Mondial Designs Limited HPS125 ABS, Руководство пользователя

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UTILISATION
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En actionnant uniquement les freins avant ou arrière, la puissance de freinage est considérablement réduite et
la roue peut se bloquer, ce qui entraîne un manque d’adhérence.
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Lorsque vous vous arrêtez en montée, fermez complètement la poignée des gaz et utilisez uniquement les
freins pour maintenir le véhicule en position de conduite.
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L'utilisation du moteur pour maintenir le véhicule sur une pente peut entraîner une surchauffe de l'embrayage.
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Un freinage continu en descente peut entraîner une surchauffe du joint de friction et, par conséquent,
une performance de freinage médiocre.
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Tirez avantage du frein moteur et changez de vitesse en utilisant les freins alternativement.
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Ne conduisez jamais avec le moteur éteint, en descente.
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Lorsque vous conduisez sur des surfaces mouillées ou avec une mauvaise adhérence (neige, glace, boue, etc.),
conduisez à une vitesse modérée, en évitant les freinages brusques ou des manœuvres pouvant entraîner un
manque d’adhérence et par conséquent des chutes.
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Si un indicateur d'alarme de surchauffe du moteur s'affiche au tableau de bord, arrêtez le véhicule et laissez le
moteur tourner à 3 000 tr/min pendant environ deux minutes afin que le liquide de refroidissement coule
régulièrement dans le système; puis positionnez le commutateur d'arrêt du moteur sur et vérifiez le niveau
du liquide de refroidissement. Si nécessaire, apportez votre véhicule chez un concessionnaire officiel Mondial.
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Ne tournez pas la clé de contact sur , car le ventilateur du radiateur s'arrêterait quelle que soit la température
du liquide de refroidissement, ce qui provoquerait une nouvelle augmentation de la température.
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Si le voyant du moteur s’allume sur le tableau de bord pendant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie
que certaines défaillances ont été détectées. Contactez immédiatement un revendeur officiel Mondial.
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Pour éviter la surchauffe de l’embrayage, arrêtez le moteur dès que possible une fois le véhicule arrêté et
en même temps, que la vitesse est engagée et le levier d’embrayage est actionné.