Verso di rotazione ed anticipo del motore:
Per invertire il senso di rotazione invertire semplicemente il collegamento ai cavi esterni senza
toccare mai il cavo centrale. L’anticipo ottimale è regolato dal variatore .Alcuni variatori d’alta
gamma consentono particolari regolazioni dell ‘anticpo
Rodaggio:
Non essendoci spazzole non è necessario alcun rodaggio.
Raffreddamento:
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Sappiate che il vostro AXI è un motore ad elevate prestazioni con elevati assorbimenti
che producono calore. Una buona ventilazione è necessaria per garantirne il
raffreddamento come per un motore termico. Un surriscaldamento del motore provoca
un’usura prematura dei cuscinetti e una parziale smagnetizzazione riducendone
fortemente le prestazioni. Una smagnetizzazione totale dei magneti al Neodimio può
riscontrarsi con temperature oltre i 130°C.
-
Assicuratevi che nulla ostruisca il passaggio di aria fresca attaverso le aperture anteriore
della flangia del motore in modo da garantire un buon raffreddamento dei cuscinetti e dei
magneti. La superficie delle prese d’aria del vostro modello devono essere almeno due
volte superiori alla superficie delle aperture della flangia anteriore. La superficie dei fori di
estrazione dell’aria calda deve essere maggiore di quella di entrata.poichè l’aria calda si
espande
.
Mutenzione e precauzioni:
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Evitate di utilizzare il motore in luoghi umidi e polverosi. Non introducete corpi estranei
all’interno del motore dai fori di aerazione. Prestate attenzione a bulloni e altre piccole
parti in metallo che potrebbero essere attirate all’interno della cassa dai magneti durante
l’installazione o manutenzione. Non aprite il montore. I cuscinetti sono lubrificati dalla
casa madre con un particolare grasso che ne garatisce la funzionalità durante tutta la vita
del motore. Non utilizzate solventi organici ne detergenti ne prodotti chimici per pulire il
motore. Se riscontrate la presenza di qualche impurità dopo la caduta del velivolo, evitate
assolutamente di azionare il motore
Asportate le impurità con precauzione con aria
compressa prima di tutto. Nel caso riscontriate danni, inviatelo all’importatore
autorizzato. Non tentate assolutamente di raddrizzare un albero storto nel caso fosse
piegato poichè sicuramente all’interno del motore si presentano danni più gravi.
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Se avete qualsiasi minimo dubbio prendete contatto con rivenditori autorizzati o con
l’importatore per consigli o eventualmente per prenotare una riparazione.
-
Evitate quasiasi apertura non necessaria del motore
Note di sicurezza:
Installate unicamente
eliche in buone condizioni e perfettamente bilanciata e serrarla al
mozzo con un’apposita chiave. Evitate assolutamente di toccare o introdurre oggetti nel
campo di rotazione dell’elica. Un’elica danneggiata può provocare la completa distruzione del
modello e frammenti dell’elica possono provocare gravi ferite. Controllate sempre l’elica prima
di ogni volo. Sostiuite le eliche danneggiate o con segni di cedimento. Sostiuite l’elica anche
in caso di atterraggio violento o dopo una caduta del velivolo anche se non presenta segni
visibili di cedimento.
Gli spettatori devono essere allontanati ad almeno 6 metri dietro il
velivolo. Indirizzate sempre l’elica in rotazione verso una zona libera. Accendete prima la
trasmittente, controllatene la posizione dello stick dell’acceleratoree solamente in seguito
inserite il pacco batterie al variatore per poi accendere la ricevente. Assicuratevi comunque
sempre che il campo di rotazione dell’elica sia libero da persone e oggetti nel caso ci fossero
interferenze o problemi di vario genere. Un’elica bloccata può causare la distruzione del
variatore, del motore e può provocare incendio
.
Garanzia Model Motors
Il motore e le istruzioni possono subire eventuali variazioni senza nessun preavviso. Il
fabricante Model Motors garantisce il prodotto per una durata di 24 mesi dalla data di acquisto
per eventuali difetti di fabbricazione. Per usufuire del beneficio della garanzia, al prodotto
deve essere allegato lo scontrino o fattura. Sono fuori garanzia: le operazioni di
manutenzione, di riparazione, di sostituzione dei ricambi di normale usura e di aggiornamento
del prodotto, i costi di trasporto ed eventuali rischi diretti e indiretti ad esso annesso, i danni
causati da un errato utilizzo del motore o da un uso improprio di esso, le riparazioni eseguite
da personale non autorizzato o dall‘acquirente stesso, caduta del velivolo, fulmine, acqua,
fuoco, errata installazione, errato raffreddamento, difetti del velivolo e qualsiasi causa non
imputabile al In quanto produttori, non siamo in nessun caso responsabili dell’utilizzo che
farete del vostro motore.
Vi auguriamo molti anni di utilizzo senza problemi dei nostri Motori ad alte
prestazioni.Volate in tutta sicurezza e buon divertimento.
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