62
(1)
CZYSZCZENIE OTWORU WYLOTOWEGO TŁUMIKA
–
Regularnie sprawdzać otwór wylotowy tłumika (1).
–
Jeżeli jest zatkany osadami węgla, ostrożnie zdrapać je odpowiednim
narzędziem.
WYMIANA USZCZELEK I PODKŁADEK
W przypadku demontażu silnika należy wymienić uszczelki i podkładki.
Wszelkie prace konserwacyjne i regulacyjne niewymienione w niniejszej instrukcji obsługi mogą być wykonywane wyłącznie przez
autoryzowany serwis.
OSTRZEŻENIE:
Bezpośrednio po zatrzymaniu silnik jest nadal gorący. W przypadku
konieczności spuszczenia paliwa należy odczekać odpowiednią ilość
czasu po wyłączeniu silnika do momentu jego ostygnięcia. W przeciwnym
wypadku istnieje ryzyko poparzenia skóry i/lub pożaru.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Jeżeli urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas, należy spuścić
całe paliwo ze zbiornika paliwa i gaźnika i przechowywać je w suchym i
czystym miejscu.
–
Spuścić paliwo ze zbiornika paliwa i gaźnika zgodnie z poniższą procedurą:
1) Usunąć korek wlewu zbiornika paliwa i całkowicie spuścić paliwo.
Jeżeli w zbiorniku paliwa znajdują się jakiekolwiek ciała obce, należy je
usunąć.
2) Wyciągnąć filtr paliwa z otworu wlewu za pomocą drutu.
3) Nacisnąć kilkakrotnie pompkę zastrzykową, aby całkowicie usunąć z niej
paliwo, a następnie spuścić pozostałe paliwo znajdujące się w zbiorniku
paliwa.
4) Włożyć ponownie filtr do zbiornika paliwa i dokręcić mocno korek wlewu
zbiornika paliwa.
5) Następnie uruchomić silnik i poczekać, aż sam się zatrzyma.
–
Usunąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju silnikowego w otwór
świecy zapłonowej.
–
Delikatnie pociągnąć uchwyt rozrusznika, aby olej silnikowy został
rozprowadzony po silniku, a następnie zamocować świecę zapłonową.
–
Zamocować pokrywę do ostrza metalowego.
–
Generalnie urządzenie należy przechowywać w pozycji poziomej. Jeżeli
nie jest to możliwe, należy ustawić urządzenie w taki sposób, aby silnik
znajdował się poniżej narzędzia tnącego. W przeciwnym wypadku może
dojść do wycieku oleju silnikowego z wnętrza urządzenia.
–
Spuszczone paliwo przechowywać w specjalnym kanistrze, w dobrze
wentylowanym i zacienionym miejscu.
PRZECHOWYWANIE
(1)
WYMIANA PRZEWODU PALIWOWEGO
UWAGA: SUBSTANCJE ŁATWO PALNE SUROWO
ZABRONIONE
Częstotliwość czyszczenia i kontroli: codziennie (po każdych 10 roboczogodzinach).
Wymiana: raz na rok (po każdych 200 roboczogodzinach)
Przewód paliwowy (1) należy wymieniać raz na rok, niezależnie od częstotliwości
użytkowania urządzenia. Wyciek paliwa może spowodować pożar.
W razie wykrycia wycieku podczas kontroli natychmiast wymienić przewód
paliwowy.
KONTROLA ŚRUB, NAKRĘTEK I WKRĘTÓW
–
Dokręcić poluzowane śruby, nakrętki itp.
–
Sprawdzać korek wlewu paliwa i korek wlewu oleju pod kątem szczelności.
Sprawdzić, czy nie dochodzi do wycieków paliwa i oleju.
–
Ze względów bezpieczeństwa wymieniać uszkodzone części na nowe.
CZYSZCZENIE CZĘŚCI
–
Zawsze utrzymywać silnik w czystości, przecierając go szmatką.
–
Żeberka cylindra powinny być zawsze wolne od kurzu i zabrudzeń. Kurz lub
zabrudzenia na żeberkach mogą spowodować zatarcie tłoka.
Содержание EM3400U
Страница 170: ...170 ...
Страница 171: ...171 ...
Страница 172: ...Makita Jan Baptist Vinkstraat 2 3070 Belgium Makita Corporation Anjo Aichi Japan 885370B979 www makita com ALA ...