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ITALIANO
Prima di procedere all’utilizzo, leggete attentamente le istruzioni di
seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per future consul-
tazioni.
La Fac Michelin S.r.l. si riserva di modificare il contenuto del pre-
sente manuale senza preavviso. La versione aggiornata sarà even-
tualmente disponibile su www.miche.it. Sul sito troverete inoltre
informazioni sugli altri prodotti MICHE e SUPERTYPE.
!
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del
prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli forni-
ti da Fac Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
!
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le se-
guenti operazioni, rivolgetevi ad un meccanico qualificato
o personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione, indossate
sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin S.r.l.
!
Attenzione
Compatibilità esclusiva con movimenti centrali MICHE.
MONTAGGIO CALOTTE MOVIMENTO
EVO MAX (36X24 TPI ITA - 1,370X24 TPI BSC) (FIG. 1)
• Controllare che il filetto del vostro telaio sia lo stesso delle calotte
in dotazione al movimento centrale in vostro possesso. Le misure
della scatola telaio con le tolleranze corrette sono illustrate nel
catalogo generale MICHE.
• Controllare attentamente che la scatola movimento del vostro
telaio sia stata fresata correttamente in modo tale da avere le
pareti di appoggio perpendicolari al filetto.
Attenzione, una scatola movimento non correttamente
fresata, pregiudica il corretto funzionamento e la durata
del movimento.
• Controllare accuratamente che il filetto della scatola movimento
sia privo di qualsiasi difettosità (es: sporco, bave, ecc…) che pos-
sano danneggiare il filetto delle calotte.
• Avvitare in battuta la calotta destra (A) nella scatola movimento
(B), con coppia di chiusura di 45-50Nm (Fig. 1)
• Inserire i distanziali nella scatola movimento assicurandosi che
l’anello compensatore (E) sia posizionato correttamente (Fig. 1) ed
avvitare la calotta sinistra (C) con coppia di chiusura di 45-50Nm.
ISTRUZIONI PER IL CORRETTO MONTAGGIO E SMONTAGGIO DELLA
GUARNITURA PISTARD
• Infilate il perno della pedivella destra (D) (Fig. 2) ed accoppiate la
pedivella sinistra (F) (Fig. 3) per mezzo di una chiave dinamome-
tria (I) con brugola da 8 mm (G) (Fig. 4) e chiudete ad una coppia
di chiusura di 45-47 Nm (Fig. 4).
Attenzione, l’allentamento della guarnitura a causa di un
non corretto serraggio, può essere causa di incidenti, le-
sioni gravi o mortali.
• Terminato il montaggio, controllare che la rotazione della guarni-
tura sia fluida e senza alcun gioco.
• Per lo smontaggio della guarnitura, inserire una brugola da 8 mm
(G) (Fig.4) nella pedivella sinistra e ruotare in senso antiorario in
quanto il tappo coprivate agisce da estrattore.
MANUTENZIONE DELLA GUARNITURA PISTARD
• Fate ispezionare periodicamente (ogni 3-4 mesi) da un mecca-
nico qualificato o da personale specializzato la guarnitura, per
accertare che non vi siano crepe o altri segni di fatica; effettuare
tale controllo soprattutto quando la guarnitura ha ricevuto un col-
po o aseguito di una caduta.
Attenzione, la presenza di eventuali anomalie derivanti da
urti e colpi nella guarnitura potrebbe essere causa di inci-
denti, lesioni gravi o mortali.
• Fate ispezionare periodicamente (ogni 500 km) la coppia di chiu-
sura della pedivella sinistra con una chiave dinamometria. La
coppia di chiusura è pari a 45-47Nm.
Attenzione, l’allentamento della guarnitura a causa di un
non corretto serraggio, può essere causa di incidenti, le-
sioni gravi o mortali.
• Per eventuali necessità di manutenzione straordinaria della pe-
divella (es: sostituzione ingranaggi, sostituzione del movimento
centrale, ecc…), rivolgersi ad un meccanico qualificato o da per-
sonale specializzato che abbia ricambi originali MICHE.
Attenzione la pedivella PISTARD prevede l’utilizzo esclusi-
vo dei soli componenti originali MICHE ADVANCED PISTA.
• La femmina fissaggio ingranaggio presente nel braccio della pe-
divella destra (Fig. 5) è un elemento intercambiabile. Se necessa-
rio togliere la femmina dal corpo pedivella, inserite una chiave a
brugola da 5 e ruotate in senso antiorario.
• Non lavare i componenti con acqua a pressione poiché può oltre-
passare le guarnizioni ed entrare all’interno dei componenti ed ar-
recare danni irreversibili. Vi consigliamo di effettuare il lavaggio
dei componenti con spugna, acqua e sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al
mare) possono essere causa di corrosione galvanica della mag-
gior parte dei componenti esposti della bicicletta. Per prevenire
danni, malfunzionamenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciu-
gare e rilubrificare con cura tutti i componenti soggetti a tale
fenomeno.
GUARNITURA PISTARD
