Makita EM4350LH, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 77 / 220

77
UWAGA: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac na urządzeniu zawsze należy wyłączyć silnik i zdjąć nasadkę ze świecy zapłonowej (patrz
rozdział „Kontrola świecy zapłonowej”).
Zawsze nosić rękawice ochronne!
Aby zapewnić długą żywotność urządzenia i zapobiec jego uszkodzeniu, należy regularnie wykonywać wymienione poniżej czynności.
Codzienna kontrola i konserwacja
– Przed przystąpieniem do pracy sprawdzić urządzenie pod kątem poluzowanych śrub lub brakujących części. Zwrócić szczególną uwagę na
zamocowanie ostrza metalowego lub żyłkowej głowicy tnącej.
– Przed przystąpieniem do pracy sprawdzić przewód powietrza chłodzącego pod kątem zatkania oraz stan żeberek cylindra.
W razie potrzeby wyczyścić je.
– Po zakończeniu pracy z urządzeniem wykonać każdorazowo następujące czynności:
• Oczyścić z zewnątrz urządzenie i sprawdzić je pod kątem uszkodzeń.
• Oczyścić filtr powietrza. Podczas pracy w szczególnie zapylonym otoczeniu czyścić filtr kilka razy dziennie.
• Sprawdzić ostrze lub żyłkową głowicę tnącą pod kątem uszkodzeń i zamocowania.
• Sprawdzić, czy jest zachowana wystarczająca różnica pomiędzy prędkością na biegu jałowym a prędkością włączenia, aby się upewnić, że
narzędzie tnące na biegu jałowym nie obraca się (w razie potrzeby zmniejszyć obroty jałowe).
Jeżeli na biegu jałowym narzędzie nadal się obraca, skonsultować się z najbliższym autoryzowanym serwisem.
– Sprawdzić działanie przełącznika I-O, dźwigni blokującej, dźwigni przepustnicy i przycisku blokady.
INSTRUKCJE SERWISOWANIA
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Zanieczyszczony olej silnikowy skraca żywotność silnika. Należy regularnie sprawdzać jakość oraz poziom oleju.
OSTRZEŻENIE: Bezpośrednio po zatrzymaniu silnika zarówno silnik, jak i olej silnikowy są nadal gorące. Pozostawić silnik oraz
olej silnikowy do ostygnięcia. W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko poparzenia.
UWAGA: W przypadku wlania nadmiernej ilości oleju może dojść do jego zanieczyszczenia lub zapalenia, przy którym pojawi się biały
dym. Po wyłączeniu silnika odczekać odpowiednią ilość czasu w celu umożliwienia powrotu oleju silnikowego do zbiornika.
Umożliwi to prawidłowy odczyt poziomu oleju.
Częstotliwość wymiany: Po pierwszych 20 roboczogodzinach, a następnie po każdych 50 roboczogodzinach.
Zalecany olej: SAE 10W-30, klasyfikacja API, klasa SF lub wyższa (4-suwowy silnik samochodowy)
Podczas wymiany wykonać następującą procedurę.
1) Upewnić się, że korek wlewu paliwa jest mocno dokręcony.
2) Podstawić duży pojemnik (np. miskę) pod otwór spustowy.
3) Odkręcić śrubę spustową i zdjąć korek wlewu oleju, aby spuścić olej przez
otwór spustowy.
Zachować ostrożność, aby nie zgubić uszczelki śruby spustowej ani nie
zabrudzić żadnych zdemontowanych komponentów.
4) Po spuszczeniu całego oleju założyć uszczelkę na śrubę spustową i mocno
dokręcić śrubę, aby nie mogła się poluzować i spowodować wycieku.
[Moment dokręcania: 5 Nm]
* Za pomocą szmatki całkowicie wytrzeć olej ze śruby i urządzenia.
Korek wlewu
oleju
Śruba spustowa
Uszczelka
Otwór spustowy
Alternatywna metoda spuszczania
Zdjąć korek wlewu oleju, przechylić urządzenie w stronę otworu wlewu oleju i
wylać olej.
Zebrać olej do pojemnika.