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MOREOVER MAKE SURE...
Moreover make sure to be well equipped
with proper cloths and protection means
before starting to work.
In particular:
Cloths:
use tight overalls (avoid wearing
large shirts or unbuttoned cloths). Avoid
jewelry, rings, various objects like ties,
scarves or similar that could be kept by the
branches of the hedges or by the moving
parts of the machine.
Comb your hair so that its length is over
the shoulders.
Wear closed work shoes or high boots
with anti-slip sole allowing you a perfect
stability on the ground (avoid being
barefoot, wearing slippers or open low
shoes).
Put on the protection helmet whenever
there is the risk of contact with objects
that fall down during the cleaning of the
brushes or when the brushwoods are at
man’s height.
For an efficacious protection of your face
and eyes, the visor and/or the anti-misting
goggles are absolutely necessary:
wear
them
always!
Protect your hearing too with noise
absorbing earphones or auricular plugs.
Always use work gloves resistant to small
pushes or cuts which could be caused
above all by the use of blades, knives or
sharp parts.
ASSEMBLY
Before starting to work make sure the
following parts are well assembled:
a) Place the front handle on the bars, then
fix it by the relative screws/nuts (Fig.1)
b) Make sure clutch drum freely turns
when you accelerate and stays blocked
when you dont accelerate, otherwise
adjust the brake by acting on the relative
nuts. (Fig.2-3)
c) Then connect the blades group to the
engine and block by the four screws
(Fig.4-5)
Connection of gas control cable for
hedgetrimmer
(fig. 6) The ends of the gas
control cable must be connected to the
carburetor by screwing in the thread bolt.
Now insert the end of the cable in the
revolving pawl of the butterfly valve
control.
Adjust the bolt so that you eliminate the
possible clearances between cable and
protective covering in order to obtain a
correct and progressive acceleration.
This bolt is a safety and it is used to
keep the machine from an unintentional
acceleration due to possible holds.
Now connect the eyelet timble of the mass
cable to one of the four clamping screws
which fasten the clutch drum to the engine
and connect the female coupling of the
ASSICURATEVI INOLTRE....
Assicuratevi inoltre di essere bene attrez-
zati con idoneo vestiario ed adeguati
strumenti di protezione prima d’iniziare
ad operare.
In particolare:
Indumenti:
usate tute di lavoro aderenti
(evitate di indossare camicioni o indumen-
ti slacciati). Evitate gioielli, anelli, oggetti
vari come cravatte, o simili che potrebbero
essere trattenuti dai rami delle siepi o dalle
parti in movimento della macchina.
Acconciatevi i capelli in modo tale che la
loro lunghezza sia sopra la spalla.
Calzate scarpe da lavoro chiuse o stivali
alti dotati di suola antisdrucciolo, che vi
consentano una perfetta stabilità sul ter-
reno (evitate di essere scalzi, d’indossare
ciabatte o scarpe aperte basse).
Mettetevi il casco protettivo ogni qualvolta
esista il rischio di contatto con oggetti che
cadono durante i lavori di pulitura di rama-
glie o in presenza di sterpaglie ad altezza
d’uomo.
Sono inoltre indispensabili, per una effi-
cace protezione del viso e degli occhi,
la visiera e/o gli occhiali antiappannanti;
portateli sempre!
Proteggetevi anche l’udito mediante l’uso
di cuffie antirumore o tappi auricolari.
Usate sempre guanti da lavoro resistenti
ai piccoli urti o tagli soprattutto causa-
bili dal maneggio di lame, coltelli, o parti
taglienti.
ASSEMBLAGGIO
Prima d’iniziare a lavorare, assicuratevi
che tutte le parti seguenti siano montate
correttamente;
a) Posizionate l’impugnatura frontale sulle
barre: fissatela poi con le relative viti/
dadi (Fig. 1).
b) Assicuratevi che la campana frizione
giri liberamente quando si stà accele-
rando, e sia bloccata quando non si sta
accelerando, in caso contrario regolare
il freno agendo sui relativi dadi (Fig. 2-
3).
c) Collegate il gruppo lame al motore e
bloccate con le quattro viti (Fig. 4) e
bloccate con le 4 viti (Fig. 5).
Collegamento cavo comando gas:
(Fig 6)
L’estremità del cavo comando gas deve
essere collegata al carburatore avvitan-
do il registro filettato. A questo punto
dovete inserire l’estremità del cavo nel
nottolino girevole comando valvola a far-
falla. Regolate ora il registro in modo da
annullare gli eventuali giochi tra cavo e
guaina al fine di avere una corretta e pro-
gressiva accelerazione. Questo registro è
una sicurezza, e impedisce l’accelerazione
involontaria o accidentale della macchina a
seguito di eventuali appigli.
Collegate ora il capocorda ad occhiello del
cavo-massa ad una delle quattro viti fis-
saggio supporto campana frizione/motore
e innestate il fastom femmina, del cavo
Fig. 4
Fig. 3
Fig. 2
Fig. 1
