Makita EM2600U, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 161 / 184

161
– Περάστε τα νήματα μέσα από τα οφθαλμίδια για να βγουν έξω από τη θήκη .
Στερεώστε τη ροδέλα , το ελατήριο και το μασούρι στη θήκη .
– Ευθυγραμμίστε τα άγκιστρα του καλύμματος και του περιβλήματος .
Στη συνέχεια σπρώξτε το κάλυμμα σταθερά πάνω στο περίβλημα για να το
ασφαλίσετε .
Οδηγίες σέρβις
ΠΡΟΣΟΧΗ : Πριν κάνετε την οποιαδήποτε τύπου εργασία συντήρησης στο
θαμνοκοπτικό , πάντοτε να κλείνετε το μοτέρ και να αποσυνδέετε την
τάπα του βύσματος του μπουζιού ( δείτε το “ Έλεγχος του μπουζί ”).
Πάντοτε να φοράτε προστατευτικά γάντια .
ΠΡΟΣΟΧΗ : Ποτέ να την αφαιρέσετε τον εκκινητήρα ανατύλιξης μόνοι σας . Εάν
το κάνετε αυτό μπορεί να προκληθεί ατύχημα . Αυτή η διαδικασία θα
πρέπει να εκτελείται μόνο από ένα Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο
του Σέρβις .
Για τη διασφάλιση της μεγάλης διάρκειας ζωής και της αποφυγής της ζημιάς στη συσκευή , εκτελείτε κατά τακτά διαστήματα τις παρακάτω
εργασίες συντήρησης .
Καθημερινός έλεγχος και συντήρηση
– Πριν τη λειτουργία , ελέγξτε τη συσκευή για ξεσφιγμένες βίδες ή εξαρτήματα που λείπουν . ∆ώστε ιδιαίτερη προσοχή στο σφίξιμο της λάμας
κοπής ή στην νάιλον κεφαλή κοπής .
– Πριν τη λειτουργία , ελέγξτε πάντοτε για να είστε σίγουροι ότι ο αγωγός του αέρα ψύξης και τα πτερύγια του κυλίνδρου δεν είναι βουλωμένα .
Καθαρίστε τα εάν είναι απαραίτητο .
– Εκτελέστε τις παρακάτω εργασίες συντήρησης καθημερινά μετά τη χρήση :
• Καθαρίστε το θαμνοκοπτικό εξωτερικά και επιθεωρήστε το για ζημιά .
• Καθαρίστε το φίλτρο αέρα . Κατά την εργασία υπό συνθήκες με πολύ σκόνη , καθαρίστε το φίλτρο αρκετές φορές την μέρα .
• Ελέγξτε τη λάμα ή τη νάιλον κεφαλή κοπής για ζημιά και βεβαιωθείτε ότι είναι καλά στερεωμένη .
• Ελέγξτε για να διαπιστώσετε ότι υπάρχει επαρκής διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων του ρελαντί και της λειτουργίας και να διασφαλίσετε ότι το
εργαλείο κοπής είναι σταματημένο όταν ο κινητήρας βρίσκετε στο ρελαντί ( εάν είναι απαραίτητο , ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί ).
Εάν το εργαλείο κοπής συνεχίζει να περιστρέφεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί , συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο
Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο του Σέρβις .
– Ελέγξετε για να διαπιστώσετε ότι ο Ι - ∆ιακόπτης ∆ιακοπής ( ανοικτός / κλειστός )/ ∆ιακόπτης Εκκίνησης - ∆ιακοπής , ο μοχλός απεμπλοκής , ο
μοχλός χειρισμού , και το κουμπί ασφάλισης λειτουργούν σωστά .
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα ( φίλτρο )
– Στρέψτε το μοχλό του τσοκ (4) στην πλήρως κλειστή πλευρά και κρατήστε το
καρμπιρατέρ μακριά από την οποιαδήποτε βρωμιά ή σκόνη .
– Αφαιρέστε τη βίδα (1).
– Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (3).
– Αφαιρέστε το στοιχείο του σπόγγου (2), πλύνετε το με χλιαρό νερό και
στεγνώστε το εντελώς .
– Μετά το καθάρισμα , τοποθετήστε πίσω το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (3) και
στερεώστε το με τη βίδα (1).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Εάν υπάρχει υπερβολική σκόνη ή βρωμιά κολλημένη στο φίλτρο
αέρα , καθαρίστε το κάθε μέρα . Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα
μπορεί να καταστήσει δύσκολη ή ακόμη και αδύνατη την εκκίνηση
του κινητήρα ή να αυξήσει την περιστροφική ταχύτητα του
κινητήρα .
Οδηγίες σέρβις
Οφθαλμίδιο
Κάλυμμα
Άγκιστρο
Οφθαλμίδιο
Άγκιστρο
(1)
(2)
(3)
(4)