Mase Generators MARINE I.S. 21.5, Руководство пользователя

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F
4. UTILISATION DU GENERATEUR
4.1 Contrôles préliminaires
Avant de commencer toute procédure de démarrage, il
est extrêmement important de se "familiariser" avec le
groupe électrogène et ses commande. De plus, il est
aussi nécessaire d'effectuer un contrôle de sécurité
visuel de la machine et de l'installation.
Toute source de danger, réelle ou potentielle, doit être
éliminée avant le démarrage.
- Repérer la position des poussoirs d'arrêt d'urgence,
interrupteurs et autres systèmes d'urgence présents
sur le groupe électrogène.
- Connaître les procédures d'urgence particulières relatives
à l'installation concernée.
- que l'huile est à niveau au moyen de la jauge [fig. 7, pos.
2], voir tableau "A" huiles conseillées, [fig. 8 ]
- que tous les points d'ancrage du groupe sont serrés
comme il se doit.
- que tous les utilisateurs électriques sont débranchés,
afin de ne pas faire démarrer le groupe sous charge;
- Que les lignes d'eau et de combustible sont correctement
raccordées.
- Que tous les branchements électriques ont été effectués
correctement et qu'aucune connexion n'est en mauvais
état.
- Que le robinet de l'eau est ouvert [fig. 6, pos. 2]
- Que la partie du circuit d'eau, de la pompe à la vanne,
a été remplie manuellement si une soupape de non
retour est montée sur la prise d'eau de mer (comme
conseillé sur la notice d'installation) [fig. 4, pos. 1].
4.2 Désaération du circuit d’alimentation
La présence de bulles d’air, dans le circuit d’alimentation,
entraîne un fonctionnement irrégulier du moteur ou
l’impossibilité d’arriver au nombre nominal de tours. L’air
peut entrer, dans le circuit d’alimentation, par un joint
n’étant pas parfaitement étanche (tuyau, filtres, réservoir)
ou lorsque le carburant, dans le réservoir, est au niveau
minimum.
Pour éliminer les bulles d’air, il faut avant tout éliminer la
cause à l’origine de la pénétration de l’air et effectuer les
opérations suivantes :
1 - Intervenir manuellement sur le levier de la pompe à
carburant (fig.7, réf.3) jusqu’à ce que tout l’air présent
à l’intérieur de l’installation d’alimentation soit sorti.
2 - Répéter les opérations ci-dessus si le moteur persiste
à ne pas fonctionner de façon régulière.
Pour plus de détails, consulter le
manuel remis par le constructeur du moteur qui
accompagne tout groupe électrogène.
4.3 Démarrage
Avant de faire démarrer le groupe il faut s’assurer que les
contrôles préliminaires, décrits au paragraphe 4.1, ont
été effectués.
Ensuite, faire démarrer en appuyant sur le bouton START,
situé sur le tableau de commande [fig.4 - réf.4] et le
relâcher uniquement après le démarrage en faisant
attention à ne pas dépasser 15 secondes pour chaque
essai et en respectant une pause d’au moins 30
secondes. A ce moment tous les voyants lumineux de
signalisation, du module de protection moteur, s’allument
pendant quelques secondes [fig.4 - réf.5] et s’il n’y a
aucune anomalie sur le moteur ou sur le générateur, seul
le voyant lumineux vert «RUN» reste allumé [fig.4 - réf.6]
pour indiquer que le groupe est démarré et qu’il fonctionne
régulièrement.
Plusieurs tentatives de démarrage
ayant échoué, peuvent entraîner une accumulation
excessive d’eau dans le circuit d’évacuation et cela
peut provoquer de graves problèmes au moteur.
Par conséquent, si l’on a des problèmes pour faire
démarrer le moteur il ne faut surtout pas insister trop
longtemps, sans avoir d’abord fermé le robinet de la
prise d’eau de mer [fig.6 - réf.2].
4.4 Arrêt du groupe
Le groupe s’arrête lorsqu’on appuie sur le bouton «OFF
se trouvant sur le tableau des commandes.
Avant d’arrêter le groupe
électrogène, il est conseillé de le faire fonctionner,
pendant quelques minutes, sans tirer de courant
électrique, afin de permettre le refroidissement du
moteur et de l’alternateur.