halten, indem der Motor mehr Strom erhält. Wird die Steigung zu steil, kann diese nicht mehr durch weiteres
Erhöhen der Motorspannung ausgeglichen werden. Der Zug wird dadurch folglich langsamer. Steht der
Wert zum Beispiel auf 128 so wird die Nachregelung auf 50% begrenzt. Wird diese Grenze erreicht, regelt
der Dekoder nicht noch weiter nach und die Lok wird unter Last etwas langsamer.
Im Auslieferungszustand ist diese Regelung „schnell“ eingestellt. Dies ermöglicht schnelle
Geschwindigkeitswechsel, kann aber dafür zu leichtem Überregeln und somit zum Ruckeln führen.
Die Lastregelung ist in CV49 abschaltbar.
3.8.1. Spezielle Fahrfunktionen
Rangiergang
Auf eine frei programmierbare Funktionstaste kann ein Rangiergang gelegt werden. Bei CV59=0 ist die
Rangiergangfunktion ausgeschaltet, bei Werten von 1..16 wird die entsprechende Funktionstaste
zugeordnet. Bei Auslösung dieser Funktion wird die aktuelle Geschwindigkeit der Lok halbiert. Die
Grundeinstellung ist Funktionsadresse 8.
Abschaltbare Verzögerungszeiten
Durch eine frei programmierbare Funktionstaste können die in CV3 und CV4 programmierten Zeitwerte der
Anfahr- und Bremsverzögerung auf ein Minimum reduziert werden. Bei CV64=0 ist die Funktion
ausgeschaltet, bei Werten von 1..16 wird die entsprechende Funktionstaste zugeordnet. Im
Auslieferungszustand ist die Funktionstaste „7“ belegt.
Automatisches Bremsverhalten
(ab Version 1.3)
Der Dekoder hat 2 Möglichkeiten, um z. B. vor einem roten Signal automatisch anzuhalten. Hierzu
benötigen Sie vor dem Signal einen beidseitig isolierten Gleisabschnitt. Diesen können Sie entweder über
DCC-Bremsdaten (Broadcast) oder über eine speziell gepolte Gleichspannung (Break on DC) steuern. Bei
Nutzung von Break on DC muss im Dekoder das Analogverhalten (CV 29, Bit2) gesperrt werden. Weitere
Informationen entnehmen Sie Bitte der Anleitung Ihrer Steuerung.
Pendelpausenzeit
Durch Programmierung einer Wartezeit kann ein einfacher analoger oder digitaler Pendelbetrieb mit
Aufenthaltsdauer realisiert werden. Bei CV58=0 ist die Funktion ausgeschaltet, bei Werten von 1..255 wird
eine entsprechende Aufenthaltszeit in Sekunden ausgeführt. Die aktivierte Pausenzeit wirkt nur, wenn
während der Fahrt die Fahrtrichtung geändert wird (z.B. durch eine analoge Pendelelektronik). Wird die Lok
angehalten und dann wieder angefahren, ist die Pausenzeit inaktiv.
3.9.Analogbetrieb
Der eMOTION XLS Sounddekoder kann bereits ab wenigen Volt im vollen Umfang analog betrieben
werden. Der Betrieb im Analogmodus kann mit CV29 - Bit2 gesperrt werden. Der Dekoder besitzt eine
interne Motor-kennlinie, welche mittels Gleisspannungsmessung ein weiches Anfahren im Analogbetrieb
ermöglicht. Eine analoge Lastregelung (Patent angemeldet) ist auf Wunsch zuschaltbar (CV49-Bit2).
Die 3 Lichtausgänge sind im Analogbetrieb immer richtungsabhängig an. Die 8 Funktionsausgänge können
(CV13) analog aktiviert werden. Einstellungen wie blinken oder dimmen sind auch analog nutzbar.
4.Soundfunktionen
Der eMOTION XLS Sounddekoder verfügt neben einem Fahrdekoder auch über eine komplette digitale
Soundendstufe, die den Funktionsumfang einer Lokomotive in hoher Qualität realistisch wiedergibt. Dabei
beschränken sich die eMOTION XLS Sounddekoder nicht rein auf die typischen Fahrgeräusche, sondern
bieten zudem eine große Auswahl an Zusatzsounds, die wahlweise genutzt werden können. Damit kann
jede Lok der gleichen Baureihe individuell angepasst und abgestimmt werden.
Der eMOTION XLS Sounddekoder verarbeitet bis zu 12 Soundfunktionen (Adressierung F1 bis F12 nach
eMOTION XLS Sounddekoder 14