameters available
max.
80 mm
