Mi-T-M HHB Series, Руководство оператора

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44 Manuel de l’utilisateur
ENTRETIEN – TOUS LES 3 MOIS :
REMPLACEMENT DE L’HUILE DE LA POMPE À EAU : Arrêtez et débranchez
l’appareil. Vidangez l’huile au bout de 50 heures de fonctionnement initial.
Après la vidange initiale, il est conseillé de changer l’huile à intervalles de 3
mois ou 500 heures. Si l’huile devient sale ou laiteux, il sera peut-être néces-
saire de raccourcir ces intervalles. Utilisez de l’huile de pompe SAE20 ou 30
non détergent et ne remplissez que jusqu’au milieu de la fenêtre de contrôle.
NE PAS trop remplir.
REMPLACEMENT DE L’EMBOUT HAUTE PRESSION : L’orifice de l’embout finira
par s’éroder en raison du débit d’eau haute pression, provoquant à terme une
perte de charge. L’embout doit être remplacé dès que la pression d’eau tombe
à moins de 85% de la valeur maximale. La fréquence de remplacement de
l’embout dépendra de plusieurs variables, notamment la dureté de l’eau et
le nombre d’heures d’utilisation.
EXAMEN DE LA COURROIE : Arrêtez et débranchez l’appareil. Ouvrez le pan-
neau d’accès (3) en dévissant ses deux boutons de fixation. Ouvrez le tiroir
de l’ensemble moteur/pompe. Examinez la courroie trapézoïdale pour signes
d’usure et de détente. Le cas échéant, remplacez ou serrez la courroie de
la manière suivante :
Remplacement :
1. Desserrez les quatre boulons de fixation (A).
2. Desserrez les deux écrous d’alignement d’environ un pouce par rapport
aux boulons d’alignement (B1 & B2).
3. Poussez la pompe vers le moteur pour détendre la courroie.
4. Remplacez la courroie.
Serrage : (Si la courroie n’a pas été remplacée, il sera nécessaire de desserrer
les boulons B1 et B2 avant de procéder.)
1. Serrez le boulon d’alignement B2. La pompe se déplacera vers la gauche
et tendra la courroie. Ensuite, serrez l’écrou du boulon B2.
2. Serrez le boulon d’alignement B1 jusqu’à ce que les poulies s’alignent.
(Servez-vous d’une règle pour vérifier l’alignement.)
3. Appuyez sur la courroie trapézoïdale pour vérifier sa tension. Il devrait y
avoir entre 1/4 et 1/2 pouce de flexion lorsque la tension est correcte.
4. Lorsque les poulies sont alignées et que la tension est correcte, resserrez
l’écrou B1 et les quatre boulons de fixation (A).
5. Si la tension n’est pas correcte, répétez les étapes 6 et 7 jusqu’à obtenir
l’alignement et la tension nécessaires. Serrez les quatre boulons de fixa-
tion (A) en fin d’opération.
6. Desserrez l’écrou B2, serrez le boulon B2, serrez l’écrou B2.
7. Desserrez l’écrou B1, serrez le boulon B1, serrez l’écrou B1.
RÉGLAGE DE L’ARRIVÉE D’AIR DU BRÛLEUR : Le registre a été réglé à l’usine
pour assurer un bon fonctionnement entre le niveau de la mer et une altitude
de 2.000 pieds dans les conditions standards (températures d’air et d’eau
ambiantes de 60° F). Lors de températures plus froides ou d’altitudes plus
élevées, il peut être nécessaire de régler l’arrivée d’air vers la chambre de
combustion. Ce réglage permet d’optimaliser l’efficacité du brûleur et d’éviter
les consommations élevées et l’accumulation excessive de suie au niveau
du serpentin de l’échangeur calorifique. Une analyse de fumée est conseillée
lors de tout réglage de registre ou du carter d’arrivée d’air. Si un analyseur de
fumé n’est pas disponible, procédez de la manière suivante :
1. L’appareil doit être en marche et le brûleur allumé.
2. Desserrez la vis de blocage (n° 3 à gauche) du registre.
3. Examinez l’échappement de l’échangeur calorifique pour signes de
fumée. S’il n’y a pas de fumée, fermez progressivement le registre (n°
1 à gauche) en tournant le bouton à gauche jusqu’au repère inférieur.
Continuez à tourner le bouton jusqu’à l’apparition de fumée.
4. Prenez note de ce point de réglage.
5. Rouvrez le registre (n° 1 à gauche) de deux incréments. Exemple : si le
registre était au repère 2, tournez-le jusqu’au repère 4.
6. Appuyez doucement sur la gâchette du pistolet à plusieurs reprises pour
que le brûleur s’allume et s’éteigne en succession. Attendez-vous à une
petite bouffée de fumée au moment de l’allumage du brûleur.
7. Répétez les étapes 5 et 6 jusqu’à ce qu’une bouffée de fumée apparaisse.
Prenez note du réglage du registre.
8. La différence entre les réglages notés aux étapes 4 et 7 correspond à
la plage de combustion. Tournez le bouton à mi-chemin entre ces deux
repères.
NOTA : Si vous n’arrivez pas à obtenir les résultats voulus au niveau des étapes
3 et 7, il sera peut-être nécessaire d’augmenter ou de diminuer l’arrivée
d’air pour atteindre la plage de combustion appropriée. Desserrez le
boulon (n° 4 à gauche) et ouvrez le carter d’arrivée d’air (n° 2 à gauche)
par incréments de 1/4 po. Répétez les étapes 3 à 8 jusqu’à obtenir la
plage de combustion appropriée.
VÉRIFICATION DES PRESSIONS D’EAU ET DE CARBURANT : Ces contrôles
devraient être confiés à un technicien agréé.
VÉRIFICATION DE LA PRESSION D’EAU : Cette opération devrait être confiée
à un technicien agréé.
(VOIR SUITE)
STOCKAGE & ENTRETIEN