In deze tijdspanne moet u met de aanleerprocedure beginnen. Anders wordt de
aanleerprocedure afgebroken en de voordien opgeslagen waarden overgenomen.
• Wanneer alle LED’s knipperen drukt u kort op de toets op de rijregelaar. De groene LED licht
op. Stel nu op de zender de gashendel in de stand volgas vooruit. Houd de hendel gedurende
één seconde in deze stand. Daarna brengt u de gashendel in de neutrale stand en wacht
eveneens gedurende een seconde. De groene LED dooft uit en de rode LED licht op. Dan
brengt u gedurende een seconde de gashendel op de zender in de stand volgas vooruit en
daarna in de neutrale stand.
Terwijl u zich in de stand volgas achteruit bevindt, licht de rode LED op. Nadat u naar de
neutrale stand hebt overgeschakeld, lichten de rode en groene LED’s permanent op. Als u de
rijregelaar op het accutype LiPo programmeert, dan licht bijkomende de blauwe LED op. De
programmering van de stuurrichting op de zender voor vooruit/achteruit, de volgasstanden en
de neutrale stand zijn afgesloten. De rijregelaar bevindt zich in de neutrale stand en is
gebruiksklaar.
• Zet de rijregelaar uit.
• Koppel nu de accu van de rijregelaar los.
Met de functie “Rijregelaar met zender kalibreren” wordt in regel uw rijregelaar
optimaal geprogrammeerd. Bij een aantal afstandsbedieningsfabrikanten en hun
fabrieksinstellingen of fabriekstolerantie kan het gebeuren dat bij zenderzijdig “volgas
vooruit” en/of “volgas achteruit” de rijregelaar niet op volle vermogen regelt.
Het volledige vermogen wordt bij het vooruit rijden door het permanent oplichten van
de groene LED, bij het achteruit rijden door permanent oplichten van rode LED
aangegeven. Indien dit niet het geval is (LED licht niet op), moet u voor een optimaal
vermogen de rijregelaar in de stand volgas opnieuw aanleren.
Bij de aanleerprocedure moet u voor de volgasstanden op de gashendel van de
zender niet op 100%, maar op max. 95% van de mechanisch mogelijke stelweg
instellen. Bij computerzenders kan anders met het menu “Weginstelling van de
servo’s” een overeenkomstige waarde boven 100% worden ingesteld.
Voertuig in gebruik nemen
Let op, voorzichtig!
Plaats het modelvoertuig zodanig dat de aandrijfwielen geen contact met de bodem
of voorwerpen hebben (vb. door een passend montagestaander). Grijp niet in de
aandrijving, blokkeer deze niet! Verwondingsgevaar!
• Schakel de zender in (controleer de toestand van de batterij/accu). Zet de trimregelaar in de
middenstand; zet de gashendel op neutraal (in zijn vrij) en laat de gashendel los.
• Zet de schakelaar van de rijregelaar in de stand “OFF” (= uit).
• Plaats een accupack in het voertuig en verbind deze met de rijregelaar.
• Schakel de rijregelaar in (schakelaar in de stand “ON” (= aan)). Alle LED’s van de rijregelaar
knipperen. Na ca. 2 seconden is de zelftest van de rijregelaar beëindigd. Nu lichten de rode en
groene LED’s (bij accutype LiPo bijkomend de blauwe LED) op. De rijregelaar is nu gebruiks-
klaar.
Waarschuwing!
Als op de zender de mechanische neutrale stand, vb. door de trimming, ingesteld, dan
worden ook overeenkomstig afwijkende stuursignalen door de zender verstuurd. De
rijregelaar kan echter uitsluitend in een begrensd regelbereik een afwijkende neutrale
stand verwerken. Is de zender te sterk “vertrimd”, dan reageert de rijregelaar na de
zelftest met een onmiddellijk aanlopen van de motor! Verwondingsgevaar!
Informatie voor het gebruik
Let op:
In de huidige rijregelaar is geen geprogrammeerde remfunctie geïntegreerd. De regelaar
reageert onmiddellijk op de stuursignalen. Als de gashendel bij het vooruit rijden naar de positie
achteruit rijden wordt geschoven, dan wordt hierdoor een “remwerking” bewerkstelligd. Hoe
sterker en langer u de gashendel richting achteruit rijden beweegt, hoe sterker de remwerking
zal zijn. Bij overdosering van de remfunctie worden in extreme gevallen de aandrijfwielen
onmiddellijk in de tegengestelde looprichting draaien.
Een snelle rijstijl (vaak wisselen van volgas vooruit naar volgas achteruit en omge-
keerd) verhoogt de slijtage van aandrijving en banden. Ook het stroomverbruik is
hoger en hierdoor zal de rijtijd verkorten. Omwille van deze reden raden wij aan, de
“remfunctie” goed gedoseerd te gebruiken, resp. pas na stilstand van het model
opnieuw met de rit te beginnen.
Wanneer u volgas vooruit op uw zender instelt, moet de groene LED op de rijregelaar oplichten
en uw model moet vooruit rijden. Indien dit niet het geval is, moet u de beide motoraansluitingen
omwisselen.
Bij uitval van het zendersignaal schakelt de rijregelaar om veiligheidsredenen de motor uit (de
stuurservo zal echter trillen, indien geen fail-safe is geïnstalleerd). In dit geval knippert de rode
LED. Als het accutype LiPo geprogrammeerd is, dan licht bijkomend de blauwe LED op. Deze
functie wordt alleen gegeven, wanneer er geen afzonderlijke failsafe beschikbaar is.
De rijregelaar schakelt ook bij oververhitting van de rijregelaar (zie “Technische gegevens”) uit.
Controleer in dit geval, vb. de overbrenging en soepelheid van de aandrijving. Controleer ook of
de rijregelaar voldoende rijwind (koellucht) krijgt. Bij het langzaam opwarmen van de rijregelaar
wordt bij ca. 80°C binnentemperatuur het vermogen van de rijregelaar terug geregeld. Bij het
snel opwarmen van de rijregelaar schakelt de elektronica de regelaar bij ca. 90°C volledig uit.
In beide gevallen moet u het gebruik onmiddellijk stopzetten. De rijregelaar zal na afkoeling tot
ca. 40°C binnentemperatuur opnieuw zoals gewoonlijk functioneren. Zoek toch de oorzaak voor
de oververhitting en los het probleem definitief op.
Wanneer de rijregelaar niet functioneert resp. het bewegen van de gashendel niet leidt tot
aanlopen van de motor, schakel dan de rijregelaar uit. Controleer de neutraalstand op de zender.
Zet de trimregelaar voor de rijfunctie in de middelste stand; laat de gashendel los (resp. zet deze
ook in de middelste stand). Controleer of de zender is ingeschakeld, of de juiste kristallen zijn
gebruikt en of de batterijen/accu’s van de zender en het voertuig vol zijn.
De rijregelaar is spatwaterbestendig, hij mag echter niet in of onder water worden gebruikt. De
aan-/uitschakelaar en natuurlijk de stekkers moeten echter op geschikte manier tegen vocht
worden beschermd.
Stoppen
• Schakel eerst de rijregelaar uit (schakelaar in de stand “OFF”).
• Koppel nu de accu van de rijregelaar los.
• Schakel pas daarna de zender uit.
Afvalverwijdering
Elektrische en elektronische producten mogen niet via het normale huisvuil verwij-
derd worden!
Als het product niet meer werkt, moet u het volgens de geldende wettelijke bepalingen
voor afvalverwerking inleveren.
Technische gegevens
Cellenaantal NiCd/NiMH: ............................ 6 - 10
Cellenaantal LiPo: ....................................... 2 - 3
Windingen: ................................................... geen begrenzing
Klokfrequentie: ............................................ 2,5 kHz
Bedrijfstemperatuur: .................................... 0 – 40 °C
BEC: ............................................................ 5 V/DC, 1.3 A
Aansluiting van de ontvanger: ..................... JR-stekkersysteem
Functies: ...................................................... Proportioneel vooruit, remmen, proportioneel ach-
teruit
Aanloopbescherming: ................................. neen
Onderspanningsbeveiliging: ........................ NiMH/NiCd: Niet voorhanden
LiPo met 2 cellen: 6.0V
LiPo met 3 cellen: 9.0V
Bescherming tegen oververhitting: ............. Vermogensreductie bij 80°C, uitschakeling bij ca.
90°C
Permanent vermogen vooruit/achteruit 5 min.: 222 W
Permanente vooruit/achteruit 30 sec.: ........ 370 W
Permanente vooruit/achteruit 1 sec.: .......... 1775 W
Afhankelijk van de accuspanning moet de maximumstroom via de formule I = P / U
worden berekend.
Voorbeelden:
I = 222 W / 7.4 V = 30.4 A ~ 30 A
I = 222 W / 11.1 V = 20 A
Gewicht: ....................................................... ca. 55 g
Afmetingen (L x B X H): .............................. ca. 40 x 35 x 18 mm
Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau
(www.conrad.com).
Alle rechten, vertaling inbegrepen, voorbehouden. Reproducties van welke aard dan ook, bijvoorbeeld fotokopie,
microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur, vereisen de schriftelijke toestemming
van de uitgever. Nadruk, ook van uittreksels, verboden.
Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen. Wijziging van techniek en uitrusting
voorbehouden.
© Copyright 2010 by Conrad Electronic SE.
