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RAGGI
I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti
misure.
Modello
Ruota anteriore
Ruota posteriore
disc
NO disc
disc
NO disc
SWR RC 38 DX OLT 275,5 mm 273,5 mm 264 mm 275,5 mm
SWR RC 50 DX OLT 264 mm 261,5 mm 253 mm 264 mm
SWR RC 65 DX
249,5 mm 247,5 mm 238,5 mm 249,5 mm
SOSTITUZIONE DEL RAGGIO
!
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-
razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-
lizzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre
ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e ca-
ratteristiche di quelli da sostituire.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin Srl.
MOZZO ANTERIORE
Per la sostituzione del raggio sul lato del disco, basta sfilare il
raggio e sostituirlo con uno nuovo.
Per la sostituzione del raggio dal lato opposto al disco:
• Sfilate lo scontro (A) (Fig. 1).
• Sullo stesso lato da cui avete sfilato lo scontro, infilate una
chiave a brugola (M) da 12mm sul perno mozzo e con una
chiave da 17mm (N) svitate in senso antiorario lo scontro (B)
(Fig. 7).
• Svitate il raggio dal nipples con l’apposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede (Fig. 7).
• Infilate il nuovo raggio.
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l’effetto
torsione tenete fermo il raggio.
• Per solidificare l’accoppiamento tra raggio e nipple, utilizza-
te un frena filetti medio.
• Inserite nuovamente il perno del mozzo (C) e chiudete lo
scontro (B) con la chiave (N) da 17mm alla coppia di chiusura
di 15Nm (Fig. 2).
Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo
sulla ghiera (F) (Fig. 2):
• Allentate il grano con una chiave a brugola (L).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevo-
lezza del movimento, e in senso antiorario per aumentare la
scorrevolezza del movimento.
• Richiudete il grano (I) (Fig. 2).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo
allentamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
MOZZO POSTERIORE
Sostituire un raggio sulla ruota posteriore è semplicissimo
(Fig. 8)
• Svitate il nipples dal raggio con l’apposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede.
• Infilate il nuovo raggio
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l’effetto
torsione tenete fermo il raggio.
Per solidificare l’accoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate
un frena filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto ri-
portato:
• Tensione raggi della ruota anteriore (lato disco): 1200N.
• Tensione raggi della ruota posteriore: lato ruota libera 1400N.
Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un ten-
siometro: non fidatevi della tensione avvertita manualmente.
La giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota
rigida e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensio-
metro, fate controllare la ruota ad un meccanico qualificato o
da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di
carico prestabiliti.
Una tensione anomala o eccessiva può
portare alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa
di incidenti, lesioni gravi o mortale.
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RUOTE COMPLETE
Le ruote SWR RC DX sono progettate per montare copertoncini.
L’utilizzo è strettamente legato a strade con fondo regolare.
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste su-
bire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni del fondo
stradale poiché potrebbero causare la rottura del cerchio e la
conseguente perdita della garanzia.
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stra-
dale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare
immediatamente le ruote da un meccanico specializzato o da
personale qualificato.
Qualora aveste acquistato la vostra serie ruote già trasforma-
ta per il montaggio dello pneumatico Tubeless Ready, leggete
attentamente le istruzioni che trovate nelle sezioni 5, 6 e 7.
