High performance electric motors
Brushless&Sensorless Motor
Brushless&Sensorless Motor
AXI Series
AXI Series V2
V2
Manuel d’utilisation
Manuel d’utilisation
Félicitations! Et, merci d’avoir choisi un produit Model Motors. Nos moteurs brushless avec
aimants Néodym et rotor externe sont construits en utilisant les dernières techniques et avec
les meilleurs matériaux. L’axe moteur en acier traité monté sur trois roulements à billes et une
construction robuste mais légère assurent une longue longévité au moteur. Son dessin
unique lui donne un couple extrèmement important, permettant ainsi d’utiliser de grandes
hélices avec un fort pas sans recourir à l’utilisation d’un réducteur. Pour pouvoir apprécier
l’utilisation sans souci de votre nouveau moteur, merci de bien vouloir lire attentivement, les
instructions suivantes:.
Caractéristiques
AXI2220/12 AXI2220/16 AXI2220/20
Plage
d’alimentation
2 – 3 Li-Poly
2 - 3 Li-Poly
2 - 4 Li-Poly
T/mn par Volt
1200 RPM/V
910 RPM/V
720 RPM/V
Rendement Max.
84%
83%
82%
Courant au rend.
Max.
15-30A (<75%) 10-25 A (<73%)
8-22 A (<72%)
Courant sans
charge
1,5 A
0,9 A
0,7 A
Courant Max.
35 A / 60 s
29 A / 60 s
20 A / 60 s
Résistance interne
39,1 m
75,6 m
111,6 m
Dimensions
27,7 x 39,9mm
27,7 x 39,9 mm
27,7 x 39,9 mm
Diamètre arbre
4 mm
4 mm
4 mm
Poids
82,5 g
82,5 g
82,5 g
La plage supérieure de masse est applicable aux planeurs électriques. Rester dans la moitié
de plage inférieure de masse pour les avions de voltige et les maquettes. Nous
recommandons fortement l’utilisation d’hélices repliables avec ce type de moteur.
Vous pouvez trouver plus d’informations sur les hélices recommandées, sur notre site
Contrôleurs recommandés
:
JETI SPIN 33 Pro
, 2 - 3
él.
pas de
BEC et courant max 22A
JETI SPIN 44 Pro
,
2 - 3 él.
pas de
BEC et courant max
35A
Installation du moteur:
Il doit être monté sur un support rigide avec
quatre
(ou
huit
) vis M4 vissées dans la face avant
du moteur. Les vis doivent dépasser en interne d’au-moins 4 mm de la face avant, mais de
pas plus de 6 mm (il y a un risque, dans ce cas, de détériorer les enroulements du moteur).
Le support moteur doit avoir des ouvertures qui correspondent avec les orifices d’aération
à l’avant du moteur pour permettre un bon refroidissement.
Comme vous le savez, le carter du moteur tourne! Ainsi, bien faire attention aux câbles,
pièces ou équipements RC non rangés-sécurisés. Il est de bon ton, d’installer un couple qui
sépare le compartiment moteur du “reste du monde”.
Le dessin particulier des moteurs AXI avec le carter tournant accroit la nécessité d’avoir un
support moteur robuste. Nous recommandons fortement l’emploi d’une hélice repliable, même
dans le cas d’un modèle acrobatique. Même le champion du monde F5A, utilise une hélice
repliable sur son moteur qui possède un design similaire. Si vous utilisez votre moteur à sa
puissance maximale, ou si vous devez absolument utiliser une hélice fixe, assurez vous
s.v.p., que le moteur est réellement bien fixé.
Option montage radial
La construction du moteur avec l’arbre moteur en acier traité supporté par trois roulements
à billes permet un montage radial du moteur par le flasque avant (voir les schémas). Ce
système est très pratique pour la conversion en électrique des avions à moteur.
Procédure de montage pour l’adaptateur d'hélice radial fourni
