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Ne pas toucher à la bougie et au câble de l’allumage au démarrage du pompe et pendant la
marche de celui-ci.
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Mettre la pompe en fonction sur une surface stable et plane.
Si le moteur est penché, de l’essence risque de s’écouler.
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Ne pas transporter le pompe quand le réservoir contient de l’essence ou si le robinet du filtre à
carburant est encore ouvert.
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Garder la pompe au sec (ne pas l’utiliser sous la pluie).
: CONTROLES PRE-OPERATOIRES
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Vérifier soigneusement le bon serrage et l’absence de fuites des flexibles de carburant et de
leur raccordements. Toute fuite de carburant constitue une situation potentiellement dangereuse.
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Vérifier le bon serrage des boulons et des écrous. Tout boulon ou écrou desserré peut entraîner
un problème grave du moteur.
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Vérifier le niveau d’huile moteur et faire l’appoint si nécessaire.
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Vérifier le niveau du carburant et faire l’appoint si nécessaire. Attention à ne pas trop remplir le
réservoir.
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Nettoyer les ailettes du cylindre et le lanceur à retour automatique et les maintenir propres de
toute saleté, herbe et autres débris.
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Revêtir des vêtements de travail appropriés pour opérer le moteur.
Eviter les tabliers, serviettes, ceintures et autres vêtements lâches qui risquent de se prendre
dans le moteur ou dans le train moteur et de présenter un risque d’accident.
REMARQUE
Si la pompe est utilisée sur une pente prononcée, elle risque de gripper en raison d’une lubrification
insuffisante, même si l’huile est à son niveau maxi.
ATTENTION
: FAIRE ATTENTION AU MARTÈLEMENT D’EAU
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Ne pas passer sur le tuyau de décharge avec la roue d'un véhicule, ou ne pas fermer brusquement
la soupape de décharge sinon un martèlement d’eau pourrait se produire avec comme
conséquence un endommagement de la pompe.
ATTENTION
